一種自行車多功能自動(dòng)把立的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車多功能自動(dòng)把立。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的車把均是通過(guò)把立固定連接在前叉上，且自行車的把立直接掌控著自行車的行駛方向，它操控的靈活性跟把立的高度和長(zhǎng)度都有直接的關(guān)系，而對(duì)于現(xiàn)有的自行車中的把立和前叉之間連接都是固定式的，而不能進(jìn)行符合個(gè)人需求進(jìn)行相應(yīng)變化，從而不利用方便人們?cè)隍T行過(guò)程中的使用，且功能較單一，無(wú)法滿足現(xiàn)代人們的使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種自行車多功能自動(dòng)把立。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種自行車多功能自動(dòng)把立，包括車把、立把和前叉，車把上設(shè)置有車把固定器，車把固定器的前端設(shè)置有射燈，射燈上安裝有碼表，車把固定器的后端設(shè)置有套筒一，套筒一與車把固定器之間通過(guò)齒輪一連接;立把的前端設(shè)置有前套管，前套管中套有車把固定器的套筒一，立把的后端設(shè)置有后套管，立把的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)線管固定在車把上；前叉上設(shè)置有前叉固定器，前叉固定器上設(shè)置有套筒二，套筒二與前叉固定器之間通過(guò)齒輪二連接，套筒二套在把立的后套管中；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與齒輪一活動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端與齒輪二活動(dòng)連接。
[0006]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括為電源、電機(jī)、齒輪組、齒輪卡和奇數(shù)個(gè)的傳動(dòng)齒輪，電源為電機(jī)提供電能，齒輪組、齒輪卡和傳動(dòng)齒輪依次連接傳動(dòng)，立把內(nèi)部前部的傳動(dòng)齒輪與齒輪一活動(dòng)連接，立把內(nèi)部后部的傳動(dòng)齒輪與齒輪二活動(dòng)連接，所述開(kāi)關(guān)分為電機(jī)開(kāi)關(guān)和齒輪卡開(kāi)關(guān)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還包括電路保護(hù)裝置，電路保護(hù)裝置電連接有電源和電機(jī)。
[0007]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中分為第一部分和第二部分，第一部分中設(shè)置有偶數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，第一部分后端設(shè)置有套筒三，套筒三中心設(shè)置有齒輪三;第二部分中設(shè)置有電源、電機(jī)、齒輪組、齒輪卡和奇數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，電源為電機(jī)、射燈和碼表提供電能，齒輪組、齒輪卡和傳動(dòng)齒輪依次連接傳動(dòng)，第二部分前后端分別設(shè)置有套筒四和套筒五，所述第二部分中的奇數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪一端與套筒三中心的齒輪三相連接，套筒五與前叉固定器之間通過(guò)齒輪二，所述開(kāi)關(guān)分為電機(jī)開(kāi)關(guān)和齒輪卡開(kāi)關(guān)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還包括電路保護(hù)裝置，電路保護(hù)裝置電連接有電源和電機(jī)。
[0008]所述立把的橫截面的形狀為“7”字形。
[0009]所述立把的橫截面的形狀為“I”字形
[0010]所述齒輪二的半徑為1CM-10CM。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使得立把能夠騎行過(guò)程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得騎行人在騎行中就能改變騎姿，使用更加輕松，且立把和前叉避免了傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)，從而可以騎行者根據(jù)自己需求進(jìn)行相應(yīng)的變化和調(diào)整，從而更加符合人們的實(shí)際需求和個(gè)性化的要求，且把射燈、碼表都整體合在車把上，射燈可以進(jìn)行活動(dòng)調(diào)節(jié)，功能多樣，更加符合人們的需要，大大提高自動(dòng)化的水平。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的立把運(yùn)行狀態(tài)一示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的立把運(yùn)行狀態(tài)二示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種自行車多功能自動(dòng)把立，包括車把1、立把2和前叉3，車把I上設(shè)置有車把固定器11，車把固定器11的前端設(shè)置有射燈12，射燈12上安裝有碼表13，車把固定器11的后端設(shè)置有套筒一 14，套筒一 14與車把固定器11之間通過(guò)齒輪一連接;立把2的前端設(shè)置有前套管，前套管中套有車把固定器11的套筒一 14，立把2的后端設(shè)置有后套管21，立把2的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)線管固定在車把I上;前叉3上設(shè)置有前叉固定器31，前叉固定器31上設(shè)置有套筒二 32，套筒二 32與前叉固定器31之間通過(guò)齒輪二連接，套筒二 32套在把立的后套管21中；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與齒輪一活動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端與齒輪二活動(dòng)連接，所述齒輪二的半徑為1CM-10CM，所述立把2的橫截面的形狀為“7”字形，所述立把2的橫截面的形狀為“I”字形。本實(shí)用新型車把固定器11也能夠相對(duì)于立把2能夠進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)0-20度，便于騎行者隨著個(gè)人的意愿進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于車把和把立，使得騎行者騎行更加輕松簡(jiǎn)單。
[0016]本實(shí)用新型的立把2的前端設(shè)置有前套管，前套管中套有車把固定器11的套筒一14,立把2的后端設(shè)置有后套管21，立把2的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)線管固定在車把I上，所述開(kāi)關(guān)分為電機(jī)開(kāi)關(guān)和齒輪卡開(kāi)關(guān)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括為電源、電機(jī)、齒輪組、齒輪卡和奇數(shù)個(gè)的傳動(dòng)齒輪，電源為電機(jī)提供電能，齒輪組、齒輪卡和傳動(dòng)齒輪依次連接傳動(dòng)，立把2內(nèi)部前部的傳動(dòng)齒輪與齒輪一活動(dòng)連接，立把2內(nèi)部后部的傳動(dòng)齒輪與齒輪二活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還包括電路保護(hù)裝置，電路保護(hù)裝置電連接有電源和電機(jī)，所述立把2的橫截面的形狀為“7”字形。
[0017]本實(shí)用新型的立把2的前端設(shè)置有前套管，前套管中套有車把固定器11的套筒一
14,立把2的后端設(shè)置有后套管21，立把2的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)線管固定在車把I上，所述開(kāi)關(guān)分為電機(jī)開(kāi)關(guān)和齒輪卡開(kāi)關(guān)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中分為第一部分和第二部分，第一部分中設(shè)置有偶數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，第一部分后端設(shè)置有套筒三，套筒三中心設(shè)置有齒輪三;第二部分中設(shè)置有電源、電機(jī)、齒輪組、齒輪卡和奇數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，電源為電機(jī)、射燈和碼表提供電能，齒輪組、齒輪卡和傳動(dòng)齒輪依次連接傳動(dòng)，第二部分前后端分別設(shè)置有套筒四和套筒五，所述第二部分中的奇數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪一端與套筒三中心的齒輪三相連接，套筒五與前叉固定器之間通過(guò)齒輪二，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還包括電路保護(hù)裝置，電路保護(hù)裝置電連接有電源和電機(jī)，所述立把2的橫截面的形狀為“I”字形。
[0018]如圖2所示本實(shí)用新型通過(guò)將立把2相對(duì)于前叉3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，其角度的范圍為為0-90度，從而方便騎行者在騎行中換成自己更加舒適的姿勢(shì)，使得騎行更加輕松簡(jiǎn)單，如圖3所示本實(shí)用新型本實(shí)用新型的立把2相對(duì)于前叉3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)0-90度，便于方便騎行者在騎行中換成自己更加舒適的姿勢(shì)，使得避免傳統(tǒng)中把立相對(duì)于前叉固定式結(jié)構(gòu)，不利用使用者調(diào)整人符合個(gè)人的要求。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使得立把能夠騎行過(guò)程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得騎行人在騎行中就能改變騎姿，使用更加輕松，且立把和前叉避免了傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)，從而可以騎行者根據(jù)自己需求進(jìn)行相應(yīng)的變化和調(diào)整，從而更加符合人們的實(shí)際需求和個(gè)性化的要求，且把射燈、碼表都整體合在車把上，射燈可以進(jìn)行活動(dòng)調(diào)節(jié)，功能多樣，更加符合人們的需要，大大提高自動(dòng)化的水平。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車多功能自動(dòng)把立，包括車把、立把和前叉，其特征在于:車把上設(shè)置有車把固定器，車把固定器的前端設(shè)置有射燈，射燈上安裝有碼表，車把固定器的后端設(shè)置有套筒一，套筒一與車把固定器之間通過(guò)齒輪一連接； 立把的前端設(shè)置有前套管，前套管中套有車把固定器的套筒一，立把的后端設(shè)置有后套管，立把的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)線管固定在車把上； 前叉上設(shè)置有前叉固定器，前叉固定器上設(shè)置有套筒二，套筒二與前叉固定器之間通過(guò)齒輪二連接，套筒二套在把立的后套管中； 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與齒輪一活動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端與齒輪二活動(dòng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車多功能自動(dòng)把立，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括為電源、電機(jī)、齒輪組、齒輪卡和奇數(shù)個(gè)的傳動(dòng)齒輪，電源為電機(jī)、射燈和碼表提供電能，齒輪組、齒輪卡和傳動(dòng)齒輪依次連接傳動(dòng)，立把內(nèi)部前部的傳動(dòng)齒輪與齒輪一活動(dòng)連接，立把內(nèi)部后部的傳動(dòng)齒輪與齒輪二活動(dòng)連接，所述開(kāi)關(guān)分為電機(jī)開(kāi)關(guān)和齒輪卡開(kāi)關(guān)。3.如權(quán)利要求1所述的一種自行車多功能自動(dòng)把立，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中分為第一部分和第二部分，第一部分中設(shè)置有偶數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，第一部分后端設(shè)置有套筒三，套筒三中心設(shè)置有齒輪三;第二部分中設(shè)置有電源、電機(jī)、齒輪組、齒輪卡和奇數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，電源為電機(jī)、射燈和碼表提供電能，齒輪組、齒輪卡和傳動(dòng)齒輪依次連接傳動(dòng)，第二部分前后端分別設(shè)置有套筒四和套筒五，所述第二部分中的奇數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪一端與套筒三中心的齒輪三相連接，套筒五與前叉固定器之間通過(guò)齒輪二，所述開(kāi)關(guān)分為電機(jī)開(kāi)關(guān)和齒輪卡開(kāi)關(guān)。4.如權(quán)利要求2或3所述的一種自行車多功能自動(dòng)把立，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中還包括電路保護(hù)裝置，電路保護(hù)裝置電連接有電源和電機(jī)。5.如權(quán)利要求1所述的一種自行車多功能自動(dòng)把立，其特征在于，所述立把的橫截面的形狀為“7”字形。6.如權(quán)利要求1所述的一種自行車多功能自動(dòng)把立，其特征在于，所述立把的橫截面的形狀為“I”字形。7.如權(quán)利要求1所述的一種自行車多功能自動(dòng)把立，其特征在于，所述齒輪二的半徑為1CM-10CM。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車多功能自動(dòng)把立，包括車把、立把和前叉，車把上設(shè)置有車把固定器，車把固定器的前端設(shè)置有射燈，射燈上安裝有碼表，車把固定器的后端設(shè)置有套筒一，套筒一與車把固定器之間通過(guò)齒輪一連接；立把的前端設(shè)置有前套管，前套管中套有車把固定器的套筒一，立把的后端設(shè)置有后套管，立把的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)線管固定在車把上；前叉上設(shè)置有前叉固定器，前叉固定器上設(shè)置有套筒二，套筒二與前叉固定器之間通過(guò)齒輪二連接，套筒二套在立把的后套管中；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與齒輪一連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端與齒輪二連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，自動(dòng)化程度高，更加適合現(xiàn)代人們的使用需求。
【IPC分類】B62K21/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205273764
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520939486
【發(fā)明人】雷新德
【申請(qǐng)人】雷新德
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日