本發明涉及連接配件，特別涉及一種長效防松螺母、防松螺栓及加工方法。

背景技術：

1、防松螺母組件能夠在連接過程中，有效地防止松脫，其連接牢固的特性，被用戶所認可，因此被廣泛應用于基建、航天等領域。

2、以往的防松螺母組件通常需要至少采用第一螺母和第二螺母，在第一螺母和第二螺母均與螺栓連接后，第一螺母和第二螺母之間的偏心結構會使得在第一螺母和第二螺母上均具有徑向的抵壓力，第一螺母的螺牙以及第二螺母的螺牙均能夠緊密地抵壓于螺柱的螺牙上，不易發生松脫，但是，在裝配過程中，需要第一螺母和第二螺母的配合才能夠達成防松效果，一來兩顆螺母的生產成本比較高，二來有些狹小的空間不便于安裝兩顆螺母。

3、因此，部分廠家考慮如何在一個螺母件上實現防松效果，而現有一種防松螺母，通過對通孔兩端分別攻牙處理，形成相互不同心的第一螺紋和第二螺紋，螺栓分別與第一螺紋和第二螺紋連接時，可以達成防松效果，但是，由于該防松螺母攻牙來形成第一螺紋和第二螺紋，第一螺紋和第二螺紋之間必須鏜有退刀槽，此結構不但削弱了螺母的機械性能，同時使第一螺紋和第二螺紋相互靠近的端部產生偏心量大小的階梯部，如果偏心量不夠大則該螺母無法實現不松動的效果，而如果偏心量足夠大則會阻止螺柱繼續擰入第二螺紋孔，使用過程中，用戶往往將螺栓旋入第一螺紋或者第二螺紋后，就無法再旋入第二螺紋或者第一螺紋，導致使用效果不佳，滿足不了用戶的需求。

技術實現思路

1、本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種長效防松螺母、防松螺栓及加工方法，連接牢固，使用方便、穩定。

2、根據本發明的第一方面實施例的一種長效防松螺母，包括螺母本體，螺母本體設置有螺孔，所述螺孔沿長度方向至少包括第一螺孔段和第二螺孔段，其中，所述第一螺孔段的中心軸線和所述第二螺孔段的中心軸線偏心設置，并且所述第一螺孔段的內螺紋和所述第二螺孔段的內螺紋連續過渡。

3、根據本發明實施例的一種長效防松螺母，至少具有如下有益效果：

4、本發明長效防松螺母，當螺母本體連接于螺栓時，由于第一螺孔段的中心軸線和所述第二螺孔段的中心軸線偏心設置，第一螺孔段的螺牙和第二螺孔段的螺牙相互配合會對螺栓形成徑向的擠壓，從而達到防松的目的，而第一螺孔段的內螺紋和第二螺孔段的內螺紋連續過渡，螺栓在旋入第一螺孔段后可以從第一螺孔段的尾端順勢進入第二螺孔段，不易發生卡轉，使用方便穩定，連接牢固。

5、根據本發明的一些實施例，所述第一螺孔段的中心軸線和所述第二螺孔段的中心軸線具有傾角以使得所述第一螺孔段的中心軸線和所述第二螺孔段的中心軸線偏心設置。

6、根據本發明的一些實施例，所述傾角小于45°。

7、根據本發明的一些實施例，所述第一螺孔段的中心軸線和所述第二螺孔段的中心軸線在徑向上具有間距，所述第一螺孔段和所述第二螺孔段之間設置有過渡孔段，所述過渡孔段的一端與所述第一螺孔段對接，所述過渡孔段的另一端與所述第二螺孔段對接，所述第一螺孔段的內螺紋和所述第二螺孔段的內螺紋于所述過渡孔段的內壁實現連續過渡對接。

8、根據本發明的一些實施例，當防松螺母裝配于配合螺栓上時，配合螺栓的螺柱依次穿過所述第一螺孔段和所述第二螺孔段，其中，所述配合螺栓的螺柱和所述第一螺孔段同心設置。

9、根據本發明第二方面實施例的防松螺栓，包括螺栓本體，螺栓本體設置有螺栓頭以及設置于所述螺栓頭上的螺柱，所述螺柱沿長度方向至少包括第一螺柱段和第二螺柱段，其中，所述第一螺柱段的中心軸線和所述第二螺柱段的中心軸線偏心設置，并且所述第一螺柱段的外螺紋和所述第二螺柱段的外螺紋連續過渡。

10、根據本發明實施例的防松螺栓，至少具有如下有益效果：

11、本發明防松螺栓，當螺栓本體與裝配件的螺孔連接時，由于第一螺柱段的中心軸線和所述第二螺柱段的中心軸線偏心設置，第一螺柱段的螺牙和第二螺柱段的螺牙相互配合會對裝配件的螺孔形成徑向的擠壓，從而達到防松的目的，而第一螺柱段的外螺紋和第二螺柱段的外螺紋連續過渡，防松螺栓的第一螺柱段旋入裝配件的螺孔，在第一螺柱段的尾端處的第二螺柱段也可以順勢旋入裝配件的螺孔，不易發生卡轉，使用方便穩定，連接牢固。

12、根據本發明的一些實施例，所述第一螺柱段的中心軸線和所述第二螺柱段的中心軸線在徑向上具有間距并且所述第一螺柱段的中心軸線和所述第二螺柱段的中心軸線相互平行，所述第一螺柱段和所述第二螺柱段之間設置有過渡柱段以使得所述第一螺柱段的中心軸線和所述第二螺柱段的中心軸線偏心設置。

13、根據本發明第三方面實施例的一種加工方法，用于加工上述任一實施例公開的長效防松螺母，所述加工方法包括：在螺母件上貫穿開設有預制通孔；利用車床裝置的刀頭從預制通孔的首端進入并且沿預制通孔的長度方向前進以對預制通孔的內壁加工，當刀頭前進至長度閾值時，車床裝置的伺服機構驅使刀頭相對于預制通孔的中心軸線偏心移動并且同步沿預制通孔的長度方向前進，以使得預制通孔被加工成偏心通孔，其中，偏心通孔至少包括第一通孔段和第二通孔段，第一通孔段的中心軸線和第二通孔段的中心軸線偏心設置；利用車床裝置的刀頭從偏心通孔的首端進入并且沿偏心通孔的長度方向前進，車床裝置的刀頭對第一通孔段的內壁車牙處理以加工出第一螺孔段的內螺紋；當刀頭前進至長度閾值時，車床裝置的伺服機構驅使刀頭相對于第一通孔段的中心軸線偏心移動并且同步沿偏心通孔的長度方向前進，車床裝置的刀頭對第二通孔段的內壁車牙處理以加工出第二螺孔段的內螺紋。

14、根據本發明實施例的加工方法，至少具有如下有益效果：

15、本發明加工方法，利用數控車床控制刀頭直接從預制通孔的一端伸入，并且沿預制通孔的長度方向前進，與攻牙的加工方式不同，攻牙的加工方式是直接利用螺紋刀具貫穿螺母件，無法單純從螺母件的一端伸入即可加工出偏心結構，而車床裝置不同，車床裝置的刀頭對預制通孔的內壁加工，刀頭不會填滿整個預制通孔，在到達長度閾值時，車床裝置的伺服機構驅使刀頭相對于預制通孔的中心軸線偏心移動并且同步沿預制通孔的長度方向前進，以使得預制通孔被加工成偏心通孔，而后再通過車床裝置的刀頭對預制通孔的內壁車牙而形成第一螺孔段的內螺紋和第二螺孔段的內螺紋，并且由于車床裝置的刀頭是連貫地從偏心通孔的首端往尾端移動，第一螺孔段的內螺紋和第二螺孔段的內螺紋連續過渡，本設計加工簡單，并且使得偏心通孔的內螺紋平滑連續，安裝方便穩定。

16、根據本發明的一些實施例，加工方法還包括：車床裝置根據預設的螺紋孔徑控制刀頭轉動以對第一螺孔段的內螺紋加工；當刀頭前進至長度閾值，車床裝置保持螺紋孔徑不變，控制刀頭的轉動軸徑向偏離預制通孔的中心軸線以對第二螺孔段的內螺紋加工。

17、根據本發明的一些實施例，在所述車床裝置保持螺紋孔徑不變，控制刀頭的轉動軸徑向偏離預制通孔的中心軸線以對第二螺孔段的內螺紋加工中包括獲取刀頭的轉動角度，車床裝置循環執行偏心步驟以控制刀頭對第二螺孔段的內螺紋加工；所述偏心步驟包括：當刀頭的轉動角度到達第一徑向時，控制刀頭的轉動軸沿第二徑向背離預制通孔的中心軸線移動偏心行程，其中，第一徑向和第二徑向垂直。

18、本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。