本技術涉及球籠萬向節，具體為一種分離式的球籠萬向節。

背景技術：

1、球籠萬向節是一種重要的傳動系統部件，廣泛應用于汽車、工程機械以及冶金、有色金屬、石油機械、紡織機械、特種車輛等眾多行業。它的主要功能是將傳動軸的旋轉運動轉化為輪胎的線性運動，并適應車輛在不同路況下的轉向需求。

2、現有的部分球籠萬向節的軸桿上包括設置有花鍵軸，通常軸桿和花鍵軸為一體設置，而花鍵軸通常與部件如齒輪等部件嚙合傳動，在長期嚙合轉動的過程中，花鍵容易出現磨損，而花鍵全部磨損后，則無法傳動，通常是將整根帶有花鍵的軸桿更換掉，維修的的成本較高，材料浪費較為嚴重，因此需要研發一種分離式的球籠萬向節。

技術實現思路

1、本部分的目的在于概述本實用新型的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

2、為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術方案：

3、一種分離式的球籠萬向節，其包括：

4、軸桿，所述軸桿的一端部設置有連接桿，所述連接桿的四周開設有安裝槽，每個所述安裝槽的槽內通過轉軸轉動設置有組裝楔塊，所述組裝楔塊遠離安裝槽的外表面呈傾斜設置，且所述組裝楔塊的外表面靠近軸桿的一端高于另一端，所述組裝楔塊遠離其傾斜面的一側和安裝槽之間設置有彈性件，所述彈性件的一端鉸接在組裝楔塊一側，所述彈性件的另一端鉸接在安裝槽的槽內，且所述彈性件設置于遠離轉軸的位置；

5、花鍵軸，所述軸桿靠近連接桿的一端分離式設置有花鍵軸，所述花鍵軸的一端設置有套在連接桿外側的連接筒，所述連接筒的四周開通有供組裝楔塊插入的組裝口；

6、安裝腔，所述軸桿和連接桿的連接處共同開設有安裝腔，所述安裝腔位于軸桿和連接桿的中軸線上，所述安裝腔的內部設置驅動組件，所述驅動組件同時帶動四個組裝楔塊調節角度。

7、作為本實用新型所述的一種分離式的球籠萬向節的一種優選方案，其中：所述連接桿的端部呈“十”字狀，四個所述安裝槽與連接桿的截面整體呈“井”字狀。

8、作為本實用新型所述的一種分離式的球籠萬向節的一種優選方案，其中：所述組裝楔塊的厚度與組裝口的寬度一致，所述連接筒的內側壁與連接桿的外側壁相互貼合，每個所述組裝楔塊的較高一端的外邊沿呈弧形設置。

9、作為本實用新型所述的一種分離式的球籠萬向節的一種優選方案，其中：所述驅動組件包括有通過軸承座轉動設置在安裝腔內腔左右側壁中心的螺紋桿，所述螺紋桿的桿身上螺接傳動設置有活動塊，所述活動塊呈矩形體且四周鉸接設置有聯動桿，四根所述聯動桿的另一端分別鉸接在四個組裝楔塊靠近彈性件的位置。

10、作為本實用新型所述的一種分離式的球籠萬向節的一種優選方案，其中：每個所述安裝槽的槽內開通有連通安裝腔內腔的滑口，所述聯動桿的桿身貫穿滑口，所述聯動桿的桿身直徑等于滑口的內側寬度。

11、作為本實用新型所述的一種分離式的球籠萬向節的一種優選方案，其中：所述螺紋桿的桿身遠離連接桿的一端設置有隨動斜齒輪，所述軸桿的外側壁通過軸承套轉動貫穿設置有驅動桿，所述驅動桿與螺紋桿呈垂直設置。

12、作為本實用新型所述的一種分離式的球籠萬向節的一種優選方案，其中：所述驅動桿的一端位于安裝腔的內腔且設置有主動斜齒輪，所述主動斜齒輪與隨動斜齒輪相互嚙合，所述驅動桿的另一端位于軸桿的外部且設置有旋鈕。

13、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當需要同時調節四個組裝楔塊的角度時，通過旋鈕帶動驅動桿轉動，通過主動斜齒輪和隨動斜齒輪帶動螺紋桿轉動，活動塊通過螺紋移動，此時拉動聯動桿，使得全部的組裝楔塊以轉軸為軸轉動，組裝楔塊凸出的一端朝安裝槽方向靠近移動，組裝楔塊縮回安裝槽內，將全部的組裝楔塊從組裝口內抽出后，即可以實現連接桿和連接筒分離，方便對損壞的花鍵軸進行單獨更換。

技術特征：

1.一種分離式的球籠萬向節，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種分離式的球籠萬向節，其特征在于：所述連接桿（110）的端部呈“十”字狀，四個所述安裝槽（120）與連接桿（110）的截面整體呈“井”字狀。

3.根據權利要求1所述的一種分離式的球籠萬向節，其特征在于：所述組裝楔塊（140）的厚度與組裝口（220）的寬度一致，所述連接筒（210）的內側壁與連接桿（110）的外側壁相互貼合，每個所述組裝楔塊（140）的較高一端的外邊沿呈弧形設置。

4.根據權利要求1所述的一種分離式的球籠萬向節，其特征在于：所述驅動組件包括有通過軸承座轉動設置在安裝腔（300）內腔左右側壁中心的螺紋桿（310），所述螺紋桿（310）的桿身上螺接傳動設置有活動塊（320），所述活動塊（320）呈矩形體且四周鉸接設置有聯動桿（330），四根所述聯動桿（330）的另一端分別鉸接在四個組裝楔塊（140）靠近彈性件（150）的位置。

5.根據權利要求4所述的一種分離式的球籠萬向節，其特征在于：每個所述安裝槽（120）的槽內開通有連通安裝腔（300）內腔的滑口（340），所述聯動桿（330）的桿身貫穿滑口（340），所述聯動桿（330）的桿身直徑等于滑口（340）的內側寬度。

6.根據權利要求4所述的一種分離式的球籠萬向節，其特征在于：所述螺紋桿（310）的桿身遠離連接桿（110）的一端設置有隨動斜齒輪（350），所述軸桿（100）的外側壁通過軸承套轉動貫穿設置有驅動桿（360），所述驅動桿（360）與螺紋桿（310）呈垂直設置。

7.根據權利要求6所述的一種分離式的球籠萬向節，其特征在于：所述驅動桿（360）的一端位于安裝腔（300）的內腔且設置有主動斜齒輪（370），所述主動斜齒輪（370）與隨動斜齒輪（350）相互嚙合，所述驅動桿（360）的另一端位于軸桿（100）的外部且設置有旋鈕（380）。

技術總結
本技術公開的屬于球籠萬向節技術領域，具體為一種分離式的球籠萬向節，包括軸桿，軸桿的一端部設置有連接桿，連接桿的四周開設有安裝槽，每個安裝槽的槽內通過轉軸轉動設置有組裝楔塊，組裝楔塊遠離安裝槽的外表面呈傾斜設置，且組裝楔塊的外表面靠近軸桿的一端高于另一端。該技術，當需要同時調節四個組裝楔塊的角度時，通過旋鈕帶動驅動桿轉動，通過主動斜齒輪和隨動斜齒輪帶動螺紋桿轉動，活動塊通過螺紋移動，拉動聯動桿，使得全部的組裝楔塊以轉軸為軸轉動，組裝楔塊凸出的一端朝安裝槽方向靠近移動，組裝楔塊縮回安裝槽內，將全部的組裝楔塊從組裝口內抽出后，即可以實現連接桿和連接筒分離，方便對損壞的花鍵軸進行單獨更換。

技術研發人員：湯愛平
受保護的技術使用者：安徽英克爾汽車零部件有限公司
技術研發日：20240716
技術公布日：2025/4/28