本技術提供一種電動車車架，屬于電動車車架設備，特別涉及一種高強度電動車車架。

背景技術：

1、電動車車架是指支撐電動車各個部件并連接成整體的骨架結構，是電動車的核心組成部分。它不僅承載著電池、電機、控制器和乘員等各類負荷，還影響整車的強度、剛度和穩定性。一個優秀的車架設計能夠顯著提高電動車的安全性、耐用性和騎行舒適性。車架作為電動車的骨架，必須具備足夠的強度和剛度，才能承受各種復雜路況和使用環境下的載荷，確保車輛的整體性能和安全性。

2、現有的電動車在騎行時，遇到路段不平，有凸起的位置時，電池倉常會和地面或其他障礙物發生碰撞，長期下來，容易損壞電池，對用戶造成一定的經濟損失。

技術實現思路

1、本申請實施例為了彌補現有技術的不足，通過提供一種高強度電動車車架，解決了現有的電動車車架對電池部分的保護強度不夠的問題。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度電動車車架，包括電池倉，所述電池倉的外部套設有保護殼體，保護殼體的內部設有置于電池倉底側的支撐框架，保護殼體的外部套設有和支撐框架對應的保護底座，保護底座的內部設有置于保護殼體底側的緩沖層。

3、優選的：所述保護殼體開口兩側固定連接有連接板，連接板下方通過和自身對應的安裝板固定連接有套設在保護殼體外部的車架。

4、優選的：所述支撐框架的剖面形狀l型，電池倉置于支撐框架的內側，支撐框架外側緊貼保護殼體的內側板體，支撐框架內部固定設有x型的固定桿。

5、優選的：所述連接板和安裝板上、保護殼體和支撐框架上、保護殼體和保護底座上均設有對應的安裝孔，安裝孔內設有螺栓結構。

6、優選的：所述車架包括基材層、位于基材層外部的防護層、位于防護層外部的保護涂層，保護底座的前側上固定連接有前端防撞桿。

7、本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

8、本實用新型通過設置套設在電池倉外部的保護殼體，借助保護底座對電池倉的底側進行加固，防止底側碰撞、磨蹭損傷，借助保護殼體內部的支撐框架防止保護殼體因碰撞造成底側變形，對電池倉造成擠壓。

9、本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。

技術特征：

1.一種高強度電動車車架，包括電池倉(1)，其特征在于：所述電池倉(1)的外部套設有保護殼體(2)，保護殼體(2)的內部設有置于電池倉(1)底側的支撐框架(21)，保護殼體(2)的外部套設有和支撐框架(21)對應的保護底座(22)，保護底座(22)的內部設有置于保護殼體(2)底側的緩沖層(23)。

2.根據權利要求1所述的一種高強度電動車車架，其特征在于：所述保護殼體(2)開口兩側固定連接有連接板(24)，連接板(24)下方通過和自身對應的安裝板(11)固定連接有套設在保護殼體(2)外部的車架(12)。

3.根據權利要求2所述的一種高強度電動車車架，其特征在于：所述支撐框架(21)的剖面形狀l型，電池倉(1)置于支撐框架(21)的內側，支撐框架(21)外側緊貼保護殼體(2)的內側板體，支撐框架(21)內部固定設有x型的固定桿(25)。

4.根據權利要求3所述的一種高強度電動車車架，其特征在于：所述連接板(24)和安裝板(11)上、保護殼體(2)和支撐框架(21)上、保護殼體(2)和保護底座(22)上均設有對應的安裝孔(13)，安裝孔(13)內設有螺栓結構。

5.根據權利要求2所述的一種高強度電動車車架，其特征在于：所述車架(12)包括基材層(14)、位于基材層(14)外部的防護層(15)、位于防護層(15)外部的保護涂層(16)，保護底座(22)的前側上固定連接有前端防撞桿(17)。

技術總結
本技術提供一種電動車車架，屬于電動車車架設備技術領域，特別涉及一種高強度電動車車架，包括電池倉，所述電池倉的外部套設有保護殼體，保護殼體的內部設有置于電池倉底側的支撐框架，保護殼體的外部套設有和支撐框架對應的保護底座，保護底座的內部設有置于保護殼體底側的緩沖，通過設置套設在電池倉外部的保護殼體，借助保護底座對電池倉的底側進行加固，防止底側碰撞、磨蹭損傷，借助保護殼體內部的支撐框架防止保護殼體因碰撞造成底側變形，對電池倉造成擠壓，解決了現有的電動車車架對電池部分的保護強度不夠的問題。

技術研發人員：袁滿興
受保護的技術使用者：東莞市冠榕五金制品有限公司
技術研發日：20240723
技術公布日：2025/4/28