本技術(shù)涉及物流周轉(zhuǎn)防護器具，具體為一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，隨著節(jié)能減排理念的不斷深入，新能源汽車的市場占比越來越大，越來越多的汽車企業(yè)加入到新能源汽車的生產(chǎn)制備中，而作為生產(chǎn)流水線上必不可少的部分之一，零件物流周轉(zhuǎn)裝置發(fā)揮著十分重要的作用。

2、經(jīng)檢索，中國專利公開號為cn218432790u的實用新型專利公開了一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，其包括托盤和底座，所述托盤的底面邊緣固定有安裝板，且同側(cè)的兩個所述安裝板之間連接有連接桿，所述連接桿的中部外側(cè)套設(shè)有滾筒，所述托盤的中心貫穿有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的頂端焊接有轉(zhuǎn)盤，所述底座安裝在轉(zhuǎn)盤的上方，所述底座的上方固定有防護托板，且底座的內(nèi)底部垂直安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部固定有支撐板，且支撐板的上表面粘接固定有海綿塊，該新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，利用海綿材料對零件進行包裹保護，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對零件的分隔單放，還能從根本上杜絕零件在運輸過程中可能出現(xiàn)的碰撞磨損問題，且海綿材料質(zhì)地軟，零件的取放均十分方便。

3、雖然上述技術(shù)方案解決了零件在運輸過程中可能出現(xiàn)的碰撞磨損問題的問題，但是上述技術(shù)方案中，使用電動伸縮桿去推動支撐板，繼而帶動海綿塊移動，方便拿取零件，但是在長途的運輸中，一旦電動伸縮桿在運輸過程中缺少電能了，就會影響到零件的取出，而且轉(zhuǎn)盤的底部安裝有托盤，并通過轉(zhuǎn)軸連接，在運輸?shù)倪^程中比較占用空間，而且在移動過程中滾軸轉(zhuǎn)動會造成整個裝置晃動，繼而加大零件磕碰的風(fēng)險，因此，需要一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

2、一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，包括盛放框，所述盛放框的底部固定連接有底框，所述底框的兩側(cè)均開設(shè)有方孔，各所述方孔的內(nèi)壁上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，各所述轉(zhuǎn)動軸上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，各所述轉(zhuǎn)動桿上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱，所述盛放框的頂部轉(zhuǎn)動連接有兩個蓋板，各所述蓋板的側(cè)面均固定連接有連接塊，各所述連接塊上均通過軸轉(zhuǎn)動連接有長桿，各所述長桿分別與對應(yīng)的所述轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動連接。

3、優(yōu)選的，所述盛放框上開設(shè)有多個放置孔，各所述放置孔的內(nèi)壁上均固定連接有第一海綿塊，各所述放置孔的底部內(nèi)壁上均固定連接有第二海綿塊，各所述放置孔的底部內(nèi)壁上均滑動連接有升降板，并且各所述升降板分別與對應(yīng)的所述第二海綿塊固定連接，各所述升降板的底部均固定連接有升降桿，各所述升降桿之間均固定連接有連接桿，各所述連接桿之間固定連接有連通桿，并且各所述轉(zhuǎn)動桿與所述連通桿抵觸。

4、優(yōu)選的，位于右側(cè)的所述蓋板頂部固定連接有第一限位塊，位于左側(cè)的所述蓋板的頂部固定連接有第二限位塊，所述第二限位塊上轉(zhuǎn)動連接有扳動塊，所述扳動塊上轉(zhuǎn)動連接有限位環(huán)，并且所述限位環(huán)與所述第一限位塊抵觸。

5、優(yōu)選的，所述底框的兩側(cè)均固定連接有兩個連接框，各所述連接框上均轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸，各所述旋轉(zhuǎn)軸之間均轉(zhuǎn)動連接有把手。

6、優(yōu)選的，各所述蓋板上均固定連接有第三海綿塊，并且各所述第三海綿塊分別與對應(yīng)的所述第一海綿塊滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述蓋板的兩端均固定連接有多個第一合頁，各所述盛放框的兩側(cè)均固定連接有第二合頁，各所述第一合頁分別與對應(yīng)的各所述第二合頁通過軸轉(zhuǎn)動連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達(dá)到的有益效果是：

9、當(dāng)需要取出零件時，扳動頂部的蓋板，蓋板轉(zhuǎn)動帶動第一合頁轉(zhuǎn)動，同時帶動連接塊移動，連接塊移動帶動長桿轉(zhuǎn)動，長桿轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動，以此來帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動連通桿移動，連通桿移動帶動連接桿移動，連接桿移動帶動升降桿移動，升降桿移動帶動升降板移動，升降板移動帶動第二海綿塊移動，將放置在第二海綿塊上的零件拖起來，方便工人取出，擺脫了電能的束縛，方便了零件的長時間運輸，而且底框和蓋板的表面非常平整，將空間的利用率達(dá)到最大，方便一次性運輸更多的零件，同時在運輸過程中也不會隨意晃動。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，包括盛放框(1)，其特征在于：所述盛放框(1)的底部固定連接有底框(2)，所述底框(2)的兩側(cè)均開設(shè)有方孔，各所述方孔的內(nèi)壁上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(3)，各所述轉(zhuǎn)動軸(3)上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿(4)，各所述轉(zhuǎn)動桿(4)上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱(5)，所述盛放框(1)的頂部轉(zhuǎn)動連接有兩個蓋板(6)，各所述蓋板(6)的側(cè)面均固定連接有連接塊(7)，各所述連接塊(7)上均通過軸轉(zhuǎn)動連接有長桿(8)，各所述長桿(8)分別與對應(yīng)的所述轉(zhuǎn)動柱(5)轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，其特征在于：所述盛放框(1)上開設(shè)有多個放置孔，各所述放置孔的內(nèi)壁上均固定連接有第一海綿塊(9)，各所述放置孔的底部內(nèi)壁上均固定連接有第二海綿塊(10)，各所述放置孔的底部內(nèi)壁上均滑動連接有升降板(11)，并且各所述升降板(11)分別與對應(yīng)的所述第二海綿塊(10)固定連接，各所述升降板(11)的底部均固定連接有升降桿(12)，各所述升降桿(12)之間均固定連接有連接桿(13)，各所述連接桿(13)之間固定連接有連通桿(14)，并且各所述轉(zhuǎn)動桿(4)與所述連通桿(14)抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，其特征在于：位于右側(cè)的所述蓋板(6)頂部固定連接有第一限位塊(15)，位于左側(cè)的所述蓋板(6)的頂部固定連接有第二限位塊(16)，所述第二限位塊(16)上轉(zhuǎn)動連接有扳動塊(17)，所述扳動塊(17)上轉(zhuǎn)動連接有限位環(huán)(18)，并且所述限位環(huán)(18)與所述第一限位塊(15)抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，其特征在于：所述底框(2)的兩側(cè)均固定連接有兩個連接框(19)，各所述連接框(19)上均轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸(20)，各所述旋轉(zhuǎn)軸(20)之間均轉(zhuǎn)動連接有把手(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，其特征在于：各所述蓋板(6)上均固定連接有第三海綿塊(22)，并且各所述第三海綿塊(22)分別與對應(yīng)的所述第一海綿塊(9)滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，其特征在于：所述蓋板(6)的兩端均固定連接有多個第一合頁(23)，各所述盛放框(1)的兩側(cè)均固定連接有第二合頁(24)，各所述第一合頁(23)分別與對應(yīng)的各所述第二合頁(24)通過軸轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物流周轉(zhuǎn)防護器具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車鈑金零件物流周轉(zhuǎn)防護器具，包括盛放框，盛放框的底部固定連接有底框，各轉(zhuǎn)動軸上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，各蓋板的側(cè)面均固定連接有連接塊，各連接塊上均通過軸轉(zhuǎn)動連接有長桿，當(dāng)需要取出零件時，扳動頂部的蓋板帶動連接塊移動，連接塊移動帶動轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動，以此來帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動連通桿移動，連通桿移動帶動升降桿移動，升降桿移動帶動第二海綿塊移動，將放置在第二海綿塊上的零件拖起來，方便工人取出，擺脫了電能的束縛，方便了零件的長時間運輸，而且底框和蓋板的表面非常平整，將空間的利用率達(dá)到最大，同時在運輸過程中也不會隨意晃動。

技術(shù)研發(fā)人員：劉東強
受保護的技術(shù)使用者：天津安悅達(dá)包裝科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240628
技術(shù)公布日：2025/4/28