本技術(shù)涉及減速箱，尤其涉及一種新型減速箱。

背景技術(shù)：

1、減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速器箱體是安裝各傳動軸的基礎(chǔ)部件，在齒輪箱的使用過程中，內(nèi)部齒輪組高速運轉(zhuǎn)，需要保證傳動組件間保持有一定量的潤滑油。隨著減速機的不斷使用，內(nèi)部的潤滑油會與空氣中的氧氣接觸，發(fā)生氧化反應，這些氧化產(chǎn)物會降低潤滑油的黏度，導致潤滑效果變差，同時減速機內(nèi)部可能會進入雜質(zhì)、灰塵、金屬顆粒等污染物，這些污染物會與潤滑油發(fā)生反應，形成沉淀物或固體顆粒，這些固體顆粒會增加摩擦和磨損，并阻礙潤滑油的流動，降低潤滑效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種新型減速箱。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種新型減速箱，包括上箱體、與所述上箱體相匹配的下箱體、轉(zhuǎn)動設置在所述下箱體內(nèi)的齒輪一、轉(zhuǎn)動設置在所述下箱體內(nèi)的齒輪二和設置在所述下箱體內(nèi)的過濾機構(gòu)，所述齒輪一和所述齒輪二相嚙合，所述齒輪一轉(zhuǎn)動帶動所述齒輪二轉(zhuǎn)動，所述下箱體底部設置集油槽，所述下箱體內(nèi)設置油泵。油泵將潤滑油從集油槽內(nèi)吸入所述過濾機構(gòu)內(nèi)，潤滑油經(jīng)過所述過濾機構(gòu)過濾后再從上部噴出，對所述齒輪一和所述齒輪二的嚙合處進行潤滑。

4、優(yōu)選的，所述過濾機構(gòu)包括進油管道、出油管道和過濾器，所述進油管道和所述出油管道均與所述過濾器連接，油泵將潤滑油泵入所述進油管道，經(jīng)所述過濾器濾清后再從所述出油管道泵出。

5、優(yōu)選的，所述過濾器為空心筒，所述過濾器內(nèi)設置過濾網(wǎng)罩，所述過濾器包括過濾筒一和過濾筒二，所述過濾筒一頂端設置進油管一，所述進油管一的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩外，所述過濾筒一頂端中心設置出油管一，所述出油管一的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩內(nèi)；所述過濾筒二頂端設置進油管二，所述進油管二的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩外，所述過濾筒二頂端中心設置出油管二，所述出油管二的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述進油管道與所述進油管一和所述進油管二之間設置三通換向閥，所述出油管道與所述出油管一和所述出油管二之間設置三通管。

7、優(yōu)選的，所述過濾器頂端設置保護閥門，所述保護閥門包括閥座、滑塊、閥桿、彈簧和壓蓋，所述閥座一側(cè)設置泄壓口，所述滑塊滑動設置在所述閥座內(nèi)，所述閥桿設置在所述滑塊的頂端，所述閥桿的頂端滑動設置在所述壓蓋內(nèi)，所述彈簧設置在所述閥桿的外表面，所述彈簧一端設置在所述滑塊的頂端，另一端設置在所述壓蓋的底端。

8、優(yōu)選的，所述保護閥門包括保護閥一和保護閥二，所述保護閥一設置在所述過濾筒一頂端，所述保護閥一底端設置在所述過濾網(wǎng)罩外，所述保護閥一的泄壓口與所述過濾筒二的頂端管道連接；所述保護閥二設置在所述過濾筒二頂端，所述保護閥二底端設置在所述過濾網(wǎng)罩外，所述保護閥二的泄壓口與所述過濾筒一的頂端管道連接。

9、本實用新型的有益效果是：通過設置所述過濾機構(gòu)對潤滑油進行過濾；通過設置兩個過濾筒，防止過濾筒堵塞影響潤滑的效果；通過設置所述保護閥門，在一個過濾筒堵塞影響過濾效果時，自動開啟另一個過濾筒進行過濾工作，無需頻繁檢查過濾網(wǎng)罩是否堵塞，使過濾網(wǎng)罩的有效使用壽命更長，而不用擔心過濾網(wǎng)罩堵塞影響減速箱的過濾效果而提前更換過濾網(wǎng)罩。

技術(shù)特征：

1.一種新型減速箱，其特征在于，包括上箱體(11)、與所述上箱體(11)相匹配的下箱體(12)、轉(zhuǎn)動設置在所述下箱體(12)內(nèi)的齒輪一(21)、轉(zhuǎn)動設置在所述下箱體(12)內(nèi)的齒輪二(22)和設置在所述下箱體(12)內(nèi)的過濾機構(gòu)(3)，所述齒輪一(21)和所述齒輪二(22)相嚙合，所述下箱體(12)底部設置集油槽(121)，所述下箱體(12)內(nèi)設置油泵(4)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減速箱，其特征在于，所述過濾器(33)為空心筒，所述過濾器(33)內(nèi)設置過濾網(wǎng)罩(330)，所述過濾器(33)包括過濾筒一(331)和過濾筒二(332)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型減速箱，其特征在于，所述過濾筒一(331)頂端設置進油管一(311)，所述進油管一(311)的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩(330)外，所述過濾筒一(331)頂端中心設置出油管一(321)，所述出油管一(321)的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩(330)內(nèi)；所述過濾筒二(332)頂端設置進油管二(312)，所述進油管二(312)的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩(330)外，所述過濾筒二(332)頂端中心設置出油管二(322)，所述出油管二(322)的一端設置在所述過濾網(wǎng)罩(330)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型減速箱，其特征在于，所述進油管道(31)與所述進油管一(311)和所述進油管二(312)之間設置三通換向閥(34)，所述出油管道(32)與所述出油管一(321)和所述出油管二(322)之間設置三通管(35)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型減速箱，其特征在于，所述過濾器(33)頂端設置保護閥門(36)，所述保護閥門(36)包括閥座(361)、滑塊(362)、閥桿(363)、彈簧(364)和壓蓋(365)，所述閥座(361)一側(cè)設置泄壓口(3611)，所述滑塊(362)滑動設置在所述閥座(361)內(nèi)，所述閥桿(363)設置在所述滑塊(362)的頂端，所述閥桿(363)的頂端滑動設置在所述壓蓋(365)內(nèi)，所述彈簧(364)設置在所述閥桿(363)的外表面，所述彈簧(364)一端設置在所述滑塊(362)的頂端，另一端設置在所述壓蓋(365)的底端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型減速箱，其特征在于，所述保護閥門(36)包括保護閥一(3601)和保護閥二(3602)，所述保護閥一(3601)設置在所述過濾筒一(331)頂端，所述保護閥一(3601)底端設置在所述過濾網(wǎng)罩(330)外，所述保護閥一(3601)的泄壓口(3611)與所述過濾筒二(332)的頂端管道連接；所述保護閥二(3602)設置在所述過濾筒二(332)頂端，所述保護閥二(3602)底端設置在所述過濾網(wǎng)罩(330)外，所述保護閥二(3602)的泄壓口(3611)與所述過濾筒一(331)的頂端管道連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及減速箱領(lǐng)域，具體公開了一種新型減速箱,包括上箱體、與所述上箱體相匹配的下箱體、轉(zhuǎn)動設置在所述下箱體內(nèi)的齒輪一、轉(zhuǎn)動設置在所述下箱體內(nèi)的齒輪二和設置在所述下箱體內(nèi)的過濾機構(gòu)，所述齒輪一和所述齒輪二相嚙合，所述齒輪一轉(zhuǎn)動帶動所述齒輪二轉(zhuǎn)動，所述下箱體底部設置集油槽，所述下箱體內(nèi)設置油泵。油泵將潤滑油從集油槽內(nèi)吸入所述過濾機構(gòu)內(nèi)，潤滑油經(jīng)過所述過濾機構(gòu)過濾后再從上部噴出，對所述齒輪一和所述齒輪二的嚙合處進行潤滑，潤滑油對齒輪潤滑后在重力的作用下向下滴落，匯集到箱體底部的集油槽內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：巢衛(wèi)東
受保護的技術(shù)使用者：溧陽市北方機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240730
技術(shù)公布日：2025/4/28