本技術屬于比例閥，具體涉及雙彈簧比例閥。

背景技術：

1、在汽車工業中，比例閥用于控制油路，實現油路的切換，具有響應迅速、控制精準的特點。現有的比例閥中，除了常規的線圈組件、銜鐵、閥套、閥塞等設計外，還安裝有用于閥塞復位的彈簧。為了滿足設計需要，當閥套設計一定長度后，閥塞移動的行程長，為了更好的復位閥塞，需要大量增加彈簧的預壓量，才能滿足比例閥快速響應的需要。而彈簧預壓量增加，勢必會增加比例閥的裝配難度。

技術實現思路

1、為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：雙彈簧比例閥，包括有外殼、閥套，閥套固定連接外殼，外殼內部安裝有后軛鐵、前軛鐵、銜鐵、線圈組件，線圈組件通電后后軛鐵產生磁性，所述后軛鐵和銜鐵之間設有第一彈簧，所述銜鐵固定連接有閥塞桿，所述閥套內部設有活動腔，活動腔包括有依次設置的t腔段、a腔段、p腔段和彈簧安裝段，閥套上設有t口、a口和p口，t口連通t腔段，a口連通a腔段，p口連通p腔段，彈簧安裝段內設有第二彈簧，閥塞桿的一端伸入活動腔中并固定連接有閥塞，閥塞桿上設有中間活塞部，中間活塞部與閥套構成活塞結構。

2、作為上述技術方案的優選，所述銜鐵上設有第一彈簧安裝槽，所述第一彈簧的位于第一彈簧安裝槽中，所述閥塞上設有第二彈簧安裝槽，第二彈簧的一端位于第二彈簧安裝槽中。

3、作為上述技術方案的優選，所述閥套的一端設有連通彈簧安裝段的安裝孔，安裝孔中螺紋連接有彈簧座，第二彈簧夾在第二彈簧安裝槽和彈簧座之間。

4、作為上述技術方案的優選，所述外殼內設有隔磁套，后軛鐵的一端伸入到隔磁套中并與隔磁套之間設有第一密封圈，所述銜鐵在隔磁套內活動，隔磁套上套有第二密封圈，第二密封圈位于前軛鐵和閥套之間，所述閥套上套有第三密封圈，第三密封圈位于t口和外殼之間。

5、作為上述技術方案的優選，所述a口和p口處分別安裝有濾網。

6、作為上述技術方案的優選，所述閥塞桿內部設有中心室，第一彈簧安裝槽和第二彈簧安裝槽分別連通中心室，所述閥塞桿上設有連通中心室的油口，油口連通t腔段。

7、本實用新型的有益效果是：本實用新型的雙彈簧比例閥，通過兩端彈簧的設置，有效的降低了后軛鐵和銜鐵之間彈簧的預壓量，滿足比例閥的設計需要。雙彈簧比例閥結構巧妙，裝配過程簡單。

技術特征：

1.雙彈簧比例閥，包括有外殼、閥套，閥套固定連接外殼，外殼內部安裝有后軛鐵、前軛鐵、銜鐵、線圈組件，線圈組件通電后后軛鐵產生磁性，其特征在于，所述后軛鐵和銜鐵之間設有第一彈簧，所述銜鐵固定連接有閥塞桿，所述閥套內部設有活動腔，活動腔包括有依次設置的t腔段、a腔段、p腔段和彈簧安裝段，閥套上設有t口、a口和p口，t口連通t腔段，a口連通a腔段，p口連通p腔段，彈簧安裝段內設有第二彈簧，閥塞桿的一端伸入活動腔中并固定連接有閥塞，閥塞桿上設有中間活塞部，中間活塞部與閥套構成活塞結構。

2.如權利要求1所述的雙彈簧比例閥，其特征在于，所述銜鐵上設有第一彈簧安裝槽，所述第一彈簧的位于第一彈簧安裝槽中，所述閥塞上設有第二彈簧安裝槽，第二彈簧的一端位于第二彈簧安裝槽中。

3.如權利要求2所述的雙彈簧比例閥，其特征在于，所述閥套的一端設有連通彈簧安裝段的安裝孔，安裝孔中螺紋連接有彈簧座，第二彈簧夾在第二彈簧安裝槽和彈簧座之間。

4.如權利要求1所述的雙彈簧比例閥，其特征在于，所述外殼內設有隔磁套，后軛鐵的一端伸入到隔磁套中并與隔磁套之間設有第一密封圈，所述銜鐵在隔磁套內活動，隔磁套上套有第二密封圈，第二密封圈位于前軛鐵和閥套之間，所述閥套上套有第三密封圈，第三密封圈位于t口和外殼之間。

5.如權利要求1所述的雙彈簧比例閥，其特征在于，所述a口和p口處分別安裝有濾網。

6.如權利要求2所述的雙彈簧比例閥，其特征在于，所述閥塞桿內部設有中心室，第一彈簧安裝槽和第二彈簧安裝槽分別連通中心室，所述閥塞桿上設有連通中心室的油口，油口連通t腔段。

技術總結
本技術公開了雙彈簧比例閥，包括有外殼、閥套，閥套固定連接外殼，外殼內部安裝有后軛鐵、前軛鐵、銜鐵、線圈組件，線圈組件通電后后軛鐵產生磁性，后軛鐵和銜鐵之間設有第一彈簧，銜鐵固定連接有閥塞桿，閥套內部設有活動腔，活動腔包括有依次設置的T腔段、A腔段、P腔段和彈簧安裝段，閥套上設有T口、A口和P口，T口連通T腔段，A口連通A腔段，P口連通P腔段，彈簧安裝段內設有第二彈簧，閥塞桿的一端固定連接有閥塞，閥塞桿上設有中間活塞部。本技術的雙彈簧比例閥，通過兩端彈簧的設置，有效的降低了后軛鐵和銜鐵之間彈簧的預壓量，滿足比例閥的設計需要。雙彈簧比例閥結構巧妙，裝配過程簡單。

技術研發人員：夏閣堂,王錚
受保護的技術使用者：浙江翱騰智能科技股份有限公司
技術研發日：20240715
技術公布日：2025/4/28