本技術(shù)涉及液壓設(shè)備，特別涉及一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站。

背景技術(shù)：

1、液壓站又稱液壓泵站，其通過電機帶動油泵工作，油泵從油箱中吸油后打油，從而將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

2、破碎篩分設(shè)備的液壓系統(tǒng)，通常情況會與發(fā)動機集成在一個動力箱總成內(nèi)，為了集成在一起，動力箱內(nèi)部所需的空間會很大，如動力箱內(nèi)部空間緊湊或不足，會影響發(fā)動機和液壓元件的使用及維護問題，不但維護困難，還會對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生高溫影響，由于動力箱內(nèi)有發(fā)動機產(chǎn)生熱量，箱內(nèi)散熱不足，會影響液壓油箱的溫度。如申請?zhí)枮?02011593530.3公開的一種履帶式反擊移動破碎篩分站，其中動力系統(tǒng)主要包括發(fā)動機、發(fā)電機和液壓泵；液壓動力系統(tǒng)是裝在發(fā)動機動力箱內(nèi)，由于動力箱內(nèi)有發(fā)動機會產(chǎn)生熱量，箱內(nèi)散熱不足，會影響液壓油箱的溫度，但是發(fā)電機與電機整體比較大，需要一定的空間，工作過程中，如動力箱總成散熱不良，則會產(chǎn)生高溫影響，導(dǎo)致保護停機和管線路元件減少使用壽命，空間不足，檢修困難，導(dǎo)致維護成本增加。因此，急需提出一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題之一，提供一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其散熱性好，外形整齊美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝維修，具有良好的經(jīng)濟效益和工業(yè)應(yīng)用潛力。

2、為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，包括集成化設(shè)備主體，所述集成化設(shè)備主體包括安裝座、液壓油箱總成、電機、柱塞泵和換向閥；所述安裝座用于承載液壓油箱總成和電機；所述安裝座的內(nèi)部中空，所述安裝座的頂部呈兩層階梯狀；所述液壓油箱總成通過螺栓安裝在安裝座較低的一端；所述電機通過螺栓安裝在安裝座較高的一端；所述液壓油箱總成的底部設(shè)置有第一出油口；所述柱塞泵和換向閥設(shè)置在所述安裝座內(nèi)；所述電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接所述柱塞泵；所述柱塞泵位于所述電機的下方，所述柱塞泵具有吸油口、第二出油口和泄油口；所述液壓油箱總成的第一出油口通過第一輸油管與所述柱塞泵的吸油口連接；所述換向閥位于所述液壓油箱總成的下方，所述換向閥具有第二進油口；所述柱塞泵的第二出油口通過第二輸油管與所述換向閥的第二進油口連接。

4、作為本實用新型的進一步改進，所述安裝座上設(shè)有鐘形罩，所述鐘形罩包括法蘭盤和罩體，所述法蘭盤與罩體連接，所述安裝座上設(shè)有安裝孔，所述罩體套設(shè)在安裝孔內(nèi)，并且法蘭盤安裝在所述安裝座上；所述聯(lián)軸器設(shè)置在所述罩體內(nèi)；所述罩體的側(cè)壁上設(shè)有一觀察孔。

5、作為本實用新型的進一步改進，所述安裝座上位于液壓油箱總成的側(cè)面設(shè)有鈑金裝飾件，所述鈑金裝飾件內(nèi)設(shè)有外殼體；所述外殼體上設(shè)有散熱孔。

6、作為本實用新型的進一步改進，所述液壓油箱總成上安裝有壓力表。

7、作為本實用新型的進一步改進，所述液壓油箱總成上設(shè)有液位計。

8、作為本實用新型的進一步改進，所述安裝座上靠近柱塞泵的一側(cè)設(shè)有油路連接塊。

9、由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果：

10、本實用新型的一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，空間布局合理，通過改進和簡化現(xiàn)有液壓站的結(jié)構(gòu)，取消液壓元件在動力箱總成內(nèi)部裝配，液壓站能夠安裝在動力箱外，給發(fā)動機和發(fā)電機足夠的安裝維護空間，滿足使用要求；液壓站采用集成模塊化設(shè)置，外置裝配成獨立液壓站動力單元，執(zhí)行元件通過油路連接塊對接相應(yīng)的油口，本實用新型的液壓站可以根據(jù)需求匹配合適的履帶，通用性高，維護簡便，提高生產(chǎn)效率，液壓站整體的的散熱性好。

11、本實用新型的液壓站通過結(jié)構(gòu)模塊化的安裝方式集成使用，相較傳統(tǒng)的將液壓動力系統(tǒng)整個裝在發(fā)動機動力箱內(nèi)，改為集成模塊化設(shè)置后能夠裝在動力箱外獨立出來，解決了動力箱內(nèi)有發(fā)動機產(chǎn)生熱量，箱內(nèi)散熱不足導(dǎo)致影響液壓油箱的溫度的問題，能夠提高應(yīng)用方式與維護保養(yǎng)的便利，防止液壓元件和液壓油產(chǎn)生高溫影響。

技術(shù)特征：

1.一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其特征在于：包括集成化設(shè)備主體，所述集成化設(shè)備主體包括安裝座(1)、液壓油箱總成(2)、電機(3)、柱塞泵(4)和換向閥(5)；所述安裝座(1)用于承載液壓油箱總成(2)和電機(3)；所述安裝座(1)的內(nèi)部中空，所述安裝座(1)的頂部呈兩層階梯狀；所述液壓油箱總成(2)通過螺栓安裝在安裝座(1)較低的一端；所述電機(3)通過螺栓安裝在安裝座(1)較高的一端；所述液壓油箱總成(2)的底部設(shè)置有第一出油口(6)；所述柱塞泵(4)和換向閥(5)設(shè)置在所述安裝座(1)內(nèi)；所述電機(3)的輸出端通過聯(lián)軸器(8)連接所述柱塞泵(4)；所述柱塞泵(4)位于所述電機(3)的下方，所述柱塞泵(4)具有吸油口(9)、第二出油口(10)和泄油口(11)；所述液壓油箱總成(2)的第一出油口(6)通過第一輸油管(12)與所述柱塞泵(4)的吸油口(9)連接；所述換向閥(5)位于所述液壓油箱總成(2)的下方，所述換向閥(5)具有第二進油口(13)；所述柱塞泵(4)的第二出油口(10)通過第二輸油管(15)與所述換向閥(5)的第二進油口(13)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其特征在于：所述安裝座(1)上設(shè)有鐘形罩(16)，所述鐘形罩(16)包括法蘭盤和罩體，所述法蘭盤與罩體連接，所述安裝座(1)上設(shè)有安裝孔，所述罩體套設(shè)在安裝孔內(nèi)，并且法蘭盤安裝在所述安裝座(1)上；所述聯(lián)軸器(8)設(shè)置在所述罩體內(nèi)；所述罩體的側(cè)壁上設(shè)有一觀察孔(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其特征在于：所述安裝座(1)上位于液壓油箱總成(2)的側(cè)面設(shè)有鈑金裝飾件(18)，所述鈑金裝飾件(18)內(nèi)設(shè)有外殼體(19)；所述外殼體(19)上設(shè)有散熱孔(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其特征在于：所述液壓油箱總成(2)上安裝有壓力表(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其特征在于：所述液壓油箱總成(2)上設(shè)有液位計(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，其特征在于：所述安裝座(1)上靠近柱塞泵(4)的一側(cè)設(shè)有油路連接塊(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種用于履帶移動破碎篩分設(shè)備的液壓站，包括安裝座、液壓油箱總成、電機、柱塞泵和換向閥；安裝座的頂部呈兩層階梯狀；液壓油箱總成安裝在安裝座較低的一端；電機通過螺栓安裝在安裝座較高的一端；液壓油箱總成的底部設(shè)置有第一出油口；柱塞泵和換向閥設(shè)置在安裝座內(nèi)；電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接柱塞泵；柱塞泵位于電機的下方，柱塞泵具有吸油口、第二出油口和泄油口；液壓油箱總成的第一出油口通過第一輸油管與柱塞泵的吸油口連接；換向閥位于液壓油箱總成的下方，換向閥具有第二進油口；柱塞泵的第二出油口通過第二輸油管與換向閥的第二進油口連接。本技術(shù)外形整齊美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝維修。

技術(shù)研發(fā)人員：楊庭歐,黃維榮,陸清華,黃文,黃報頻,王全,蔣軍,吳志良,蘇世檸
受保護的技術(shù)使用者：廣西美斯達工程機械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240726
技術(shù)公布日：2025/4/28