技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明涉及一種功率電傳飛機剎車裝置，其包括電機，現(xiàn)有機載控制器向電機傳輸動作信號，由電機帶動凸輪進行旋轉(zhuǎn)；凸輪軸兩端分別連接一柱塞，通過凸輪軸帶動兩柱塞進行往復運動，進而輸出高壓油；兩柱塞的排油口并聯(lián)后與升壓閥一端連接，兩柱塞的吸油口并聯(lián)后與降壓閥一端連接，升壓閥另一端和降壓閥另一端并聯(lián)后連接至現(xiàn)有剎車作動器；位于并聯(lián)后的兩柱塞的吸油口與排油口之間的液壓回路上還并聯(lián)設置有溢流閥和由蓄能器與增壓裝置連接構成的支路，溢流閥靠近柱塞一側(cè)；由蓄能器與增壓裝置連接構成的支路靠近升壓閥和降壓閥一側(cè)。本發(fā)明能實現(xiàn)峰值大流量輸出，提高液壓效率，減小裝置的體積和重量，同時減小甚至消除保壓時的泄露流量。

技術研發(fā)人員：焦宗夏;張昊;尚耀星;劉曉超;黃利剛
受保護的技術使用者：北京航空航天大學
技術研發(fā)日：2017.05.23
技術公布日：2017.08.18