專利名稱：一種帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及應(yīng)用在汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)上的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，具體地說是一種帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車在不平整的道路上行駛時，顛簸路面會對車身產(chǎn)生影響，造成車身劇烈震動，震動又反饋給汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，下傳動軸花鍵會產(chǎn)生軸向相對位移，以保護轉(zhuǎn)向機構(gòu)安全可靠的工作，減少震動對駕駛員造成的傷害。目前汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸的設(shè)計主要存在幾種情況(I)對于小型車，通常采用小模數(shù)花鍵，車身震動會引起剛性間隙碰撞產(chǎn)生異響；(2)對于中、重型車，通常采用稍大模 數(shù)花鍵，并在花鍵表面涂覆尼龍，以消除剛性間隙碰撞產(chǎn)生的異響。但涂敷尼龍必須進行后續(xù)加工，存在一定的加工誤差，導(dǎo)致滑動阻力不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，既能夠大大減弱由于車身震動而產(chǎn)生的異響，又能滿足傳動軸與傳動套的滑動阻力要求，達到理想的效果。按照本實用新型提供的技術(shù)方案一種帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，包括下萬向節(jié)叉、下萬向十字軸、軸用萬向節(jié)叉、花鍵軸、花鍵套、套用萬向節(jié)叉、上萬向十字軸和上萬向節(jié)叉，所述下萬向節(jié)叉與軸用萬向節(jié)叉通過下萬向十字軸連接，所述軸用萬向節(jié)叉另一端與花鍵軸一端焊接連接，花鍵軸另一端插裝在花鍵套內(nèi)，所述花鍵套另一端與套用萬向節(jié)叉一端焊接連接，套用萬向節(jié)叉另一端與上萬向節(jié)叉通過上萬向十字軸連接，其特征在于所述花鍵軸位于花鍵套內(nèi)的部分中間鑲有尼龍襯套并通過壓鉚連接，所述尼龍襯套的外徑及形狀與花鍵套內(nèi)徑及形狀相適配，尼龍襯套的內(nèi)徑及形狀與花鍵軸的外徑及形狀相適配。作為本實用新型的進一步改進，所述花鍵軸為四齒結(jié)構(gòu)。作為本實用新型的進一步改進，所述花鍵軸由冷拉型鋼制成，所述尼龍襯套由注塑成型，所述花鍵套由冷擠壓型管制成。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，通過在花鍵軸上鑲嵌尼龍襯套，并通過襯套兩端壓點將尼龍襯套牢固連接在花鍵軸上，然后再裝入花鍵套，花鍵套是與尼龍襯套接觸配合，既能夠消除轉(zhuǎn)向撞擊造成的異響，又能增加滑動摩擦系數(shù)，滿足傳動軸與傳動套的滑動阻力要求，增加了汽車行駛的安全性能。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的A-A剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示，實施例中的帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸主要由下萬向節(jié)叉I、下萬向十字軸2、軸用萬向節(jié)叉3、花鍵軸4、尼龍襯套5、花鍵套6、套用萬向節(jié)叉7、上萬向十字軸8和上萬向節(jié)叉9等零部件組成。如圖I、圖2所示，所述下萬向節(jié)叉I與軸用萬向節(jié)叉3通過下萬向十字軸2連接，所述軸用萬向節(jié)叉3另一端與花鍵軸4 一端焊接連接，花鍵軸4另一端插裝在花鍵套6內(nèi)，花鍵軸4設(shè)置為四齒結(jié)構(gòu)，花鍵軸4位于花鍵套6內(nèi)的部分裝有尼龍襯套5，所述尼龍襯套5的外徑及形狀與花鍵套6內(nèi)徑及形狀相適配，花鍵套6與尼龍襯套5直接接觸配合，所述花鍵套6另一端與套用萬向節(jié)叉7 —端焊接連接，套用萬向節(jié)叉7另一端與上萬向節(jié)叉9通過上萬向十字軸8連接。 所述花鍵軸4由冷拉型鋼制成，所述花鍵套6由冷擠壓型管制成，這樣可以保證本實用新型的結(jié)構(gòu)強度；所述尼龍襯套5由注塑成型，這樣無需后續(xù)加工，既簡化了工藝，又保證了其與花鍵軸4、花鍵套6配合的一致性。
權(quán)利要求1.一種帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，包括下萬向節(jié)叉(I)、下萬向十字軸(2)、軸用萬向節(jié)叉(3)、花鍵軸(4)、花鍵套(6)、套用萬向節(jié)叉(7)、上萬向十字軸(8)和上萬向節(jié)叉(9)，所述下萬向節(jié)叉(I)與軸用萬向節(jié)叉(3)通過下萬向十字軸(2)連接，所述軸用萬向節(jié)叉(3)另一端與花鍵軸(4) 一端焊接連接，花鍵軸(4)另一端插裝在花鍵套(6)內(nèi)，所述花鍵套(6)另一端與套用萬向節(jié)叉(7) —端焊接連接，套用萬向節(jié)叉(7)另一端與上萬向節(jié)叉(9)通過上萬向十字軸(8)連接，其特征在于所述花鍵軸(4)位于花鍵套(6)內(nèi)的部分裝有尼龍襯套(5)，所述尼龍襯套(5)的外徑與花鍵套(6)內(nèi)徑相適配，花鍵套(6)與尼龍襯套(5)直接接觸配合；尼龍襯套(5)的內(nèi)徑與花鍵軸(4)的外徑相適配。
2.如權(quán)利要求I所述的帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，其特征在于所述花鍵軸(4)為四齒結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸，其特征在于所述花鍵軸(4)由冷拉型鋼制成，所述尼龍襯套(5)由注塑成型，所述花鍵套(6)由冷擠壓型管制成。
專利摘要本實用新型涉及一種帶尼龍襯套的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸。所述下萬向節(jié)叉與軸用萬向節(jié)叉通過下萬向十字軸連接，所述軸用萬向節(jié)叉另一端與花鍵軸一端焊接連接，花鍵軸另一端插裝在花鍵套內(nèi)，所述花鍵套另一端與套用萬向節(jié)叉一端焊接連接，套用萬向節(jié)叉另一端與上萬向節(jié)叉通過上萬向十字軸連接，其特征在于所述花鍵軸位于花鍵套內(nèi)的部分裝有尼龍襯套，所述尼龍襯套的外徑及形狀與花鍵套內(nèi)徑及形狀相適配，花鍵套與尼龍襯套直接接觸配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，既能夠大大減弱由于車身震動而產(chǎn)生的異響，又能滿足傳動軸與傳動套的滑動阻力要求，達到理想的效果。
文檔編號F16C3/02GK202641825SQ20122022030
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者仇菊芬, 周國偉 申請人:無錫金也汽車部件有限公司