本技術涉及游樂設施，特別涉及一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構。

背景技術：

1、游樂設施是指用于經營目的，在封閉的區域內運行，承載游客游樂的載體，而摩托艇即是一種常見的水上游玩的游樂設施；

2、卡丁船屬于摩托艇的一種，在現有的摩托艇中，其上下船的位置一般包括船體的尾部以及船體的側面，通過在上下船位置設有一個類似小區域的平臺結構，供人員腳踏，其腳踏的位置經過長期的踩踏容易出現變形損壞的情況，難以更換，并且腳踏的位置范圍小，無法調整，因此其適用性較低。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于克服現有技術中摩托艇的上下船的位置一般包括船體的尾部以及船體的側面，通過在上下船位置設有一個類似小區域的平臺結構，供人員腳踏，其腳踏的位置經過長期的踩踏容易出現變形損壞的情況，難以更換，并且腳踏的位置范圍小，無法調整，因此其適用性較低的缺陷，提供一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，該踏板結構在實際的使用時，可以根據需要，通過在踏板支架上滑動懸挑滑板，改變調整站立踏板的位置，從而使站立踏板的實際站立區域擴展，方便人員上下船，并且站立踏板可以向內移動，因此在不需要使用站立踏板的時候，可以將其向內移動收起，方便停船。

2、為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

3、本實用新型公開了一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，包括踏板支架和站立踏板，其中，踏板支架固定安裝在卡丁船的尾端，站立踏板可拆卸的安裝在所述踏板支架的上方，用于輔助人員從船尾站立上下船，所述踏板支架包括懸挑固板，所述懸挑固板沿卡丁船的長度方向安裝，所述站立踏板的底部設置有懸挑滑板，所述懸挑滑板內沿長度方向開設有兩端貫通的通槽，所述懸挑固板滑動套接在所述通槽內，并且所述懸挑滑板能夠在所述懸挑固板的上方進行滑動，這樣的結構設置使得該踏板結構在實際的使用時，可以根據需要，通過在踏板支架上滑動懸挑滑板，改變調整站立踏板的位置，從而使站立踏板的實際站立區域擴展，方便人員上下船，并且站立踏板可以向內移動，因此在不需要使用站立踏板的時候，可以將其向內移動收起，方便停船。

4、作為優選的，所述站立踏板包括主板和網格式防滑層，所述網格式防滑層嵌設安裝在所述主板的上方，起到防滑作用，提升裝置在使用時的安全性。

5、作為優選的，所述懸挑固板共設置有兩個，兩個所述懸挑固板關于所述站立踏板的豎直中心線呈鏡像對稱，并且兩個所述懸挑固板的一端通過連接板固定連接，這樣可以增加站立踏板安裝后的穩定性。

6、作為優選的，所述懸挑固板套接在所述通槽內部的一端安裝有限位螺栓，所述懸挑滑板的底部沿長度方向開設有防脫卡槽，所述限位螺栓凸出于所述防脫卡槽內，這樣的結構設置使得站立踏板在移動調整位置時，其不會從踏板支架上異常滑動脫離。

7、作為優選的，所述懸挑固板的上表面沿長度方向設有防易滑齒條，所述通槽的內壁上方沿長度方向設有與所述防易滑齒條所適配的齒狀結構，這樣的結構設置使得在自然重力的作用下，站立踏板處于下壓狀態，使通槽內壁的齒狀結構與防易滑齒條嚙合，此時站立踏板的位置固定無法移動。

8、作為優選的，所述通槽的內壁高度設為h，所述懸挑固板的厚度設為h，這h＞h，這樣的結構設置使得當需要移動站立踏板時，只需要向上托起站立踏板，使通槽內壁的齒狀結構與防易滑齒條分離，即可對站立踏板進行移動，反之，放下站立踏板后，在重力作用下，通槽內壁的齒狀結構與防易滑齒條嚙合，站立踏板固定。

9、與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

10、該踏板結構在實際的使用時，可以根據需要，通過在踏板支架上滑動懸挑滑板，改變調整站立踏板的位置，從而使站立踏板的實際站立區域擴展，方便人員上下船，并且站立踏板可以向內移動，因此在不需要使用站立踏板的時候，可以將其向內移動收起，方便停船；

11、該踏板結構中在需要移動站立踏板時，只需要向上托起站立踏板，使通槽內壁的齒狀結構與防易滑齒條分離，即可對站立踏板進行移動，反之，放下站立踏板后，在重力作用下，通槽內壁的齒狀結構與防易滑齒條嚙合，站立踏板固定，操作方便快捷，且站立踏板可以通過移動拆卸，方便更換維修，

技術特征：

1.一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，其特征在于：包括：

2.根據權利要求1所述的一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，其特征在于：所述站立踏板(2)包括主板(201)和網格式防滑層(202)，所述網格式防滑層(202)嵌設安裝在所述主板(201)的上方。

3.根據權利要求1所述的一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，其特征在于：所述懸挑固板(101)共設置有兩個，兩個所述懸挑固板(101)關于所述站立踏板(2)的豎直中心線呈鏡像對稱，并且兩個所述懸挑固板(101)的一端通過連接板(102)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，其特征在于：所述懸挑固板(101)套接在所述通槽(2032)內部的一端安裝有限位螺栓(1011)，所述懸挑滑板(203)的底部沿長度方向開設有防脫卡槽(2031)，所述限位螺栓(1011)凸出于所述防脫卡槽(2031)內。

5.根據權利要求1所述的一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，其特征在于：所述懸挑固板(101)的上表面沿長度方向設有防易滑齒條(1012)，所述通槽(2032)的內壁上方沿長度方向設有與所述防易滑齒條(1012)所適配的齒狀結構。

6.根據權利要求5所述的一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，其特征在于：所述通槽(2032)的內壁高度設為h，所述懸挑固板(101)的厚度設為h，這h＞h。

技術總結
本技術公開了一種水上卡丁船的尾端站立踏板結構，包括踏板支架和站立踏板，踏板支架固定安裝在卡丁船的尾端，站立踏板可拆卸的安裝在所述踏板支架的上方，所述踏板支架包括懸挑固板，所述懸挑固板沿卡丁船的長度方向安裝，所述站立踏板的底部設置有懸挑滑板，所述懸挑滑板內沿長度方向開設有兩端貫通的通槽，所述懸挑固板滑動套接在所述通槽內。本技術適用于卡丁船，該踏板結構在實際的使用時，可以根據需要，通過在踏板支架上滑動懸挑滑板，改變調整站立踏板的位置，從而使站立踏板的實際站立區域擴展，方便人員上下船，并且站立踏板可以向內移動，因此在不需要使用站立踏板的時候，可以將其向內移動收起，方便停船。

技術研發人員：魏石
受保護的技術使用者：久拓體育文化發展（上海）有限公司
技術研發日：20240809
技術公布日：2025/4/28