本技術屬于無人機彈射的，涉及一種用于無人機的氣壓彈射活塞。

背景技術：

1、無人機短距離加速起飛的現有方法有火箭助推零長發射、液壓彈射，火箭助推方式發射所需的火攻品運輸貯存困難，且在點燃火攻品發射時產生熱量容易被監測，并且對環境污染大等缺點。而以液壓為動力進行無人機彈射的液壓彈射方式，其液壓控制難度大，并且需要較大空間布置整個液壓管路系統，并且對液壓管路的密封要求十分嚴格，如果液壓管路系統稍有泄漏，就會導致整個液壓彈射系統壓力瞬間下降，最終無法保證無人機的順利彈射。

2、基于火箭助推零長發射、液壓彈射的缺陷，現有技術中也有采用氣動彈射的方式，采用高壓氣體驅動活塞快速移動，進一步通過活塞帶動無人機進行彈射。但是，現有的氣動彈射活塞缺乏鎖定裝置，在非彈射狀態下，活塞受到運輸過程中的震動影響會發生竄動，進而造成后續無人機高速氣動彈射的精度受到影響。

3、因此，針對現有的氣動彈射活塞存在的缺少鎖定裝置，導致活塞在非彈射狀態下容易發生竄動的技術問題，本實用新型公開了一種用于無人機的氣壓彈射活塞。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于無人機的氣壓彈射活塞，能夠在非彈射狀態下對活塞進行軸向鎖定，避免活塞軸向竄動；在彈射狀態下能夠對活塞進行軸向解鎖并驅動活塞進行快速的軸向移動，進而帶動無人機進行高速的氣動彈射。

2、本實用新型通過下述技術方案實現：

3、一種用于無人機的氣壓彈射活塞，包括活塞筒以及滑動設置在活塞筒內部的活塞，所述活塞筒的一端內部設置有鎖緊筒，所述活塞靠近鎖緊筒的一端設置有鎖定孔，所述鎖定孔滑動套設在鎖緊筒的外部，所述鎖定孔的孔壁上設置有與鎖緊筒的外壁活動卡接的彈性鎖緊部，所述鎖緊筒的內部設置有解鎖進氣道，所述解鎖進氣道的出氣端對應彈性鎖緊部設置；所述活塞筒的一端上設置有彈射進氣道。

4、活塞遠離彈射進氣道的一端設置有延伸至活塞筒外部的連接部，連接部與設置在彈射架上的無人機彈射基座連接。彈射進氣道與外部第一高壓氣源連接，解鎖進氣道與外部第二高壓氣源連接。

5、不需要進行無人機氣動彈射之，第一高壓氣源、第二高壓氣源停機，此時鎖定孔的孔壁上的彈性鎖緊部在自身彈性作用下與鎖定孔的孔壁卡接，實現對活塞的軸向鎖定，避免在無人機系統運輸過程中造成活塞松動。

6、需要進行無人機氣動彈射時，第二高壓氣源向解鎖進氣道輸入高壓氣體，通過氣壓推動解鎖進氣道的出氣端的彈性鎖緊部，使得彈性鎖緊部壓縮后與鎖緊筒的外壁脫離，保證鎖緊筒與鎖緊孔之間處于解鎖狀態。然后通過第一高壓氣源向活塞筒的內部輸入高壓氣體，高壓氣體作用于活塞的端面，推動解鎖后的活塞沿著活塞筒的軸向快速彈射移動，進而通過活塞帶動無人機彈射基座沿著彈射架彈射，最終實現對無人機的高速氣動彈射。

7、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述鎖定孔的孔壁上沿周向均布設置有若干彈性鎖緊部，所述鎖緊筒的筒壁上沿周向設置有若干與彈性鎖緊部活動卡接的卡槽，所述卡槽與解鎖進氣道的出氣端連接。

8、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述彈性鎖緊部包括鎖緊頭、彈片，所述鎖定孔的孔壁上沿周向均布設置有若干彈片，所述彈片靠近鎖緊筒的一側上設置有鎖緊頭，所述鎖緊頭與卡槽活動卡接。

9、為了更好地實現本實用新型，進一步的，鎖緊頭延伸至卡槽內部的一端為半球形狀。

10、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述活塞包括滑動設置在活塞筒內部的活塞本體、以及插裝在活塞本體的內腔中的活塞桿，所述活塞本體的一端設置有第一受壓部，所述第一受壓部的中心處設置有鎖定孔；所述活塞本體的另一端設置有第二受壓部，所述活塞本體的內部設置有內腔，所述內腔的一端與鎖定孔連接，所述內腔的另一端對應第二受壓部的一側端面設置，所述第二受壓部的中心處設置有供活塞桿穿過的通孔。

11、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述活塞本體的外部套設有活塞套，所述活塞套與活塞筒滑動配合連接；所述活塞套位于第一受壓部與第二受壓部之間。

12、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述活塞套的一端與第一受壓部的端面抵接，所述活塞套的另一端與第二受壓部的端面抵接。

13、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述活塞本體的內腔的腔壁上設置有定位槽，所述活塞桿延伸至內腔中的一端的外部設置有與定位槽軸向卡接的卡塊，所述卡塊上設置有氣孔。

14、為了更好地實現本實用新型，進一步的，所述活塞桿延伸至活塞筒外部的一端設置有彈射連接架。

15、本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

16、本實用新型通過在活塞筒的一端設置鎖緊筒，在活塞的端部設置鎖定孔，通過鎖定孔的孔壁上周向布置的若干彈性鎖緊部與鎖緊筒的筒壁進行軸向卡接，進而在非彈射狀態下實現對活塞的軸向鎖定，有效避免活塞在非彈射狀態下發生竄動；在需要進行彈射之，通過向鎖緊筒內部的解鎖進氣道輸入高壓氣體，使得彈性鎖緊部收縮后與鎖緊筒脫離，實現對活塞的軸向解鎖，然后彈射進氣道向活塞筒的內部輸入高壓氣體，通過高壓氣體作用于活塞的端部以帶動活塞軸向快速移動，最終通過活塞即可帶動無人機實現快速氣動彈射。

技術特征：

1.一種用于無人機的氣壓彈射活塞，包括活塞筒（1）以及滑動設置在活塞筒（1）內部的活塞（2），其特征在于，所述活塞筒（1）的一端內部設置有鎖緊筒（3），所述活塞（2）靠近鎖緊筒（3）的一端設置有鎖定孔（4），所述鎖定孔（4）滑動套設在鎖緊筒（3）的外部，所述鎖定孔（4）的孔壁上設置有與鎖緊筒（3）的外壁活動卡接的彈性鎖緊部（5），所述鎖緊筒（3）的內部設置有解鎖進氣道（6），所述解鎖進氣道（6）的出氣端對應彈性鎖緊部（5）設置；所述活塞筒（1）的一端上設置有彈射進氣道（7）。

2.根據權利要求1所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述鎖定孔（4）的孔壁上沿周向均布設置有若干彈性鎖緊部（5），所述鎖緊筒（3）的筒壁上沿周向設置有若干與彈性鎖緊部（5）活動卡接的卡槽（31），所述卡槽（31）與解鎖進氣道（6）的出氣端連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述彈性鎖緊部（5）包括鎖緊頭（51）、彈片（52），所述鎖定孔（4）的孔壁上沿周向均布設置有若干彈片（52），所述彈片（52）靠近鎖緊筒（3）的一側上設置有鎖緊頭（51），所述鎖緊頭（51）與卡槽（31）活動卡接。

4.根據權利要求3所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述鎖緊頭（51）延伸至卡槽（31）內部的一端為半球形狀。

5.根據權利要求1所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述活塞（2）包括滑動設置在活塞筒（1）內部的活塞本體（21）、以及插裝在活塞本體（21）的內腔中的活塞桿（23），所述活塞本體（21）的一端設置有第一受壓部（100），所述第一受壓部（100）的中心處設置有鎖定孔（4）；所述活塞本體（21）的另一端設置有第二受壓部（200），所述活塞本體（21）的內部設置有內腔，所述內腔的一端與鎖定孔（4）連接，所述內腔的另一端對應第二受壓部（200）的一側端面設置，所述第二受壓部（200）的中心處設置有供活塞桿（23）穿過的通孔。

6.根據權利要求5所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述活塞本體（21）的外部套設有活塞套（22），所述活塞套（22）與活塞筒（1）滑動配合連接；所述活塞套（22）位于第一受壓部（100）與第二受壓部（200）之間。

7.根據權利要求6所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述活塞套（22）的一端與第一受壓部（100）的端面抵接，所述活塞套（22）的另一端與第二受壓部（200）的端面抵接。

8.根據權利要求7所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述活塞本體（21）的內腔的腔壁上設置有定位槽，所述活塞桿（23）延伸至內腔中的一端的外部設置有與定位槽軸向卡接的卡塊，所述卡塊上設置有氣孔。

9.根據權利要求8所述的一種用于無人機的氣壓彈射活塞，其特征在于，所述活塞桿（23）延伸至活塞筒（1）外部的一端設置有彈射連接架。

技術總結
本技術公開了一種用于無人機的氣壓彈射活塞，包括活塞筒以及滑動設置在活塞筒內部的活塞，所述活塞筒的一端內部設置有鎖緊筒，所述活塞靠近鎖緊筒的一端設置有鎖定孔，所述鎖定孔滑動套設在鎖緊筒的外部，所述鎖定孔的孔壁上設置有與鎖緊筒的外壁活動卡接的彈性鎖緊部，所述鎖緊筒的內部設置有解鎖進氣道，所述解鎖進氣道的出氣端對應彈性鎖緊部設置；所述活塞筒的一端上設置有彈射進氣道；本技術能夠在非彈射狀態下對活塞進行軸向鎖定，避免活塞軸向竄動；在彈射狀態下能夠對活塞進行軸向解鎖并驅動活塞進行快速的軸向移動，進而帶動無人機進行高速的氣動彈射。

技術研發人員：廖影,王小冬,陶杰,王歡,劉欽城
受保護的技術使用者：四川航空工業川西機器有限責任公司
技術研發日：20240329
技術公布日：2025/4/28