本發(fā)明涉及牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種板坯拉鑄牽引機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，板坯拉鑄牽引機(jī)的結(jié)構(gòu)包括由手動(dòng)螺桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)豎直運(yùn)動(dòng)的浮動(dòng)輥、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的固定輥，電機(jī)經(jīng)減速機(jī)與固定輥的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，固定輥的轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置在兩個(gè)固定支座上，固定支座與機(jī)座固定；兩個(gè)固定支座的上端之間設(shè)有手動(dòng)螺桿機(jī)構(gòu)，手動(dòng)螺桿機(jī)構(gòu)通過支架與升降桿連接，固定支座上縱向設(shè)有滑槽，滑槽中配合設(shè)有滑塊，升降桿與滑塊固定，兩端的滑塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有浮動(dòng)軸，浮動(dòng)軸上安裝有浮動(dòng)輥。上述固定輥著力不均勻，生產(chǎn)的銅板坯易彎曲。另一方面，保溫爐上安裝的結(jié)晶器應(yīng)保持水平，如果中心與拉錠中心不一致，則拉鑄出來的板坯變會(huì)出現(xiàn)扭曲(或彎曲)。

板坯彎曲不平給后道的銑面工序造成極大的影響，銑面進(jìn)刀量不好把控，并且銅板坯彎曲總有一些部位銑刀沒有接觸到，那么就需要銑面工持手工磨面機(jī)打磨，這樣既達(dá)不到銑面的效果(銅板坯表面的氧化皮如果清理的不夠干凈，那么在后道的軋制工序中氧化皮易粘附在軋輥上，給銅板坯表面質(zhì)量造成一定的隱患)，并且員工勞動(dòng)強(qiáng)度大。

如中國(guó)實(shí)用新型專利(CN 204110998U)公開了一種恒張力銅帶牽引機(jī)，包括由電機(jī)經(jīng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的固定輥，所述固定輥的轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置在兩個(gè)固定支座上，所述固定支座上縱向設(shè)有滑槽，所述滑槽中配合設(shè)置有滑塊，所述滑塊的上側(cè)連接有升降桿，兩個(gè)固定支座對(duì)應(yīng)的滑塊之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有浮動(dòng)軸，所述浮動(dòng)軸上安裝有浮動(dòng)輥，浮動(dòng)輥與固定輥相耦合；其特征在于：所述減速機(jī)還經(jīng)第一聯(lián)軸節(jié)與磁粉離合器的輸入軸傳動(dòng)連接，所述磁粉離合器的輸出軸經(jīng)第二聯(lián)軸節(jié)與固定輥的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)、固定支座均固定在機(jī)座上；所述兩個(gè)固定支座的上端之間固定連接有氣缸支架，氣缸支架上固定設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿伸出端經(jīng)氣缸接頭與升降支架固定連接，升降支架的兩端分別與升降桿固定連接。

上述結(jié)構(gòu)的恒張力銅帶牽引機(jī)雖然能夠使得銅帶平穩(wěn)地被牽引，但是，上述結(jié)構(gòu)的恒張力銅帶牽引機(jī)無法避免銅板坯生產(chǎn)過程中的彎曲、變形問題。

另外，如果牽引速度不穩(wěn)定，結(jié)晶區(qū)域?qū)U(kuò)大，隨著拉鑄時(shí)間的增長(zhǎng)，拉鑄阻力增大，增加帶坯表面裂紋的風(fēng)險(xiǎn)，并且降低石墨結(jié)晶器的使用壽命。反推在生產(chǎn)黃銅時(shí)十分重要，在生產(chǎn)普通黃銅時(shí)，隨著拉鑄時(shí)間的增長(zhǎng)，拉鑄阻力大大增加，若無反推動(dòng)作，極易造成銅帶表面拉裂，嚴(yán)重時(shí)造成銅帶表面出現(xiàn)裂口，甚至斷帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)旨在提供一種板坯拉鑄牽引機(jī)，以防止銅板坯的板型出現(xiàn)扭曲或變形的現(xiàn)象，并避免銅板坯表面出現(xiàn)裂紋和開裂現(xiàn)象。

具體技術(shù)方案如下：

一種板坯拉鑄牽引機(jī)，具有這樣的特征，包括：一工作臺(tái)；兩個(gè)規(guī)格相同且前后對(duì)齊的牽引輥組；一支架組，可拆卸地安裝在工作臺(tái)上用于支承兩個(gè)牽引輥組；以及一驅(qū)動(dòng)裝置，安裝在工作臺(tái)上用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)牽引輥組同步運(yùn)行；其中，支架組包含兩塊左右對(duì)齊的豎板，并且，支架組于每一牽引輥組的下方設(shè)置一板型調(diào)整機(jī)構(gòu)；每一牽引輥組均具有由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)輥和位于主動(dòng)輥上方的從動(dòng)輥，主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間形成銅板坯的牽引通道；豎板于每一牽引輥組的安裝位置開設(shè)一豎向槽，并于豎向槽內(nèi)嵌裝一斜面朝下的楔形調(diào)整塊，楔形調(diào)整塊與主動(dòng)輥之間由軸承組件連接；板型調(diào)整機(jī)構(gòu)包含：可拆卸地安裝在工作臺(tái)上的鎖止塊，兩根軸向?qū)R且分別與鎖止塊螺紋連接的橫向絲杠、兩塊分別軸向套裝在各橫向絲杠上且斜面朝上的楔形螺母塊，楔形調(diào)整塊與楔形螺母塊形成面接觸。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，豎向槽內(nèi)于楔形調(diào)整塊的上方嵌裝一矩形調(diào)整塊，并且，矩形調(diào)整塊與從動(dòng)輥之間由軸承組件連接。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，支架組于每一豎向槽的頂部設(shè)置一壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)；其中，每一壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)包含：兩塊豎向?qū)R且由兩根螺桿安裝在豎板頂部的橫板、貫穿兩塊橫板中部且下端與矩形調(diào)整塊連接的豎向絲杠、軸向套裝在豎向絲杠上且位于兩塊橫板之間的彈簧；螺桿于兩塊橫板之間套裝彈簧。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，驅(qū)動(dòng)裝置包含：一伺服電機(jī)、一減速機(jī)以及一變速分配箱，其中，減速機(jī)連接伺服電機(jī)的輸出軸、變速分配箱連接減速機(jī)的輸出軸；主動(dòng)輥和變速分配箱的輸出軸之間由萬向聯(lián)軸器連接。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，減速機(jī)的輸出軸和變速分配箱的輸入軸之間法蘭連接。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，支架組還包含至少一根橫向貫穿兩塊豎板頂部的橫桿。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，豎板為L(zhǎng)型板，并且，橫桿和L型板之間由螺紋緊固件緊固連接。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，在主動(dòng)輥和從動(dòng)輥規(guī)格相同。

上述的一種板坯拉鑄牽引機(jī)，其中，軸承組件包含調(diào)心滾子軸承和軸承座。

上述技術(shù)方案的積極效果是：

上述的板坯拉鑄牽引機(jī)，在主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間形成銅板坯的牽引通道，并且，豎板于每一牽引輥組的安裝位置開設(shè)一豎向槽，并于豎向槽內(nèi)嵌裝一斜面朝下的楔形調(diào)整塊，楔形調(diào)整塊與主動(dòng)輥之間由軸承組件連接；板型調(diào)整機(jī)構(gòu)中，鎖止塊可拆卸地安裝在工作臺(tái)上，兩根橫向絲杠軸向?qū)R且分別與鎖止塊螺紋連接，各橫向絲杠上分別軸向套裝一斜面朝上的楔形螺母塊，使得楔形調(diào)整塊與楔形螺母塊形成面接觸。通過旋動(dòng)橫向絲杠使得楔形螺母塊沿橫向絲杠軸向移動(dòng)，楔形螺母塊在軸向移動(dòng)的同時(shí)，楔形調(diào)整塊調(diào)整上下位置，進(jìn)而可調(diào)整主動(dòng)輥與水平面之間的傾斜角度，確保牽引輥組與銅板坯保持平行，有效避免銅板坯出現(xiàn)板型扭曲或變形的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種板坯拉鑄牽引機(jī)的實(shí)施例的俯視圖；

圖2為本發(fā)明的一種板坯拉鑄牽引機(jī)的實(shí)施例的左視圖；

圖3為本發(fā)明的一種板坯拉鑄牽引機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3中字母A對(duì)應(yīng)部分的放大圖；

附圖中：100、銅板坯；1、工作臺(tái)；2、牽引輥組；21、主動(dòng)輥；22、從動(dòng)輥；3、支架組；31、豎板；311、豎向槽；32、橫桿；4、驅(qū)動(dòng)裝置；41、伺服電機(jī)；42、減速機(jī)；43、變速分配箱；44、萬向聯(lián)軸器；45、法蘭；5、楔形調(diào)整塊；6、板型調(diào)整機(jī)構(gòu)；61、鎖止塊；62、橫向絲杠；63、楔形螺母塊；7、矩形調(diào)整塊；8、壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)；81、螺桿；82、橫板；83、豎向絲杠；84、彈簧；85、彈簧；9、調(diào)心滾子軸承；10、軸承座。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1至附圖4對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案作具體闡述，但以下內(nèi)容不作為本發(fā)明的限定。

圖1為一種板坯拉鑄牽引機(jī)的實(shí)施例的俯視圖；圖2為一種板坯拉鑄牽引機(jī)的實(shí)施例的左視圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的板坯拉鑄牽引機(jī)包括：一工作臺(tái)1、兩個(gè)牽引輥組2、一支架組3以及一驅(qū)動(dòng)裝置4。

在本實(shí)施例中，將水平面上銅板坯100(如圖4中所示)的傳送路徑方向定義為前后方向，并將水平面上垂直于傳送路徑的方向定義為左右方向。并且，在本實(shí)施例中，銅板坯100的拉鑄最大截面積300×100mm。

圖3為一種板坯拉鑄牽引機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3中字母A對(duì)應(yīng)部分的放大圖。如圖1至圖4所示，兩個(gè)牽引輥組2規(guī)格相同且前后對(duì)齊，具體的，每一牽引輥組2均具有由驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)輥21和位于主動(dòng)輥21上方的從動(dòng)輥22，主動(dòng)輥21和從動(dòng)輥22之間形成銅板坯100的牽引通道。

其中，支架組3可拆卸地安裝在工作臺(tái)1上用于支承兩個(gè)牽引輥組2，支架組3包含兩塊左右對(duì)齊的豎板31，并且，豎板31于每一牽引輥組2的安裝位置開設(shè)一豎向槽311，并于豎向槽311內(nèi)嵌裝一斜面朝下的楔形調(diào)整塊5，楔形調(diào)整塊5與主動(dòng)輥21之間由軸承組件連接。

為了便于調(diào)整板坯100的板型平整度，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，支架組3于每一牽引輥組2的下方設(shè)置一板型調(diào)整機(jī)構(gòu)6。具體的，板型調(diào)整機(jī)構(gòu)6包含：可拆卸地安裝在工作臺(tái)1上的鎖止塊61，兩根軸向?qū)R且分別與鎖止塊61螺紋連接的橫向絲杠62、兩塊分別軸向套裝在各橫向絲杠62上且斜面朝上的楔形螺母塊63，楔形調(diào)整塊5與楔形螺母塊63形成面接觸。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，豎向槽311內(nèi)于楔形調(diào)整塊5的上方嵌裝一矩形調(diào)整塊7，并且，矩形調(diào)整塊7與從動(dòng)輥22之間由軸承組件連接。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，支架組3于每一豎向槽311的頂部設(shè)置一壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)8。具體的，每一壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)8包含：兩塊豎向?qū)R且由兩根螺桿81安裝在豎板31頂部的橫板82、貫穿兩塊橫板82中部且下端與矩形調(diào)整塊7連接的豎向絲杠83、軸向套裝在豎向絲杠83上且位于兩塊橫板82之間的彈簧84。并且，螺桿81于兩塊橫板82之間套裝彈簧85。

驅(qū)動(dòng)裝置4安裝在工作臺(tái)1上用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)牽引輥組2同步運(yùn)行。具體的，驅(qū)動(dòng)裝置4包含：一伺服電機(jī)41、一減速機(jī)42以及一變速分配箱43，其中，減速機(jī)42連接伺服電機(jī)41的輸出軸、變速分配箱43連接減速機(jī)42的輸出軸；

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，主動(dòng)輥21和變速分配箱43的輸出軸之間由萬向聯(lián)軸器44連接。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，減速機(jī)42的輸出軸和變速分配箱43的輸入軸之間由法蘭45連接。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，支架組3還包含至少一根橫向貫穿兩塊豎板31頂部的橫桿32。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，豎板31為L(zhǎng)型板，并且，橫桿32和L型板之間由螺紋緊固件緊固連接。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在主動(dòng)輥21和從動(dòng)輥22規(guī)格相同。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，軸承組件包含調(diào)心滾子軸承9和軸承座10。

銅板坯100進(jìn)入主動(dòng)輥21和從動(dòng)輥22之間，手動(dòng)壓下豎向絲杠83，使從動(dòng)輥22向主動(dòng)輥21壓緊銅板坯100，給予銅板坯100一個(gè)牽引力；伺服電機(jī)41通過控制減速機(jī)42和變速分配箱43帶動(dòng)萬向聯(lián)軸器44的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使主動(dòng)輥21在萬向聯(lián)軸器44的控制下轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)銅板坯100的拉鑄。

本實(shí)施例提供的板坯拉鑄牽引機(jī)，在主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間形成銅板坯的牽引通道，并且，豎板于每一牽引輥組的安裝位置開設(shè)一豎向槽，并于豎向槽內(nèi)嵌裝一斜面朝下的楔形調(diào)整塊，楔形調(diào)整塊與主動(dòng)輥之間由軸承組件連接；板型調(diào)整機(jī)構(gòu)中，鎖止塊可拆卸地安裝在工作臺(tái)上，兩根橫向絲杠軸向?qū)R且分別與鎖止塊螺紋連接，各橫向絲杠上分別軸向套裝一斜面朝上的楔形螺母塊，使得楔形調(diào)整塊與楔形螺母塊形成面接觸。通過旋動(dòng)橫向絲杠使得楔形螺母塊沿橫向絲杠軸向移動(dòng)，楔形螺母塊在軸向移動(dòng)的同時(shí)，楔形調(diào)整塊調(diào)整上下位置，進(jìn)而可調(diào)整主動(dòng)輥與水平面之間的傾斜角度，確保牽引輥組與銅板坯保持平行，有效避免銅板坯出現(xiàn)板型扭曲或變形的現(xiàn)象。

在本實(shí)施例中，銅板坯的成型工藝流程為：配料→熔煉(熔煉爐成分分析)→轉(zhuǎn)爐→拉鑄(保溫爐取樣分析)。

在銅板坯的拉鑄過程中，調(diào)整牽引輥組的牽引速度，當(dāng)銅板坯表面紋路呈扁平狀，出口溫度較低時(shí)，可采用高的拉速和較長(zhǎng)的拉鑄時(shí)間及較短的停拉時(shí)間；反之，則應(yīng)適當(dāng)減速、縮短拉鑄時(shí)間及延長(zhǎng)停留時(shí)間，增加拉鑄頻率。同時(shí)，在拉鑄過程中發(fā)現(xiàn)銅板坯表面有裂紋現(xiàn)象，縮短拉鑄時(shí)間，增加拉鑄頻率。

上述進(jìn)一步優(yōu)化，牽引速度為0-1.8米/秒，拉鑄頻率8-12秒。具體的，其中“拉-停-推-停”時(shí)間分別為2-6秒、2-8秒、1-3秒、1-4秒。

以上僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。