本發明涉及降噪孔制備，具體涉及一種空心葉片及其制備工藝。

背景技術：

1、隨著渦輪風扇發動機的涵道比設計不斷增大，風扇噪音越來越成為航空發動機甚至是飛機噪聲的主要噪聲源之一。依據國際民用航空組織(icao)對飛機噪聲取證的技術規范，大型民用飛機噪聲水平是適航取證的重要內容之一，噪聲標準也在不斷提高。航空發動機噪聲水平直接關系到飛機適航簽證。

2、為了應對這一問題，民用飛機和航空發動機制造商以及高校等科研院所開展了系統的發動機降噪措施研究，以滿足噪聲適航要求。自噴氣式航空發動機出現以來，聲襯結構一直就是最主要的風扇噪聲的控制手段，目前大型民機均采用多級消聲聲襯滿足噪聲控制要求，針對風扇增壓級中的出口導葉有在特定位置設計降噪孔，可以起到輔助降噪的作用。但聲襯孔的制孔密度大，制孔精度要求高，制孔效率較低，如何能夠高效高質量的制備數量龐大的聲襯孔，成為聲襯降噪關鍵技術之一。

3、傳統的降噪孔制孔工藝存在制孔精度低，易產生蜂窩受損、型面變化等現象的問題，進而影響了降噪效果。

技術實現思路

1、本發明的一個目的是提供一種空心葉片制備工藝，能夠提高降噪孔的制孔精度，保證空心葉片的降噪效果。

2、上述空心葉片制備工藝包括以下步驟：

3、s1、制備具有空腔的空心葉片基體；

4、s2、制備蜂窩芯；

5、s3、根據所述空心葉片上需要制備降噪孔的預定位置，在對應位置的所述蜂窩芯的孔內加入可溶性支撐材料，并使所述可溶性支撐材料固化，形成具有內部支撐的蜂窩芯；

6、s4、在所述空腔的底部鋪覆第一膠膜層，在所述第一膠膜層上對步驟s2中得到的蜂窩芯進行組裝，在所述蜂窩芯的頂部鋪覆第二膠膜層；

7、s5、在所述第二膠膜層上粘接蒙皮蓋板；

8、s6、完成所述第一膠膜層以及所述第二膠膜層的固化；

9、s7、根據所述預定位置在所述蒙皮蓋板上制備降噪孔；

10、s8、將步驟s6中得到的制件放入至溶解劑中，去除所述可溶性支撐材料；

11、s9、取出所述制件并將所述制件烘干。在一個或多個實施方式中，所述空心葉片制備工藝還包括以下步驟：

12、s10、采用無損檢測的方法對所述蒙皮蓋板與所述第二膠膜層之間的粘接界面進行檢測，以確認所述粘接界面的完整性。

13、在一個或多個實施方式中，所述空心葉片制備工藝還包括以下步驟：

14、s11、采用無損檢測的方法檢測所述蜂窩芯的孔內是否存在殘留的可溶性支撐材料，如檢測出殘留存在，重復步驟s8至s9。

15、在一個或多個實施方式中，在步驟s2中，所述可溶性支撐材料在常溫下放置至少6小時以實現固化。

16、在一個或多個實施方式中，在步驟s5中，所述第一膠膜層以及所述第二膠膜層的固化溫度不高于127度。

17、在一個或多個實施方式中，所述可溶性支撐材料為水溶性支撐材料，所述溶解劑為去離子水。

18、在一個或多個實施方式中，在步驟s1中，所述蜂窩芯由鋁合金材料制備得到。

19、在一個或多個實施方式中，采用超聲波實施無損檢測。

20、在一個或多個實施方式中，采用x射線實施無損檢測。

21、本發明的另一個目的是提供一種空心葉片，能夠提高降噪孔的制孔精度，保證空心葉片的降噪效果。

22、上述空心葉片為發動機風扇增壓級的導向葉片，采用如前所述的空心葉片制備工藝制備得到。

23、本發明與現有技術相比至少具有以下有益效果：

24、上述空心葉片制備工藝制備提出了一種“先固化-加入可溶性支撐-后制孔-去除可溶性支撐”的高效高可靠性的出口導葉聲襯孔(即降噪孔)制備工藝，該工藝繼承了傳統先固化后制孔的制備工藝的優勢，通過在傳統工藝的基礎上增加“加入可溶解去除的支撐材料”的工序，增強了在蜂窩芯上方加工降噪孔時的支撐，且不會影響固化后的整體結構，避免了采用其它的物理支撐所導致的無法在成型固化后去除支撐進而影響產品性能和質量的問題，有效提高降噪孔的制孔精度以及制孔的質量，減少蒙皮蓋板的型面變形，進而提高空心葉片的降噪效果。

技術特征：

1.一種空心葉片制備工藝，其特征在于，包括以下步驟：

2.如權利要求1所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，所述空心葉片制備工藝還包括以下步驟：

3.如權利要求1所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，所述空心葉片制備工藝還包括以下步驟：

4.如權利要求1所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，在步驟s2中，所述可溶性支撐材料在常溫下放置至少6小時以實現固化。

5.如權利要求1所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，在步驟s5中，所述第一膠膜層以及所述第二膠膜層的固化溫度不高于127度。

6.如權利要求1所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，所述可溶性支撐材料為水溶性支撐材料，所述溶解劑為去離子水。

7.如權利要求1所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，在步驟s1中，所述蜂窩芯由鋁合金材料制備得到。

8.如權利要求2所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，采用超聲波實施無損檢測。

9.如權利要求3所述的空心葉片制備工藝，其特征在于，采用x射線實施無損檢測。

10.一種空心葉片，其特征在于，所述空心葉片為發動機風扇增壓級的導向葉片，采用如權利要求1-9中任一項所述的空心葉片制備工藝制備得到。

技術總結
一種空心葉片制備工藝，包括以下步驟：S1、制備具有空腔的空心葉片基體；S2、制備蜂窩芯；S3、根據所述空心葉片上需要制備降噪孔的預定位置，在對應位置的所述蜂窩芯的孔內加入可溶性支撐材料，并使所述可溶性支撐材料固化，形成具有內部支撐的蜂窩芯；S4、在所述空腔的底部鋪覆第一膠膜層，在所述第一膠膜層上對步驟S2中得到的蜂窩芯進行組裝，在所述蜂窩芯的頂部鋪覆第二膠膜層；S5、在所述第二膠膜層上粘接蒙皮蓋板；S6、完成所述第一膠膜層以及所述第二膠膜層的固化；S7、根據所述預定位置在所述蒙皮蓋板上制備降噪孔；S8、將步驟S6中得到的制件放入至溶解劑中，去除所述可溶性支撐材料；S9、取出所述制件并將所述制件烘干。

技術研發人員：李文才,張露,史梟穎,王東,張燕
受保護的技術使用者：中國航發商用航空發動機有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28