多油道搖臂軸和制動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多油道搖臂軸和制動(dòng)裝置，所述多油道搖臂軸包括搖臂軸本體(1)、搖臂軸安裝孔(2)、軸潤(rùn)滑孔(3)以及制動(dòng)控制油道孔(7)，所述搖臂軸安裝孔(2)徑向貫穿所述搖臂軸本體(1)，所述軸潤(rùn)滑孔(3)設(shè)置在所述搖臂軸本體(1)的周向側(cè)壁上，并連通于所述搖臂軸安裝孔(2)，所述制動(dòng)控制油道孔(7)獨(dú)立貫穿所述搖臂軸本體(1)。通過優(yōu)化搖臂軸的結(jié)構(gòu)，即在搖臂軸本體的周向側(cè)壁上設(shè)有連通于搖臂軸安裝孔的軸潤(rùn)滑孔，使得即使搖臂制動(dòng)功能不開啟時(shí)，搖臂軸依然能夠得到有效的潤(rùn)滑，減少搖臂軸因潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致的失效。
【專利說明】
多油道搖臂軸和制動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地，涉及一種多油道搖臂軸和制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種較為成熟的技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)轉(zhuǎn)換為壓縮機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中通常是將制動(dòng)結(jié)構(gòu)集成于發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂內(nèi)，搖臂軸是承載進(jìn)排氣門搖臂的重要部件，配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，運(yùn)行條件惡劣，搖臂軸的潤(rùn)滑非常關(guān)鍵，只有保證良好的潤(rùn)滑，才能減少磨損，降低溫度，避免由此產(chǎn)生的失效風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]傳統(tǒng)的搖臂軸通常采用兩種分開的油道，一條為制動(dòng)控制油道，另一條為常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道。兩條油道分別對(duì)搖臂軸兩側(cè)進(jìn)行潤(rùn)滑，使用常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道的一側(cè)一直處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，使用制動(dòng)控制油道的一側(cè)僅在搖臂制動(dòng)開啟的情況下，才有潤(rùn)滑油經(jīng)過制動(dòng)控制油道，才能使得搖臂軸被潤(rùn)滑，如搖臂制動(dòng)功能長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，相應(yīng)的搖臂軸一側(cè)存在潤(rùn)滑不良進(jìn)而導(dǎo)致失效的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種多油道搖臂軸和制動(dòng)裝置，該多油道搖臂軸能夠始終獲得有效的潤(rùn)滑，以降低由于潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的多油道搖臂軸失效的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供一種多油道搖臂軸，所述多油道搖臂軸包括搖臂軸本體、搖臂軸安裝孔、軸潤(rùn)滑孔以及制動(dòng)控制油道孔，所述搖臂軸安裝孔徑向貫穿所述搖臂軸本體，所述軸潤(rùn)滑孔設(shè)置在所述搖臂軸本體的周向側(cè)壁上，并連通于所述搖臂軸安裝孔，所述制動(dòng)控制油道孔獨(dú)立貫穿所述搖臂軸本體。
[0006]優(yōu)選地，所述軸潤(rùn)滑孔通過形成在所述搖臂軸本體內(nèi)的潤(rùn)滑油道連通于所述搖臂軸安裝孔。
[0007]優(yōu)選地，所述多油道搖臂軸包括多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔，并且多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔沿所述搖臂軸本體的周向間隔布置在所述搖臂軸安裝孔的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述多油道搖臂軸包括多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔，并且多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔沿所述搖臂軸本體的軸向間隔布置在所述搖臂軸安裝孔的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述搖臂軸本體的周向側(cè)壁上形成有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽與所述軸潤(rùn)滑孔連通。
[0010]優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油槽還與所述搖臂軸安裝孔連通。
[0011]優(yōu)選地，所述搖臂軸本體的周側(cè)壁上還設(shè)有沿所述搖臂軸本體的周向延伸的潤(rùn)滑槽。
[0012]優(yōu)選地，所述多油道搖臂軸還包括液壓閥執(zhí)行油道，所述液壓閥執(zhí)行油道與所述搖臂軸安裝孔連通。
[0013]優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑油道連通于所述液壓閥執(zhí)行油道。
[0014]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一種方面，提供了一種制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置包括搖臂和搖臂座，所述制動(dòng)裝置還包括上述的多油道搖臂軸，所述多油道搖臂軸通過貫穿所述搖臂軸安裝孔的螺栓固定在所述搖臂座上，所述搖臂套設(shè)在所述搖臂軸本體上，并與所述搖臂軸本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸潤(rùn)滑孔設(shè)置在與所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合的所述搖臂軸本體的周向側(cè)壁上。
[0015]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過優(yōu)化傳統(tǒng)的搖臂軸的結(jié)構(gòu)，即在搖臂軸本體的周向側(cè)壁上設(shè)有連通于搖臂軸安裝孔的軸潤(rùn)滑孔，使得潤(rùn)滑油通過搖臂軸安裝孔進(jìn)入搖臂軸的內(nèi)部。由于軸潤(rùn)滑孔與搖臂軸安裝孔連通，因而使得搖臂軸安裝孔中的潤(rùn)滑油能夠流入軸潤(rùn)滑孔中，以對(duì)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑，因而使得搖臂軸始終處于有效的潤(rùn)滑狀態(tài)，即使搖臂制動(dòng)功能不開啟時(shí)，即制動(dòng)控制油道孔中沒有潤(rùn)滑油流過，搖臂軸也可以始終得到充分的潤(rùn)滑，從而減少了由于潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致的搖臂軸失效。
[0016]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】

[0017]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的多油道搖臂軸的俯視立體結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的多油道搖臂軸的仰視立體結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的多油道搖臂軸的仰視圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的多油道搖臂軸的俯視圖；
[0022 ]圖5是圖4沿A-A線的剖視圖；
[0023]圖6是圖5沿L-L線的局部剖視圖；
[0024]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的多油道搖臂軸的側(cè)視圖；
[0025 ]圖8是圖7沿M-M線的剖視圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明
[0027]I 搖臂軸本體2 搖臂軸安裝孔
[0028]3 軸潤(rùn)滑孔4 潤(rùn)滑油道
[0029]5 儲(chǔ)油槽6 潤(rùn)滑槽
[0030]7 制動(dòng)控制油道孔8 液壓閥執(zhí)行油道
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0032]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的或者是針對(duì)豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。
[0033]參見圖1至圖7，其中顯示了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的搖臂軸的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，該搖臂軸包括搖臂軸本體1、搖臂軸安裝孔2、軸潤(rùn)滑孔3以及制動(dòng)控制油道孔7，搖臂軸安裝孔2徑向貫穿搖臂軸本體I，軸潤(rùn)滑孔3設(shè)置在搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上，并連通于搖臂軸安裝孔2，制動(dòng)控制油道孔7獨(dú)立貫穿搖臂軸本體I。其中，如圖1至圖7所示，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，以非限定的方式，搖臂軸為圓柱體，搖臂軸安裝孔2沿圓柱體的徑向貫穿搖臂軸本體I，搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上設(shè)有連通于搖臂軸安裝孔2的軸潤(rùn)滑孔3。
[0034]具體參見圖8，圖8中顯示了具體顯示了制動(dòng)控制油道孔7的位置。在圖8中可以看出，制動(dòng)控制油道孔7并不是沿直線貫穿搖臂軸本體I。需要說明的是，上面提到的控制油道孔7獨(dú)立貫穿搖臂軸本體I，其中獨(dú)立貫穿是指制動(dòng)控制油道孔7與上述的潤(rùn)滑油道4和搖臂軸安裝孔2隔離，即制動(dòng)控制油道孔7形成的油道為單獨(dú)的油道，制動(dòng)控制油道孔7與潤(rùn)滑油道4和搖臂軸安裝孔2獨(dú)立工作。其中，僅在搖臂制動(dòng)功能開啟的情況下潤(rùn)滑油才流進(jìn)制動(dòng)控制油道孔7中，以對(duì)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑；當(dāng)搖臂制動(dòng)功能關(guān)閉時(shí)，則制動(dòng)控制油道孔7并不能夠起到潤(rùn)滑搖臂軸的作用。
[0035]本實(shí)用新型通過優(yōu)化傳統(tǒng)的搖臂軸的結(jié)構(gòu)，即在搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上設(shè)有連通于搖臂軸安裝孔2的軸潤(rùn)滑孔3，使得潤(rùn)滑油通過搖臂軸安裝孔2進(jìn)入搖臂軸的內(nèi)部。由于軸潤(rùn)滑孔3與搖臂軸安裝孔2連通，因而使得搖臂軸安裝孔2中的潤(rùn)滑油能夠流入軸潤(rùn)滑孔3中，以對(duì)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑，因而使得搖臂軸始終處于有效的潤(rùn)滑狀態(tài)，即使搖臂制動(dòng)功能不開啟時(shí)，即制動(dòng)控制油道孔7中沒有潤(rùn)滑油流過，搖臂軸也可以始終得到充分的潤(rùn)滑，從而減少了由于潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的搖臂軸失效。
[0036]具體地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，以非限定的方式，特別地，軸潤(rùn)滑孔3通過形成在搖臂軸本體I內(nèi)的潤(rùn)滑油道4連通于搖臂軸安裝孔2。具體地，軸潤(rùn)滑孔3形成在搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上，通過形成在搖臂軸本體I內(nèi)部的內(nèi)部潤(rùn)滑油道4與搖臂軸安裝孔2連通，使得流經(jīng)搖臂軸安裝孔2的潤(rùn)滑油可以流進(jìn)軸潤(rùn)滑孔3中，以對(duì)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑。為了減小潤(rùn)滑油道4的輸油阻力，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，特別地，潤(rùn)滑油道以直線型的方式形成在搖臂軸本體I的內(nèi)部，例如圖5中的斜向直線延伸的潤(rùn)滑油道4。
[0037]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，特別地，多油道搖臂軸包括多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3，并且多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3沿?fù)u臂軸本體I的周向間隔布置在搖臂軸安裝孔2的兩側(cè)。使得能夠通過周向間隔布置的多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3向搖臂軸提供潤(rùn)滑油，以使得搖臂軸的周向能夠同時(shí)都可得到有效的潤(rùn)滑。
[0038]本實(shí)用新型并不局限于此，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，特別地，多油道搖臂軸包括多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3，并且多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3沿?fù)u臂軸本體I的軸向間隔布置在搖臂軸安裝孔2的兩側(cè)。使得通過內(nèi)部潤(rùn)滑油道4將潤(rùn)滑油分別提供至每個(gè)軸潤(rùn)滑孔3中，由于搖臂軸與搖臂之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸潤(rùn)滑孔3能夠沿?fù)u臂軸本體I的軸向流動(dòng)或分布，從而使得搖臂軸的整個(gè)周向都獲得潤(rùn)滑。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，多油道搖臂軸包括兩個(gè)軸潤(rùn)滑孔3，并且兩個(gè)軸潤(rùn)滑孔3沿?fù)u臂軸本體I的軸向間隔布置在搖臂軸安裝孔2的兩側(cè)。兩個(gè)軸潤(rùn)滑孔3分別通過兩個(gè)潤(rùn)滑油道3與搖臂軸安裝孔2連通。
[0039]特別地，搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上形成有儲(chǔ)油槽5，儲(chǔ)油槽5與軸潤(rùn)滑孔3連通。在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，以非限定的方式，儲(chǔ)油槽5為環(huán)形槽，該環(huán)形槽形成在搖臂軸安裝孔2的周面上，使得由軸潤(rùn)滑孔3流出的潤(rùn)滑油能夠集中至環(huán)形槽中不致浪費(fèi)，而且還能進(jìn)一步促進(jìn)潤(rùn)滑油的周向流動(dòng)。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，搖臂軸包括沿?fù)u臂軸本體I的軸向間隔布置的兩個(gè)軸潤(rùn)滑孔3，因此，為環(huán)形槽的儲(chǔ)油槽5形成在搖臂軸安裝孔2的兩側(cè)的周面上。
[0040]在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，儲(chǔ)油槽5為直線型槽，即儲(chǔ)油槽5沿?fù)u臂軸本體I的軸向延伸，多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3沿?fù)u臂軸本體I的軸向直線布置，使得多個(gè)軸潤(rùn)滑孔3之間能夠互相供給潤(rùn)滑油。
[0041]在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，特別優(yōu)選地，在確保搖臂軸剛度和強(qiáng)度的前提下，搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上既形成有上述的環(huán)形的儲(chǔ)油槽5，也形成有直線型的儲(chǔ)油槽5 0
[0042]特別地，在本實(shí)用新型的最優(yōu)選實(shí)施方式中，儲(chǔ)油槽5還與搖臂軸安裝孔2連通。使得由搖臂軸安裝孔2流出的潤(rùn)滑油可以通過儲(chǔ)油槽5流入各個(gè)軸潤(rùn)滑孔3中，同時(shí)還能夠避免由于搖臂軸內(nèi)部的潤(rùn)滑油道4的堵塞而導(dǎo)致的搖臂軸潤(rùn)滑不良。換言之，即使搖臂軸內(nèi)部的潤(rùn)滑油道4的堵塞，潤(rùn)滑油也可通過儲(chǔ)油槽5流入各個(gè)軸潤(rùn)滑孔3中，使得搖臂軸始終得到潤(rùn)滑，避免搖臂軸產(chǎn)生的潤(rùn)滑失效的風(fēng)險(xiǎn)。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，儲(chǔ)油槽5沿?fù)u臂軸本體I的軸向布置，儲(chǔ)油槽5的兩端分別位于搖臂軸安裝孔2的兩側(cè)。
[0043]為了保證搖臂軸的強(qiáng)度，不宜在搖臂軸本體I上設(shè)有多個(gè)與搖臂軸安裝孔2連通的潤(rùn)滑油道4，因此，特別地，搖臂軸本體I的周側(cè)壁上還設(shè)有沿?fù)u臂軸本體I的周向延伸的潤(rùn)滑槽6。使得在需要潤(rùn)滑的相關(guān)位置上設(shè)置潤(rùn)滑槽6，使得搖臂軸本體I上多余溢出的潤(rùn)滑油能夠流入潤(rùn)滑槽6中，并且使得相關(guān)位置獲得潤(rùn)滑。
[0044]特別地，多油道搖臂軸還包括液壓閥執(zhí)行油道8，液壓閥執(zhí)行油道8與搖臂軸安裝孔2連通。其中，液壓閥執(zhí)行油道8的主要作用在于向搖臂制動(dòng)的執(zhí)行器供油，以實(shí)現(xiàn)液壓閥的驅(qū)動(dòng)。通過將液壓閥執(zhí)行油道8與搖臂軸安裝孔2連通，使得流經(jīng)搖臂軸安裝孔2的潤(rùn)滑油部分進(jìn)入液壓閥執(zhí)行油道8中，以實(shí)現(xiàn)向搖臂制動(dòng)的執(zhí)行器供油。參見圖5，其中可見，液壓閥執(zhí)行油道8包括尺寸較大的進(jìn)油段和尺寸較小的出油段。
[0045]特別優(yōu)選地，繼續(xù)參見圖5，潤(rùn)滑油道4連通于液壓閥執(zhí)行油道8。具體地，其中一個(gè)潤(rùn)滑油道4與液壓閥執(zhí)行油道8的進(jìn)油段連通，使得通過液壓閥執(zhí)行油道8的進(jìn)油段向其中一個(gè)潤(rùn)滑油道4內(nèi)供油，同樣能夠達(dá)到搖臂軸始終獲得潤(rùn)滑的效果。即使在搖臂制動(dòng)功能不開啟的情況下，搖臂軸依然能夠得到有效的潤(rùn)滑，從而減少搖臂軸因潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致的失效。
[0046]另外，本實(shí)用新型還提供了一種制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括搖臂和搖臂座，制動(dòng)裝置還包括上述的搖臂軸，搖臂軸通過貫穿搖臂軸安裝孔2的螺栓固定在搖臂座上，搖臂套設(shè)在搖臂軸本體I上，并與搖臂軸本體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸潤(rùn)滑孔3設(shè)置在與搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合的搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上。使得由搖臂軸安裝孔2流出的潤(rùn)滑油進(jìn)入潤(rùn)滑油道4中，并通過軸潤(rùn)滑孔3流入搖臂與搖臂軸配合的間隙中，以達(dá)到潤(rùn)滑搖臂軸的目的。使得即使搖臂制動(dòng)功能不開啟時(shí)，即控制油道孔中沒有潤(rùn)滑油流過，搖臂軸也可以始終得到充分的潤(rùn)滑，從而減少了由于潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致的搖臂軸失效。其中，搖臂軸安裝孔2為螺栓安裝孔。
[0047]本實(shí)用新型通過將軸潤(rùn)滑孔3開設(shè)在搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合的搖臂軸本體I的周向側(cè)壁上，使得潤(rùn)滑油道4與制動(dòng)控制油道孔7形成的油道獨(dú)立工作，互不影響，即，無論是搖臂制動(dòng)功能處于制動(dòng)開啟狀態(tài)還是制動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，即制動(dòng)控制油道孔7內(nèi)是否有潤(rùn)滑油流過，均可實(shí)現(xiàn)有效的潤(rùn)滑。特別優(yōu)選地，該制動(dòng)裝置可以設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
[0048]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0049]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0050]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多油道搖臂軸，其特征在于，所述多油道搖臂軸包括搖臂軸本體(I)、搖臂軸安裝孔(2)、軸潤(rùn)滑孔(3)以及制動(dòng)控制油道孔(7)，所述搖臂軸安裝孔(2)徑向貫穿所述搖臂軸本體(I)，所述軸潤(rùn)滑孔(3)設(shè)置在所述搖臂軸本體(I)的周向側(cè)壁上，并連通于所述搖臂軸安裝孔(2)，所述制動(dòng)控制油道孔(7)獨(dú)立貫穿所述搖臂軸本體(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述軸潤(rùn)滑孔(3)通過形成在所述搖臂軸本體(I)內(nèi)的潤(rùn)滑油道(4)連通于所述搖臂軸安裝孔(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述多油道搖臂軸包括多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔(3)，并且多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔(3)沿所述搖臂軸本體(I)的周向間隔布置在所述搖臂軸安裝孔(2)的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述多油道搖臂軸包括多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔(3)，并且多個(gè)所述軸潤(rùn)滑孔(3)沿所述搖臂軸本體(I)的軸向間隔布置在所述搖臂軸安裝孔(2)的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述搖臂軸本體(I)的周向側(cè)壁上形成有儲(chǔ)油槽(5)，所述儲(chǔ)油槽(5)與所述軸潤(rùn)滑孔(3)連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(5)還與所述搖臂軸安裝孔(2)連通。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述搖臂軸本體(I)的周側(cè)壁上還設(shè)有沿所述搖臂軸本體(I)的周向延伸的潤(rùn)滑槽(6)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述多油道搖臂軸還包括液壓閥執(zhí)行油道(8)，所述液壓閥執(zhí)行油道(8)與所述搖臂軸安裝孔(2)連通。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多油道搖臂軸，其特征在于，所述潤(rùn)滑油道(4)連通于所述液壓閥執(zhí)行油道(8)。10.一種制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置包括搖臂和搖臂座，其特征在于，所述制動(dòng)裝置還包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的多油道搖臂軸，所述多油道搖臂軸通過貫穿所述搖臂軸安裝孔(2)的螺栓固定在所述搖臂座上，所述搖臂套設(shè)在所述搖臂軸本體(I)上，并與所述搖臂軸本體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸潤(rùn)滑孔(3)設(shè)置在與所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)配合的所述搖臂軸本體(I)的周向側(cè)壁上。
【文檔編號(hào)】F01L13/06GK205714318SQ201620704151
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年7月6日
【發(fā)明人】榮啟銀, 張猛, 王清宏
【申請(qǐng)人】北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司