本申請涉及變速箱，尤其涉及一種潤滑系統(tǒng)、潤滑方法及變速箱。

背景技術(shù)：

1、目前，變速箱最常用的潤滑方式為飛濺潤滑。飛濺潤滑主要通過差速器攪油實現(xiàn)潤滑目的。由于差速器的攪油功率損失與變速箱的功率損失直接相關(guān)，如何在保證差速器的潤滑目的前提下，減少差速器的攪油功率損失成為亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┝艘环N潤滑系統(tǒng)、潤滑方法及變速箱，用于在保證差速器的潤滑目的前提下，減少差速器的攪油功率損失，進而減少變速箱的功率損失。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N潤滑系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括差速器、控制器和圓形隔板；

3、所述差速器用于攪油；

4、所述控制器用于根據(jù)所述差速器的轉(zhuǎn)速調(diào)整所述圓形隔板的外徑，所述圓形隔板的外徑與所述差速器的轉(zhuǎn)速呈負相關(guān)關(guān)系；

5、所述圓形隔板用于根據(jù)所述圓形隔板的外徑控制所述差速器的攪油量，所述圓形隔板的外徑與所述差速器的攪油量呈負相關(guān)關(guān)系。

6、可選地，所述圓形隔板包括可變隔板和固定隔板，所述固定隔板為內(nèi)圈半徑固定的隔板，所述可變隔板為外圈半徑不固定的隔板，所述可變隔板固定在所述可變隔板上，所述控制器具體用于：

7、當(dāng)所述差速器的轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速閾值時，調(diào)整所述可變隔板的外徑，以使調(diào)整后的所述可變隔板的外徑與所述固定隔板的外徑相同；

8、當(dāng)所述差速器的轉(zhuǎn)速不大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速閾值時，調(diào)整所述可變隔板的外徑，以使調(diào)整后的所述可變隔板的外徑大于所述固定隔板的外徑。

9、可選地，所述可變隔板包括多個扇形隔板，所述可變隔板的每個所述扇形隔板通過金屬桿與中間圓環(huán)相連，所述中間圓環(huán)上有兩個突起掛鉤，所述突起掛鉤用于控制所述中間圓環(huán)的旋轉(zhuǎn)方法，所述中間圓環(huán)用于實現(xiàn)所述隔板的外徑調(diào)節(jié)。

10、可選地，所述多個扇形隔板為4個扇形隔板，6個扇形隔板和8個扇形隔板中一種。

11、可選地，所述潤滑系統(tǒng)還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器用于測量所述差速器的溫度，所述差速器的轉(zhuǎn)速與所述差速器的轉(zhuǎn)速呈負相關(guān)關(guān)系，所述控制器還用于：

12、從所述溫度傳感器獲取所述差速器的溫度，并根據(jù)所述差速器的溫度調(diào)整所述隔板的外徑，所述隔板的外徑與所述差速器的溫度呈負相關(guān)關(guān)系。

13、可選地，所述溫度傳感器與所述差速器的嚙合點連接，所述嚙合點的溫度為所述差速器的溫度。

14、第二方面，本申請?zhí)峁┝艘环N潤滑方法，應(yīng)用于潤滑系統(tǒng)，所述潤滑系統(tǒng)包括差速器、控制器和圓形隔板，所述方法包括：

15、所述控制器獲取所述差速器的轉(zhuǎn)速；

16、所述控制器根據(jù)所述差速器的轉(zhuǎn)速調(diào)整所述圓形隔板的外徑，所述圓形隔板的外徑與所述差速器的轉(zhuǎn)速呈負相關(guān)關(guān)系；

17、所述圓形隔板用于根據(jù)所述圓形隔板的外徑控制所述差速器的攪油量，所述圓形隔板的外徑與所述差速器的攪油量呈負相關(guān)關(guān)系。

18、可選地，所述圓形隔板包括可變隔板和固定隔板，所述固定隔板為內(nèi)圈半徑固定的隔板，所述可變隔板為外圈半徑不固定的隔板，所述可變隔板固定在所述可變隔板上，所述控制器根據(jù)所述差速器的轉(zhuǎn)速調(diào)整所述圓形隔板的外徑，包括：

19、當(dāng)所述差速器的轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速閾值時，調(diào)整所述可變隔板的外徑，以使調(diào)整后的所述可變隔板的外徑與所述固定隔板的外徑相同；

20、當(dāng)所述差速器的轉(zhuǎn)速不大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速閾值時，調(diào)整所述可變隔板的外徑，以使調(diào)整后的所述可變隔板的外徑大于所述固定隔板的外徑。

21、可選地，所述可變隔板包括多個扇形隔板，所述可變隔板的每個所述扇形隔板通過金屬桿與中間圓環(huán)相連，所述中間圓環(huán)上有兩個突起掛鉤，所述突起掛鉤用于控制所述中間圓環(huán)的旋轉(zhuǎn)方法，所述中間圓環(huán)用于實現(xiàn)所述隔板的外徑調(diào)節(jié)。

22、第三方面，本申請?zhí)峁┝艘环N變速箱，所述變速箱包括如第一方面任一項所述潤滑系統(tǒng)。

23、有益效果：

24、本申請?zhí)峁┝艘环N潤滑系統(tǒng)、潤滑方法及變速箱。其中，控制器根據(jù)差速器的轉(zhuǎn)速，調(diào)整圓形隔板的外徑，并根據(jù)圓形隔板的外徑控制差速器的攪油量。如此，當(dāng)差速器轉(zhuǎn)速較慢時，差速器攪油量較多，此時增加圓形隔板的外徑，會減少差速器的攪油量，從而減少攪油損失。當(dāng)差速器轉(zhuǎn)速較快時，差速器攪油量較少，此時減少圓形隔板的外徑，增加差速器的攪油量。如此，本申請實施例在高轉(zhuǎn)速下嚙合處的嚙合油量高，差速器的嚙合處能充分潤滑，同時減少了低轉(zhuǎn)速下差速器攪油損失。

技術(shù)特征：

1.一種潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括差速器、控制器和圓形隔板；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述圓形隔板包括可變隔板和固定隔板，所述固定隔板為內(nèi)圈半徑固定的隔板，所述可變隔板為外圈半徑不固定的隔板，所述可變隔板固定在所述可變隔板上，所述控制器具體用于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述系統(tǒng)，其特征在于，所述可變隔板包括多個扇形隔板，所述可變隔板的每個所述扇形隔板通過金屬桿與中間圓環(huán)相連，所述中間圓環(huán)上有兩個突起掛鉤，所述突起掛鉤用于控制所述中間圓環(huán)的旋轉(zhuǎn)方法，所述中間圓環(huán)用于實現(xiàn)所述隔板的外徑調(diào)節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述系統(tǒng)，其特征在于，所述多個扇形隔板為4個扇形隔板，6個扇形隔板和8個扇形隔板中一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑系統(tǒng)還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器用于測量所述差速器的溫度，所述差速器的問題與所述差速器的轉(zhuǎn)速呈負相關(guān)關(guān)系，所述控制器還用于：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器與所述差速器的嚙合點連接，所述嚙合點的溫度為所述差速器的溫度。

7.一種潤滑方法，其特征在于，應(yīng)用于潤滑系統(tǒng)，所述潤滑系統(tǒng)包括差速器、控制器和圓形隔板，所述方法包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述方法，其特征在于，所述圓形隔板包括可變隔板和固定隔板，所述固定隔板為內(nèi)圈半徑固定的隔板，所述可變隔板為外圈半徑不固定的隔板，所述可變隔板固定在所述可變隔板上，所述控制器根據(jù)所述差速器的轉(zhuǎn)速調(diào)整所述圓形隔板的外徑，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述方法，其特征在于，所述可變隔板包括多個扇形隔板，所述可變隔板的每個所述扇形隔板通過金屬桿與中間圓環(huán)相連，所述中間圓環(huán)上有兩個突起掛鉤，所述突起掛鉤用于控制所述中間圓環(huán)的旋轉(zhuǎn)方法，所述中間圓環(huán)用于實現(xiàn)所述隔板的外徑調(diào)節(jié)。

10.一種變速箱，其特征在于，所述變速箱包括如權(quán)利要求1-6任一項所述的潤滑系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N潤滑系統(tǒng)、潤滑方法及變速箱，應(yīng)用于變速箱領(lǐng)域。控制器根據(jù)差速器的轉(zhuǎn)速，調(diào)整圓形隔板的外徑，并根據(jù)圓形隔板的外徑控制差速器的攪油量。如此，當(dāng)差速器轉(zhuǎn)速較慢時，差速器攪油量較多，此時增加圓形隔板的外徑，減少差速器的攪油量，從而減少攪油損失。當(dāng)差速器轉(zhuǎn)速較快時，差速器攪油量較少，減少圓形隔板的外徑，增加差速器的攪油量。如此，實現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速下差速器的嚙合處能充分潤滑，同時減少了低轉(zhuǎn)速下差速器攪油損失。

技術(shù)研發(fā)人員：李磊,徐政,王艷軍
受保護的技術(shù)使用者：上海汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28