本技術(shù)涉及旋筒風(fēng)帆，具體為一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座及具有其的旋筒風(fēng)帆。

背景技術(shù)：

1、隨著燃油成本的上漲和國(guó)際公約對(duì)船舶碳排放管控力度的加大，船舶利用風(fēng)帆輔助航行憑借其成本低廉，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)獲得了航運(yùn)界和船舶工業(yè)界的關(guān)注，imo（聯(lián)合國(guó)海事組織）也將風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)作為一種綠色節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備向航運(yùn)業(yè)進(jìn)行推廣，并通過(guò)2021年12月的mepc77國(guó)際會(huì)議將風(fēng)力輔助推進(jìn)設(shè)備計(jì)入船舶設(shè)計(jì)能效指標(biāo)eedi\eexi的計(jì)算公式。旋筒風(fēng)帆憑借其改裝成本低、占用甲板空間小、節(jié)油效果高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為了目前推廣最快的一種風(fēng)力輔助推進(jìn)設(shè)備。

2、隨著該技術(shù)在船舶上的應(yīng)用越來(lái)越成熟，旋筒風(fēng)帆也在各類(lèi)型船舶上進(jìn)行了推廣，為適應(yīng)不同船型，也出現(xiàn)了多種不同的底座型式，如常規(guī)的固定式底座、帶有液壓系統(tǒng)的可傾倒式底座、帶有軌道的可移動(dòng)式底座等。但是上述底座型式并不能適用于全部船型，某些情況下船舶裝卸貨物或通過(guò)限高區(qū)域并不能簡(jiǎn)單通過(guò)旋筒風(fēng)帆傾倒或移動(dòng)解決，需要將旋筒風(fēng)帆臨時(shí)吊裝下船，待貨物裝卸完成后回裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座及具有其的旋筒風(fēng)帆，解決了底座型式并不能適用于全部船型，某些情況下船舶裝卸貨物或通過(guò)限高區(qū)域并不能簡(jiǎn)單通過(guò)旋筒風(fēng)帆傾倒或移動(dòng)解決，需要將旋筒風(fēng)帆臨時(shí)吊裝下船，待貨物裝卸完成后回裝的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，包括固定基座，所述固定基座的上端內(nèi)側(cè)通過(guò)法蘭安裝有可拆卸基座，所述可拆卸基座上設(shè)置有旋筒，所述可拆卸基座的上端焊接有內(nèi)塔，所述旋筒的內(nèi)壁固定安裝有外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)塔上設(shè)置有內(nèi)支撐輪，內(nèi)支撐輪遠(yuǎn)離內(nèi)塔的一端與外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)抵接，所述內(nèi)塔的內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述內(nèi)塔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與中心軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋筒的上端焊接有頂蓋，所述內(nèi)塔的外側(cè)固定連接有多個(gè)吊裝眼板，多個(gè)所述吊裝眼板呈環(huán)形陣列分布在內(nèi)塔的外側(cè)。

3、優(yōu)選的，所述固定基座為方形結(jié)構(gòu)，所述固定基座為金屬材質(zhì)。通過(guò)設(shè)置固定基座，對(duì)可拆卸基座進(jìn)行支撐。

4、優(yōu)選的，所述固定基座的內(nèi)部固定安裝有多個(gè)肋板，多個(gè)所述肋板均勻分布在固定基座內(nèi)。通過(guò)設(shè)置肋板，增加固定基座的強(qiáng)度。

5、優(yōu)選的，所述可拆卸基座的一端固定安裝有接線(xiàn)箱，所述接線(xiàn)箱內(nèi)設(shè)置有多根電纜。通過(guò)設(shè)置接線(xiàn)箱，對(duì)外接導(dǎo)線(xiàn)連接。

6、優(yōu)選的，所述內(nèi)塔上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽與內(nèi)支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)設(shè)置環(huán)槽，對(duì)內(nèi)支撐輪進(jìn)行限位。

7、優(yōu)選的，所述外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)有多個(gè)，多個(gè)所述外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)呈環(huán)形陣列分布在旋筒內(nèi)。通過(guò)設(shè)置外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)內(nèi)支撐輪進(jìn)行支撐。

8、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上固定安裝有減速箱，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速箱與中心軸連接。通過(guò)設(shè)置減速箱，對(duì)中心軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。

9、優(yōu)選的，所述中心軸的上端焊接有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)和旋筒固定連接。通過(guò)設(shè)置連接盤(pán)，對(duì)中心軸和旋筒連接。

10、優(yōu)選的，所述頂蓋為圓錐筒結(jié)構(gòu)，所述頂蓋的中心部位固定套接有吊裝孔蓋板。通過(guò)設(shè)置吊裝孔蓋板用于穿過(guò)索具。

11、一種旋筒風(fēng)帆，包括旋筒和內(nèi)塔，還包括權(quán)利一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，所述旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座用于對(duì)內(nèi)塔進(jìn)行支撐。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13、通過(guò)固定基座與可拆卸基座可以拆裝，并通過(guò)吊裝眼板和索具配合連接，實(shí)現(xiàn)當(dāng)旋筒風(fēng)帆短時(shí)間影響裝卸貨物時(shí)快速將旋筒風(fēng)帆吊裝下船，并可以妥善存放，貨物裝卸完成后能夠快速回裝，通過(guò)簡(jiǎn)單的連接及接線(xiàn)即可快速使用。

技術(shù)特征：

1.一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，包括固定基座（1），其特征在于：所述固定基座（1）的上端內(nèi)側(cè)通過(guò)法蘭安裝有可拆卸基座（2），所述可拆卸基座（2）上設(shè)置有旋筒（4），所述可拆卸基座（2）的上端焊接有內(nèi)塔（5），所述旋筒（4）的內(nèi)壁固定安裝有外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)（7），所述內(nèi)塔（5）上設(shè)置有內(nèi)支撐輪（6），內(nèi)支撐輪（6）遠(yuǎn)離內(nèi)塔（5）的一端與外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)（7）抵接，所述內(nèi)塔（5）的內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8），所述內(nèi)塔（5）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸（10），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）的輸出端與中心軸（10）連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）驅(qū)動(dòng)中心軸（10）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋筒（4）的上端焊接有頂蓋（12），所述內(nèi)塔（5）的外側(cè)固定連接有多個(gè)吊裝眼板（14），多個(gè)所述吊裝眼板（14）呈環(huán)形陣列分布在內(nèi)塔（5）的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述固定基座（1）為方形結(jié)構(gòu)，所述固定基座（1）為金屬材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述固定基座（1）的內(nèi)部固定安裝有多個(gè)肋板，多個(gè)所述肋板均勻分布在固定基座（1）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述可拆卸基座（2）的一端固定安裝有接線(xiàn)箱（3），所述接線(xiàn)箱（3）內(nèi)設(shè)置有多根電纜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述內(nèi)塔（5）上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽與內(nèi)支撐輪（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)（7）有多個(gè)，多個(gè)所述外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)（7）呈環(huán)形陣列分布在旋筒（4）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）上固定安裝有減速箱（9），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）通過(guò)減速箱（9）與中心軸（10）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述中心軸（10）的上端焊接有連接盤(pán)（11），所述連接盤(pán)（11）和旋筒（4）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，其特征在于：所述頂蓋（12）為圓錐筒結(jié)構(gòu)，所述頂蓋（12）的中心部位固定套接有吊裝孔蓋板（13）。

10.一種旋筒風(fēng)帆，包括旋筒（4）和內(nèi)塔（5），其特征在于：還包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，所述旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座用于對(duì)內(nèi)塔（5）進(jìn)行支撐。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于旋筒風(fēng)帆領(lǐng)域，具體涉及一種旋筒風(fēng)帆的可拆卸基座，包括固定基座，所述固定基座的上端內(nèi)側(cè)通過(guò)法蘭安裝有可拆卸基座，所述可拆卸基座上設(shè)置有旋筒，所述可拆卸基座的上端焊接有內(nèi)塔，所述旋筒的內(nèi)壁固定安裝有外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)塔上設(shè)置有內(nèi)支撐輪，內(nèi)支撐輪遠(yuǎn)離內(nèi)塔的一端與外筒下端內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)抵接，所述內(nèi)塔的內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述內(nèi)塔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋筒的上端焊接有頂蓋。本技術(shù)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)旋筒風(fēng)帆短時(shí)間影響裝卸貨物時(shí)快速將旋筒風(fēng)帆吊裝下船，并可以妥善存放，貨物裝卸完成后能夠快速回裝，通過(guò)簡(jiǎn)單的連接及接線(xiàn)即可快速使用。

技術(shù)研發(fā)人員：楊云展,何寧,杜騰飛,陳靜,薛艷文,宋曉修,房長(zhǎng)帥,田寶華,李智
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海洋石油工程股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240717
技術(shù)公布日：2025/4/28