技術領域：

本發明涉及4軸轉向架可調式基礎制動裝置，具體涉及一種可調式基礎制動裝置及調整方法。

背景技術：
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目前使用長大貨物運輸車具有載重大、結構復雜等特點，并受限于結構空間的限制，不能調整閘瓦與輪對的間隙，造成運載裝運起重機等大型設備的運輸困難。

技術實現要素：
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本發明的目的是提供一種可調式基礎制動裝置及調整方法。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種可調式基礎制動裝置，其組成包括：一組中拉桿裝置a、一組中拉桿裝置b，所述的中拉桿裝置a一端通過圓銷分別與制動杠桿a的中部連接，所述的中拉桿裝置a另一端通過圓銷與水平制動杠桿連接，所述的水平制動杠桿上方通過圓銷與制動拉桿的一端連接，所述的制動拉桿另一端通過圓銷與中間制動杠桿連接，所述的中間制動杠桿與制動杠桿b之間通過圓銷與所述的中拉桿裝置b連接。

所述的可調式基礎制動裝置，所述的制動杠桿a、所述的制動杠桿b下部通過圓銷與制動梁裝置連接，所述的中間制動杠桿下方通過圓銷與制動梁裝置連接，所述的中間制動杠桿上部通過圓銷連接上拉桿，所述的制動杠桿a、所述的制動杠桿b上部上部通過圓銷與固定支架連接，所述的固定支架通過連接軸與構架固定支點座連接。

所述的可調式基礎制動裝置，所述的制動梁裝置兩端分別與制動缸的一端連接。

所述的可調式基礎制動裝置，所述的中拉桿裝置a、所述的中拉桿裝置b包括中拉桿反正扣螺母，所述的中拉桿反正扣螺母兩端分別通過螺紋與螺桿連接，所述中拉桿反正螺母與螺桿之間通過螺紋與六角扁螺母連接，所述的螺桿端部固定有拉桿頭，所述的螺桿分為左、右旋結構。

一種可調式基礎制動裝置及調整方法，該方法包括如下步驟：

首先中拉桿裝置a、所述的中拉桿裝置b組成后拉桿頭圓銷孔中心距中拉桿反正扣螺母兩側的距離相等，所述的中拉桿反正扣螺母轉動時兩側中拉桿螺桿同時伸長或縮短，所述的拉桿裝置a、所述的中拉桿裝置b在伸出固定的長度后六角扁螺母與螺桿反正扣螺母擰緊；

當車輛運行時，閘瓦與輪對間隙產生變化，當車輛制動時，由于閘瓦與輪對間隙產生了變化制動缸的伸出長度發生變化，需要中拉桿裝置a、中拉桿裝置b調整長度，當調整的長度一定時，將中拉桿裝置a、中拉桿裝置b兩側的六角螺母與中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母松開一定距離，轉動中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母，使中拉桿裝置a、中拉桿裝置b的長度變長或變短，從而達到中拉桿裝置a、中拉桿裝置b所需的長度，調整合理后將兩側的六角螺母與中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母擰緊即可。

有益效果：

1.本發明主要是提供一種可調式基礎制動調整裝置，其結構能夠有效快捷的調整閘瓦間隙，并保證制動缸的鞲鞴伸出長度在有效范圍內，調整范圍0—300mm，滿足閘瓦與輪對間隙的調整要求。

本發明的安裝形式調整方便，操作簡單，可根據制動缸鞲鞴伸出長度隨時進行調整。

本發明的雙側中拉桿裝置a、中拉桿裝置b的調整可分別調整單側閘瓦與輪對間隙，更有利于控制制動缸的鞲鞴伸出量。

附圖說明：

附圖1是本發明的結構示意圖。

附圖2是附圖1的俯視圖。

附圖3是附圖1中的中拉桿裝置a、中拉桿裝置b的結構示意圖。

附圖4是附圖3中的中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母結構示意圖。

附圖5是附圖3中的中拉桿裝置a、中拉桿裝置b的螺桿的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種可調式基礎制動裝置，其組成包括：一組中拉桿裝置a1、一組中拉桿裝置b2，所述的中拉桿裝置a一端通過圓銷分別與制動杠桿a3的中部連接，所述的中拉桿裝置a另一端通過圓銷與水平制動杠桿11連接，所述的水平制動杠桿上方通過圓銷與制動拉桿9的一端連接，所述的制動拉桿另一端通過圓銷與中間制動杠桿7連接，所述的中間制動杠桿與制動杠桿b16之間通過圓銷與所述的中拉桿裝置b連接。

實施例2：

根據實施例1所述的可調式基礎制動裝置，所述的制動杠桿a、所述的制動杠桿b下部通過圓銷與制動梁裝置10連接，所述的中間制動杠桿下方通過圓銷與制動梁裝置連接，所述的中間制動杠桿上部通過圓銷連接上拉桿6，所述的制動杠桿a、所述的制動杠桿b上部上部通過圓銷與固定支架5連接，所述的固定支架通過連接軸與構架固定支點座8連接。

實施例3：

根據實施例1或2所述的可調式基礎制動裝置，所述的制動梁裝置兩端分別與制動缸的一端連接。

實施例4：

根據實施例1所述的可調式基礎制動裝置，所述的中拉桿裝置a、所述的中拉桿裝置b包括中拉桿反正扣螺母13，所述的中拉桿反正扣螺母兩端分別通過螺紋與螺桿14連接，所述中拉桿反正螺母與螺桿之間通過螺紋與六角扁螺母12連接，所述的螺桿端部固定有拉桿頭15，所述的螺桿分為左、右旋結構。

實施例5：

一種利用實施例1-4所述的可調式基礎制動裝置的調整方法，該方法包括如下步驟：

首先中拉桿裝置a、所述的中拉桿裝置b組成后拉桿頭圓銷孔中心距中拉桿反正扣螺母兩側的距離相等，所述的中拉桿反正扣螺母轉動時兩側中拉桿螺桿同時伸長或縮短，所述的拉桿裝置a、所述的中拉桿裝置b在伸出固定的長度后六角扁螺母與螺桿反正扣螺母擰緊；

當車輛運行時，閘瓦與輪對間隙產生變化，當車輛制動時，由于閘瓦與輪對間隙產生了變化制動缸的伸出長度發生變化，需要中拉桿裝置a、中拉桿裝置b調整長度，當調整的長度一定時，將中拉桿裝置a、中拉桿裝置b兩側的六角螺母與中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母松開一定距離，轉動中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母，使中拉桿裝置a、中拉桿裝置b的長度變長或變短，從而達到中拉桿裝置a、中拉桿裝置b所需的長度，調整合理后將兩側的六角螺母與中拉桿裝置a、中拉桿裝置b反正扣螺母擰緊即可。

實施例6：

根據實施例5所述的可調式基礎制動裝置的調整方法，可調式基礎制動調整裝置的轉向架為四軸焊接構架轉向架，由于閘調器安裝空間結構限制，該轉向架構架結構部適合裝用閘調器，當車輛運行中，閘瓦與輪對產生磨耗，閘瓦與輪對的間隙變大，當閘瓦與輪對間隙增大時，制動缸制動時鞲鞴的伸出長度相應也會增大，為保證有效的制動效果制動缸鞲鞴的伸出長度能需調整在有效的范圍內。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種可調式基礎制動裝置及調整方法。目前使用長大貨物運輸車具有載重大、結構復雜等特點，并受限于結構空間的限制，不能調整閘瓦與輪對的間隙，造成運載裝運起重機等大型設備的運輸困難。本發明組成包括：一組中拉桿裝置A（1）、一組中拉桿裝置B（2），所述的中拉桿裝置A一端通過圓銷分別與制動杠桿A（3）的中部連接，所述的中拉桿裝置A另一端通過圓銷與水平制動杠桿（11）連接，所述的水平制動杠桿上方通過圓銷與制動拉桿（9）的一端連接，所述的制動拉桿另一端通過圓銷與中間制動杠桿（7）連接，所述的中間制動杠桿與制動杠桿B（16）之間通過圓銷與所述的中拉桿裝置B連接。本發明用于可調式基礎制動裝置。

技術研發人員：徐長勝;孫世睿;張印明;孫曉東;盧志強;岳娜
受保護的技術使用者：中車哈爾濱車輛有限公司
技術研發日：2017.05.17
技術公布日：2017.09.15