本技術(shù)屬于注塑模具，尤其涉及一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，注塑模具是用于成型塑件的常用模具，通過注塑模具能成型出形式多樣的塑件出來，以滿足人們的各種需求。且由于塑件的各種工藝要求，故需在塑件的側(cè)壁處開設(shè)有孔或槽等結(jié)構(gòu)，對應(yīng)地，注塑模具設(shè)置有相應(yīng)的側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)及頂出機(jī)構(gòu)，以在開模過程中借助側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)及頂出機(jī)構(gòu)對成型品進(jìn)行側(cè)抽芯及頂出動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)在成型品上形成出孔或槽等結(jié)構(gòu)的目的。

2、汽車線束卡扣塑件是汽車線束系統(tǒng)的組成關(guān)鍵部分，是一種重要裝配件，需要大批大量生產(chǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車線束卡扣的注塑模具生產(chǎn)中，一般采用直接頂桿頂和脫料板聯(lián)合一次頂出。對于一些具有大曲度或者彎折類的產(chǎn)品，塑料工件頂出脫模后，容易卡在模具上，工件無法自動(dòng)脫落，在一次頂出后，工件不能夠完全脫離模具或者工件未能被頂出機(jī)構(gòu)脫離，則需要人工手動(dòng)脫模，或者需要增加頂出機(jī)構(gòu)的頂出行程，耗費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致使用不方便，影響了產(chǎn)品加工的效率，影響成品脫模，并影響成品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的耗費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致使用不方便，影響了產(chǎn)品加工的效率，影響成品脫模，并影響成品質(zhì)量的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、司筒頂出機(jī)構(gòu)、行位機(jī)構(gòu)、模具成型機(jī)構(gòu)和注塑機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座上，并分別與所述司筒頂出機(jī)構(gòu)和模具成型機(jī)構(gòu)連接，所述司筒頂出機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述行位機(jī)構(gòu)之間，所述行位機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述模具成型機(jī)構(gòu)抵接，所述模具成型機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行位機(jī)構(gòu)上方；

3、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推板、底板和推桿，所述推板活動(dòng)設(shè)置于所述底座，所述底板連接于所述推板上方，并活動(dòng)設(shè)置于所述底座，所述推桿一端與所述底板連接；

4、所述司筒頂出機(jī)構(gòu)包括司筒、司筒針和下模座，所述司筒活動(dòng)套設(shè)于所述司筒針，并與所述下模座連接，所述司筒針連接于所述底板，并穿設(shè)于所述模具成型機(jī)構(gòu)，所述下模座連接于所述推桿；

5、所述行位機(jī)構(gòu)包括行位座、復(fù)位彈簧和斜導(dǎo)柱，所述行位座連接于所述下模座上方，所述復(fù)位彈簧分別與所述行位座、模具成型機(jī)構(gòu)抵接，所述斜導(dǎo)柱呈傾斜狀連接于所述行位座，所述斜導(dǎo)柱設(shè)有多個(gè)，并均連接于所述行位座；

6、所述模具成型機(jī)構(gòu)包括下模仁、上模仁、上模座和上模板，所述下模仁連接于所述下模座，所述上模仁連接于所述上模座，所述上模仁壓合于所述下模仁上方，所述上模仁與所述下模仁之間形成成型腔，所述上模座設(shè)置于所述下模座上方，所述上模板設(shè)置于所述上模座上方，所述復(fù)位彈簧一端與所述下模仁抵接；

7、所述注塑機(jī)構(gòu)包括注塑嘴、注塑管和回針，所述注塑嘴一端伸入于所述上模板，并固定于所述上模板，所述注塑管一端與所述注塑嘴連接，另一端依次穿過所述上模座、上模仁，并設(shè)置于所述下模仁內(nèi)，所述回針設(shè)置于所述注塑嘴一側(cè)，并依次穿設(shè)于所述上模板、上模座。

8、作為本發(fā)明可選的方案，所述推桿設(shè)置有四個(gè)，并分別固定連接于所述底板的四個(gè)角落處，相鄰所述推桿平行相對設(shè)置，每個(gè)所述推桿外側(cè)均固定套設(shè)有一個(gè)推桿彈簧，所述推桿彈簧設(shè)置于所述底板與所述下模座之間，并分別與所述底板、下模座抵接。

9、作為本發(fā)明可選的方案，所述司筒和司筒針均設(shè)置有多個(gè)，且數(shù)量相同，多個(gè)所述司筒均勻地固定連接于所述下模座，多個(gè)所述司筒針一端均勻地固定連接于所述底板，另一端穿過所述下模座，并伸入于所述下模仁。

10、作為本發(fā)明可選的方案，所述行位座設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述行位座環(huán)繞所述下模仁和上模仁設(shè)置，并分別與所述下模仁、上模仁抵接，每個(gè)所述行位座上分別設(shè)置有所述斜導(dǎo)柱和復(fù)位彈簧，所述斜導(dǎo)柱靠近所述下模仁的一側(cè)與所述行位座形成的夾角為60-80°，所述復(fù)位彈簧分別與所述行位座、下模仁彈性抵接。

11、作為本發(fā)明可選的方案，所述下模仁與所述上模仁形狀匹配，所述上模仁內(nèi)固定連接隔熱板，所述隔熱板上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱孔，所述注塑管穿過所述上模仁、隔熱板，并伸入于所述下模仁內(nèi)。

12、作為本發(fā)明可選的方案，所述上模板頂側(cè)設(shè)置有頂模板，所述注塑嘴依次固定于所述頂模板、上模板，所述頂模板上固定連接有頂桿，所述頂桿依次穿過所述頂模板、上模板，并伸入于所述上模座內(nèi)與所述回針頂端固定連接。

13、作為本發(fā)明可選的方案，所述注塑管和回針均設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述注塑管均依次穿過所述上模座、上模仁，并伸入于所述下模仁內(nèi)；所述回針設(shè)置于所述上模板的四角處，所述回針依次穿設(shè)于所述下模座，并伸入于所述上模座內(nèi)與所述頂桿固定連接，每個(gè)所述回針外側(cè)分別固定套設(shè)有回針彈簧，所述回針彈簧設(shè)置于所述回針頂部，并設(shè)置于所述上模座與所述上模板之間。

14、作為本發(fā)明可選的方案，所述下模座、上模座和上模板內(nèi)均固定連接有水冷管，所述水冷管沿著所述下模仁、上模仁邊緣設(shè)置。

15、作為本發(fā)明可選的方案，所述底座上固定連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿設(shè)置有四個(gè)，分別設(shè)置于所述底座的四個(gè)角落處，所述導(dǎo)桿依次穿過所述下模座、上模座、上模板和頂模板。

16、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：

17、本申請?zhí)峁┑能囉镁€束卡扣自動(dòng)頂出模具，包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、司筒頂出機(jī)構(gòu)、行位機(jī)構(gòu)、模具成型機(jī)構(gòu)和注塑機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品在下模仁和上模仁中冷卻成型后，推板推動(dòng)回針向上運(yùn)動(dòng)，回針與上模板抵接，推動(dòng)上模板上移，并將上模板與上模座分離，形成一次開模，回針向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，會(huì)帶動(dòng)頂桿向上移動(dòng)，推動(dòng)頂模板上移，并將頂模板與上模板分離，實(shí)現(xiàn)二次開模，然后推板推動(dòng)推桿向上運(yùn)動(dòng)，推桿與上模座抵接，推動(dòng)上模座上移，上模座會(huì)帶動(dòng)上模仁上移，并將上模仁與下模仁分離，實(shí)現(xiàn)三次開模，上模仁上移過程中，會(huì)將斜導(dǎo)柱向外推，斜導(dǎo)柱會(huì)將行位座向外推，從而將行位座與上模仁、下模仁分離，通過三次開模并結(jié)合行位座開模增加了成品脫模空間，便于脫模，有利于模具快速脫模，減少了脫模時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、司筒頂出機(jī)構(gòu)、行位機(jī)構(gòu)、模具成型機(jī)構(gòu)和注塑機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座上，并分別與所述司筒頂出機(jī)構(gòu)和模具成型機(jī)構(gòu)連接，所述司筒頂出機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述行位機(jī)構(gòu)之間，所述行位機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述模具成型機(jī)構(gòu)抵接，所述模具成型機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行位機(jī)構(gòu)上方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述推桿設(shè)置有四個(gè)，并分別固定連接于所述底板的四個(gè)角落處，相鄰所述推桿平行相對設(shè)置，每個(gè)所述推桿外側(cè)均固定套設(shè)有一個(gè)推桿彈簧，所述推桿彈簧設(shè)置于所述底板與所述下模座之間，并分別與所述底板、下模座抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述司筒和司筒針均設(shè)置有多個(gè)，且數(shù)量相同，多個(gè)所述司筒均勻地固定連接于所述下模座，多個(gè)所述司筒針一端均勻地固定連接于所述底板，另一端穿過所述下模座，并伸入于所述下模仁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述行位座設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述行位座環(huán)繞所述下模仁和上模仁設(shè)置，并分別與所述下模仁、上模仁抵接，每個(gè)所述行位座上分別設(shè)置有所述斜導(dǎo)柱和復(fù)位彈簧，所述斜導(dǎo)柱靠近所述下模仁的一側(cè)與所述行位座形成的夾角為60-80°，所述復(fù)位彈簧分別與所述行位座、下模仁彈性抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述下模仁與所述上模仁形狀匹配，所述上模仁內(nèi)固定連接隔熱板，所述隔熱板上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱孔，所述注塑管穿過所述上模仁、隔熱板，并伸入于所述下模仁內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述上模板頂側(cè)設(shè)置有頂模板，所述注塑嘴依次固定于所述頂模板、上模板，所述頂模板上固定連接有頂桿，所述頂桿依次穿過所述頂模板、上模板，并伸入于所述上模座內(nèi)與所述回針頂端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述注塑管和回針均設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述注塑管均依次穿過所述上模座、上模仁，并伸入于所述下模仁內(nèi)；所述回針設(shè)置于所述上模板的四角處，所述回針依次穿設(shè)于所述下模座，并伸入于所述上模座內(nèi)與所述頂桿固定連接，每個(gè)所述回針外側(cè)分別固定套設(shè)有回針彈簧，所述回針彈簧設(shè)置于所述回針頂部，并設(shè)置于所述上模座與所述上模板之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述下模座、上模座和上模板內(nèi)均固定連接有水冷管，所述水冷管沿著所述下模仁、上模仁邊緣設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，其特征在于，所述底座上固定連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿設(shè)置有四個(gè)，分別設(shè)置于所述底座的四個(gè)角落處，所述導(dǎo)桿依次穿過所述下模座、上模座、上模板和頂模板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及車用線束卡扣自動(dòng)頂出模具，包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、司筒頂出機(jī)構(gòu)、行位機(jī)構(gòu)、模具成型機(jī)構(gòu)和注塑機(jī)構(gòu)。本申請?zhí)峁┑能囉镁€束卡扣自動(dòng)頂出模具，產(chǎn)品成型后，推板推動(dòng)回針向上運(yùn)動(dòng)，回針與上模板抵接，推動(dòng)上模板上移，并將上模板與上模座分離，形成一次開模，回針向上運(yùn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)頂桿向上移動(dòng)，推動(dòng)頂模板上移，并將頂模板與上模板分離，實(shí)現(xiàn)二次開模，然后推板推動(dòng)推桿向上運(yùn)動(dòng)，推桿與上模座抵接，推動(dòng)上模座上移，上模座會(huì)帶動(dòng)上模仁上移，并將上模仁與下模仁分離，實(shí)現(xiàn)三次開模，通過三次開模并結(jié)合行位座開模增加了成品脫模空間，便于脫模，有利于模具快速脫模，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：何飛彪,陳凱,唐俐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市愛瑞電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/4/28