本技術涉及汽車活塞銷，具體為一種高效防腐蝕的汽車活塞銷。

背景技術：

1、汽車活塞銷是裝在活塞裙部的圓柱形銷子，它的中部穿過連桿小頭孔，用來連接活塞和連桿，其作用是把活塞承受的氣體作用力傳給連桿，或使連桿小頭帶動活塞一起運動，為汽車發動機上重要的部件之一，但現有的汽車活塞銷由于缺乏耐腐蝕保護機構，導致其整體的耐腐蝕性較差，從而降低了其使用壽命。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，包括汽車活塞銷本體，所述汽車活塞銷本體包括低碳鋼基底層，低碳鋼基底層的內側設置有內保護層，且內保護層包括聚四氟乙烯涂層和聚氯乙烯涂層，所述低碳鋼基底層的外側設置有外保護層，且外保護層包括鋯合金涂層和陶瓷涂層。

3、優選的，所述聚氯乙烯涂層涂設于低碳鋼基底層的內側，且聚四氟乙烯涂層涂設于聚氯乙烯涂層的內側。

4、優選的，所述聚四氟乙烯涂層和聚氯乙烯涂層的厚度相同，且聚四氟乙烯涂層的厚度為一百五十到兩百五十微米。

5、優選的，所述鋯合金涂層涂設于低碳鋼基底層的外側，且陶瓷涂層涂設于鋯合金涂層的外側。

6、優選的，所述鋯合金涂層和陶瓷涂層的厚度相同，且陶瓷涂層的厚度為兩百到四百微米。

7、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

8、1、本實用新型通過內保護層、聚四氟乙烯涂層和聚氯乙烯涂層，可對汽車活塞銷本體的內側起到兩層耐腐蝕保護處理。

9、2、本實用新型通過外保護層、鋯合金涂層和陶瓷涂層，可對汽車活塞銷本體的外側起到兩層耐腐蝕保護處理。

技術特征：

1.一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，包括汽車活塞銷本體（1），其特征在于：所述汽車活塞銷本體（1）包括低碳鋼基底層（11），低碳鋼基底層（11）的內側設置有內保護層（12），且內保護層（12）包括聚四氟乙烯涂層（121）和聚氯乙烯涂層（122），所述低碳鋼基底層（11）的外側設置有外保護層（13），且外保護層（13）包括鋯合金涂層（131）和陶瓷涂層（132）。

2.根據權利要求1所述的一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，其特征在于：所述聚氯乙烯涂層（122）涂設于低碳鋼基底層（11）的內側，且聚四氟乙烯涂層（121）涂設于聚氯乙烯涂層（122）的內側。

3.根據權利要求1所述的一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，其特征在于：所述聚四氟乙烯涂層（121）和聚氯乙烯涂層（122）的厚度相同，且聚四氟乙烯涂層（121）的厚度為一百五十到兩百五十微米。

4.根據權利要求1所述的一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，其特征在于：所述鋯合金涂層（131）涂設于低碳鋼基底層（11）的外側，且陶瓷涂層（132）涂設于鋯合金涂層（131）的外側。

5.根據權利要求1所述的一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，其特征在于：所述鋯合金涂層（131）和陶瓷涂層（132）的厚度相同，且陶瓷涂層（132）的厚度為兩百到四百微米。

技術總結
本技術公開了一種高效防腐蝕的汽車活塞銷，包括汽車活塞銷本體，所述汽車活塞銷本體包括低碳鋼基底層，低碳鋼基底層的內側設置有內保護層，且內保護層包括聚四氟乙烯涂層和聚氯乙烯涂層，所述低碳鋼基底層的外側設置有外保護層，且外保護層包括鋯合金涂層和陶瓷涂層，所述聚氯乙烯涂層涂設于低碳鋼基底層的內側，且聚四氟乙烯涂層涂設于聚氯乙烯涂層的內側，所述聚四氟乙烯涂層和聚氯乙烯涂層的厚度相同，且聚四氟乙烯涂層的厚度為一百五十到兩百五十微米，所述鋯合金涂層涂設于低碳鋼基底層的外側。本技術通過內保護層、聚四氟乙烯涂層和聚氯乙烯涂層，可對汽車活塞銷本體的內側起到兩層耐腐蝕保護處理。

技術研發人員：王志海,梁灰,仇海洋
受保護的技術使用者：常州市航鐵機械有限公司
技術研發日：20240712
技術公布日：2025/4/28