本技術(shù)涉及撥叉，具體為一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置。

背景技術(shù)：

1、撥叉是汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動中間變速輪，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變，在撥叉結(jié)構(gòu)加工完畢后，會對撥叉進行存儲，本存料裝置，就是用于存儲撥叉結(jié)構(gòu)的。

2、撥叉結(jié)構(gòu)為金屬材質(zhì)，常規(guī)的存儲方式，將撥叉簡單的置放在棧板、支架上，由于空氣中的灰塵和潮濕會污染撥叉，造成撥叉端壁臟污，撥叉端壁受潮腐蝕，不利于撥叉安全穩(wěn)定的進行存放，同時存取撥叉時，由于存儲架、棧板存放方式，會將撥叉堆積在一起，撥叉之間容易出現(xiàn)擦傷，撥叉雜排布也容易出現(xiàn)取存時，不夠便捷的情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的撥叉結(jié)構(gòu)為金屬材質(zhì)，常規(guī)的存儲方式，將撥叉簡單的置放在棧板、支架上，由于空氣中的灰塵和潮濕會污染撥叉，造成撥叉端壁臟污，撥叉端壁受潮腐蝕，不利于撥叉安全穩(wěn)定的進行存放，同時存取撥叉時，由于存儲架、棧板存放方式，會將撥叉堆積在一起，撥叉之間容易出現(xiàn)擦傷，撥叉雜排布也容易出現(xiàn)取存時，不夠便捷的情況的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，包括支座，所述支座的左右兩端壁均開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)側(cè)安裝有卡扣，所述卡扣的頂端安裝有輔板，所述輔板的內(nèi)部開設(shè)有板腔，所述輔板的前端壁開設(shè)有板網(wǎng)孔，所述輔板的頂端壁開設(shè)有板卡槽，所述板卡槽的內(nèi)側(cè)安裝有板卡座，所述支座的上端安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端安置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部開設(shè)有盤腔，所述轉(zhuǎn)盤的底端壁開設(shè)有盤網(wǎng)孔，所述轉(zhuǎn)盤的側(cè)端壁安裝有盤扣，所述轉(zhuǎn)盤的端壁開設(shè)有扣網(wǎng)孔，所述轉(zhuǎn)盤的端側(cè)安裝有卡框，所述卡框的內(nèi)部開設(shè)有框滑槽，所述框滑槽的內(nèi)側(cè)安裝有滑條，所述滑條的頂端安裝有貼片，所述卡框的側(cè)端壁穿設(shè)有螺釘，所述支座的端壁穿設(shè)有螺桿。

3、優(yōu)選的，所述支座通過卡槽與卡扣相卡接，且卡扣、輔板之間相固定連接。

4、優(yōu)選的，所述卡扣、輔板均設(shè)置有兩個，同時板腔、板網(wǎng)孔之間相連通。

5、優(yōu)選的，所述輔板通過板卡槽與板卡座相卡接，同時支座通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤設(shè)置有兩組，且轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤每組均設(shè)置有八個。

7、優(yōu)選的，所述盤腔、盤網(wǎng)孔之間相連通，同時轉(zhuǎn)盤、盤扣之間相固定連接。

8、優(yōu)選的，所述盤網(wǎng)孔、扣網(wǎng)孔之間相連通，同時卡框設(shè)置有六個。

9、優(yōu)選的，所述卡框通過框滑槽與滑條構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且滑條、貼片之間相固定連接。

10、優(yōu)選的，所述卡框、螺釘之間相螺紋連接，同時支座、螺桿之間相螺紋連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

12、1、本實用新型通過卡槽與卡扣卡接，用于組接支座、輔板，反之，拆解輔板，取下輔板，輔板的板卡槽處，添加干燥粉劑，經(jīng)過板腔存儲，板網(wǎng)孔用于透氣，當板網(wǎng)孔與盤扣緊密貼合后，扣網(wǎng)孔、盤網(wǎng)孔依次導(dǎo)流透氣，對盤腔內(nèi)干燥防護，保護盤腔內(nèi)存放的拔叉，板卡槽與板卡座卡接，用于封堵板卡槽。

13、2、本實用新型通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，改變轉(zhuǎn)盤的朝向，方便操控轉(zhuǎn)盤，對轉(zhuǎn)盤內(nèi)取存拔叉物料，轉(zhuǎn)盤同步轉(zhuǎn)動至盤扣與板網(wǎng)孔貼緊狀態(tài)下時，轉(zhuǎn)盤自上而下依次堆疊在一起，起到對除了最上端的轉(zhuǎn)盤，簡單的封堵的目的，最上端的轉(zhuǎn)盤，用于簡單的快速暫存、取料拔叉件的。

14、3、本實用新型通過框滑槽與滑條相活動，用于滑動位移滑條，改變滑條的位置，讓貼片、卡框所形成的間距可控可調(diào)，而擰緊螺釘，用于對調(diào)節(jié)位置后的滑條鎖緊限位，貼片、卡框用于套接在兩個或者多個轉(zhuǎn)盤端角處，用于使兩個或者多個轉(zhuǎn)盤形成聯(lián)動狀態(tài)，方便兩個或者多個轉(zhuǎn)盤，同步轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)位置，螺桿旋轉(zhuǎn)，螺桿上移，讓螺桿緊貼擠壓最下端的轉(zhuǎn)盤,對最下端的轉(zhuǎn)盤鎖緊限位。

技術(shù)特征：

1.一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的左右兩端壁均開設(shè)有卡槽(2)，所述卡槽(2)的內(nèi)側(cè)安裝有卡扣(3)，所述卡扣(3)的頂端安裝有輔板(4)，所述輔板(4)的內(nèi)部開設(shè)有板腔(5)，所述輔板(4)的前端壁開設(shè)有板網(wǎng)孔(6)，所述輔板(4)的頂端壁開設(shè)有板卡槽(7)，所述板卡槽(7)的內(nèi)側(cè)安裝有板卡座(8)，所述支座(1)的上端安裝有轉(zhuǎn)軸(9)，所述轉(zhuǎn)軸(9)的上端安置有轉(zhuǎn)盤(10)，所述轉(zhuǎn)盤(10)的內(nèi)部開設(shè)有盤腔(11)，所述轉(zhuǎn)盤(10)的底端壁開設(shè)有盤網(wǎng)孔(12)，所述轉(zhuǎn)盤(10)的側(cè)端壁安裝有盤扣(13)，所述轉(zhuǎn)盤(10)的端壁開設(shè)有扣網(wǎng)孔(14)，所述轉(zhuǎn)盤(10)的端側(cè)安裝有卡框(15)，所述卡框(15)的內(nèi)部開設(shè)有框滑槽(16)，所述框滑槽(16)的內(nèi)側(cè)安裝有滑條(17)，所述滑條(17)的頂端安裝有貼片(18)，所述卡框(15)的側(cè)端壁穿設(shè)有螺釘(19)，所述支座(1)的端壁穿設(shè)有螺桿(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述支座(1)通過卡槽(2)與卡扣(3)相卡接，且卡扣(3)、輔板(4)之間相固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述卡扣(3)、輔板(4)均設(shè)置有兩個，同時板腔(5)、板網(wǎng)孔(6)之間相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述輔板(4)通過板卡槽(7)與板卡座(8)相卡接，同時支座(1)通過轉(zhuǎn)軸(9)與轉(zhuǎn)盤(10)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(9)與轉(zhuǎn)盤(10)設(shè)置有兩組，且轉(zhuǎn)軸(9)與轉(zhuǎn)盤(10)每組均設(shè)置有八個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述盤腔(11)、盤網(wǎng)孔(12)之間相連通，同時轉(zhuǎn)盤(10)、盤扣(13)之間相固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述盤網(wǎng)孔(12)、扣網(wǎng)孔(14)之間相連通，同時卡框(15)設(shè)置有六個。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述卡框(15)通過框滑槽(16)與滑條(17)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且滑條(17)、貼片(18)之間相固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，其特征在于：所述卡框(15)、螺釘(19)之間相螺紋連接，同時支座(1)、螺桿(20)之間相螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，包括支座，所述支座的左右兩端壁均開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)側(cè)安裝有卡扣，所述卡扣的頂端安裝有輔板，所述輔板的內(nèi)部開設(shè)有板腔，所述輔板的前端壁開設(shè)有板網(wǎng)孔，所述輔板的頂端壁開設(shè)有板卡槽，所述板卡槽的內(nèi)側(cè)安裝有板卡座，所述支座的上端安裝有轉(zhuǎn)軸。本技術(shù)的有益效果是：該車換擋撥叉結(jié)構(gòu)存料裝置，通過卡槽與卡扣卡接，用于組接支座、輔板，反之，拆解輔板，取下輔板，輔板的板卡槽處，添加干燥粉劑，經(jīng)過板腔存儲，板網(wǎng)孔用于透氣，當板網(wǎng)孔與盤扣緊密貼合后，扣網(wǎng)孔、盤網(wǎng)孔依次導(dǎo)流透氣，對盤腔內(nèi)干燥防護，保護盤腔內(nèi)存放的拔叉，板卡槽與板卡座卡接，用于封堵板卡槽。

技術(shù)研發(fā)人員：魏忠,李波
受保護的技術(shù)使用者：江蘇中捷精工科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/4/28