本發明涉及雙燃料發動機，尤其涉及一種雙燃料發動機噴淋系統及其控制方法。

背景技術：

1、雙燃料發動機比如甲醇發動機的燃燒會產生nox等有害氣體和顆粒物，造成環境污染。現有技術中為降低甲醇發動機的排放指標，滿足排放的法律法規，使用scr(三效催化還原裝置)成大多數發動機的選擇，scr裝置可有效降低發動機排放，但是scr裝置含有大量鉑金等貴重金屬，成本較高，scr裝置布置在排氣管中間，體積大，重量大，安裝不便，同時scr裝置還需要不斷噴入尿素才能提高其效率，使用維護比較麻煩，成本較高。

技術實現思路

1、針對上述不足，本發明所要解決的技術問題是：提供一種雙燃料發動機噴淋系統及其控制方法，自動控制噴淋系統對發動機排氣管中間或者尾部進行噴淋，還根據發動機實時工況動態調整噴水量，有效降低發動機排放，且噴淋系統具有成本低，安裝空間小，維護方便，通用性強可靈活布置及快速安裝的優勢。

2、為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

3、一種雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，包括以下步驟：

4、s10、判斷發動機是否處于啟動狀態；

5、s20、如果發動機處于啟動狀態，獲取發動機的當前運行模式；

6、s30、判斷當前運行模式是否為雙燃料模式；

7、s40、如果當前運行模式是雙燃料模式，生成對應的打開噴水信號；

8、s50、根據打開噴水信號，控制噴淋系統啟動噴水；

9、s60、獲取發動機的實時運行參數；

10、s70、根據實時運行參數，生成對應的水量調整信號；

11、s80、根據水量調整信號，調整噴淋系統的噴水量。

12、優選方式為，所述s40包括：如果當前運行模式不是雙燃料模式，執行s90；

13、s90、獲取發動機的當前運行參數；

14、判斷當前運行參數是否達到預設定的啟動噴水閾值；

15、如果當前運行參數達到啟動噴水閾值，生成對應的打開噴水信號；

16、根據打開噴水信號，控制噴淋系統啟動噴水。

17、優選方式為，所述s90中所述根據打開噴水信號，啟動噴淋系統噴水步驟之后，還包括以下步驟：

18、再獲取發動機的當前運行參數；

19、判斷當前運行參數是否達到預設定的停止噴水閾值；

20、如果當前運行參數達到停止噴水閾值，生成對應的關閉噴水信號；

21、根據關閉噴水信號，控制噴淋系統停止噴水。

22、優選方式為，所述s70包括：

23、當實時運行參數的變化狀態為升高時，生成的水量調整信號為增大信號；

24、當實時運行參數的變化狀態為降低時，生成的水量調整信號為減小信號；

25、所述s80包括：

26、根據增大信號，增大噴淋系統的噴水量；

27、根據減小信號，減小噴淋系統的噴水量。

28、優選方式為，所述噴淋系統包括電動水泵；

29、所述s80還包括：

30、根據增大信號，增大電動水泵的電流頻率，以增大噴淋系統的噴水量；

31、根據減小信號，減小電動水泵的電流頻率，以減小噴淋系統的噴水量。

32、優選方式為，所述控制方法，還包括以下步驟：

33、根據打開噴水信號，控制噴淋系統啟動噴水后，獲取噴淋系統主水管內的壓力值；

34、判斷壓力值是否在預設定的壓力范圍內；

35、如果壓力值不在壓力范圍內，生成對應的壓力調節信號；

36、根據壓力調節信號，調節噴淋系統的管路內壓力。

37、一種雙燃料發動機噴淋系統，包括電動水泵、噴水裝置、水泵控制箱、工況檢測單元、噴水量調整單元和控制單元，所述控制單元分別與所述水泵控制箱、所述工況檢測單元和所述噴水量調整單元電連接；所述電動水泵連接水源和所述噴水裝置；所述噴水裝置設在發動機排氣管中間或尾部，所述噴水裝置包括多個噴嘴，所有所述噴嘴環狀布置；所述水泵控制箱與所述電動水泵電連接，所述水泵控制箱用于控制所述電動水泵；所述工況檢測單元用于獲取發動機的當前工況，并根據當前工況生成對應的啟停信號，再傳輸啟停信號至所述控制單元；所述噴水量調整單元用于發動機運行在雙燃料模式下時，根據發動機實時運行參數，生成對應的水量調整信號，再傳輸水量調整信號至所述控制單元，所述控制單元再傳輸水量調整信號至所述水泵控制箱，所述水泵控制箱通過控制所述電動水泵的電流頻率，來調整噴水量。

38、優選方式為，所述噴水裝置還包括支架，所述支架上安裝有連接法蘭和圓環水管，所述圓環水管上布置多個所述噴嘴，且每個所述噴嘴均為萬向噴頭；

39、所述連接法蘭連接所述圓環水管和所述噴淋系統的主水管，所述主水管與所述電動水泵連通。

40、優選方式為，所述噴淋系統還包括截止閥、過濾器和壓力表，所述截止閥和所述過濾器設在所述電動水泵和水源之間的所述主水管上，和/或，所述電動水泵的出口或進口設置有旁通閥；所述噴淋系統還包括與所述控制單元電連接的壓力檢測單元，所述壓力檢測單元用于獲取主水管內的壓力值，判斷壓力值是否在預設定的壓力范圍內，如果壓力值不在壓力范圍內，生成對應的壓力調節信號，再根據壓力調節信號，調節所述截止閥或所述旁通閥，以調節所述主水管內的壓力值。

41、優選方式為，所述水泵控制箱上還設置有操作按鈕，所述操作按鈕分別與所述控制單元和所述電動水泵電連接，所述操作按鈕用于手動控制所述電動水泵。

42、采用上述技術方案后，本發明的有益效果是：

43、由于本發明的雙燃料發動機噴淋系統及其控制方法，其中噴淋系統主要是利用水泵控制箱動態控制電動水泵，將水加壓后從噴水噴頭中呈霧狀噴射在發動機排氣管中間或者外部，與發動機排出的尾氣交叉混合，溶解nox等有害氣體，吸附碳煙等顆粒物，有效降低發動機尾氣排放；其中控制方法主要是在發動機處于啟動狀態時，獲取發動機的當前運行模式，在當前運行模式是雙燃料模式時，控制噴淋系統啟動噴水；并且在噴淋系統噴水過程中，獲取發動機的實時運行參數，再根據實時運行參數，生成對應的水量調整信號，并根據水量調整信號，調整噴淋系統的噴水量，即根據發動機實時工況動態調整噴水量，與發動機排出的尾氣交叉混合，有效地溶解nox等有害氣體，吸附碳煙等顆粒物，進一步降低發動機尾氣排放，且本發明具有成本低，安裝空間小，維護方便，通用性強可靈活布置，快速安裝的優勢。

技術特征：

1.一種雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據權利要求1所述的雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，其特征在于，

3.根據權利要求2所述的雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，其特征在于，所述s90中所述根據打開噴水信號，啟動噴淋系統噴水步驟之后，還包括以下步驟：

4.根據權利要求1所述的雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，其特征在于，

5.根據權利要求4所述的雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，其特征在于，所述噴淋系統包括電動水泵；

6.根據權利要求1或2所述的雙燃料發動機噴淋系統的控制方法，其特征在于，所述控制方法，還包括以下步驟：

7.一種雙燃料發動機噴淋系統，其特征在于，包括電動水泵、噴水裝置、水泵控制箱、工況檢測單元、噴水量調整單元和控制單元，所述控制單元分別與所述水泵控制箱、所述工況檢測單元和所述噴水量調整單元電連接；

8.根據權利要求7所述的雙燃料發動機噴淋系統，其特征在于，所述噴水裝置還包括支架，所述支架上安裝有連接法蘭和圓環水管，所述圓環水管上布置多個所述噴嘴，且每個所述噴嘴均為萬向噴頭；

9.根據權利要求8所述的雙燃料發動機噴淋系統，其特征在于，所述噴淋系統還包括截止閥、過濾器和壓力表，所述截止閥和所述過濾器設在所述電動水泵和水源之間的所述主水管上，和/或，所述電動水泵的出口或進口設置有旁通閥；

10.根據權利要求7所述的雙燃料發動機噴淋系統，其特征在于，所述水泵控制箱上還設置有操作按鈕，所述操作按鈕分別與所述控制單元和所述電動水泵電連接，所述操作按鈕用于手動控制所述電動水泵。

技術總結
本發明公開了一種雙燃料發動機噴淋系統及其控制方法，其中噴淋系統主要是利用水泵控制箱動態控制電動水泵，將水加壓后從噴水噴頭中呈霧狀噴射，在發動機排氣管中間或者外部，與發動機排出的尾氣交叉混合，溶解NOx等有害氣體，吸附碳煙等顆粒物，有效降低發動機尾氣排放，其中控制方法是發動機處于啟動狀態時，控制噴淋系統啟動噴水，并在發動機運行在雙燃料模式時，根據發動機實時運行參數，調整噴淋系統的噴水量，即根據發動機實時工況動態調整噴水量。可見，本發明利用噴淋系統對發動機尾氣中有害氣體、吸附碳煙等快速溶解，降低了發動機排放；且本發明具有成本低、安裝空間小、維護方便、通用性強可靈活布置及快速安裝的優勢。

技術研發人員：張帥沛,余建發,田光平,陳洪
受保護的技術使用者：重慶濰柴發動機有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28