本技術涉及一種烷烴儲罐預冷系統，屬于低溫液化烴儲存。

背景技術：

1、丙烷和丁烷是液化石油氣的主要成分，液化石油氣作為城市燃氣能源戰略儲備，意義重大。為了便于儲存和運輸，將丙烷氣體在常壓下降溫至-42℃使其液化，液態低溫丙烷與氣態相比體積縮小250～300倍，將丁烷氣體在常壓下降溫至-10℃使其液化，液態低溫丁烷與氣態相比體積縮小約270倍。低溫丙烷/低溫丁烷海外運輸船靠泊碼頭后，卸料儲存于低溫丙烷/丁烷低溫常壓儲罐內。低溫丙烷/丁烷低溫常壓儲罐作為庫區的核心設備，罐容大，投資大，建設難度高，投產前必須預冷，預冷效果事關庫區能否順利運營。運輸船內丙烷溫度-42℃左右，丁烷溫度-10℃左右，儲罐投產前預冷，可以防止低溫丙烷/低溫丁烷直接進入儲罐時溫度變化過快，儲罐因為突然的低溫產生應力，發生焊縫撕裂、罐體產生裂紋等冷脆現象。

2、現有技術低溫丙烷/丁烷低溫常壓儲罐預冷，分為以下步驟：第一步，氣相置換預冷。利用船方氣化器，將低溫丙烷/低溫丁烷氣化，低溫丙烷/丁烷氣相經氣相臂先進入相應氣相管線，再進入相應低溫罐進行置換預冷。第二步，液相預冷和填充。低溫丙烷/低溫丁烷由掃倉泵經卸料臂進入相應卸料管線，輸送至相應低溫罐，對其進行預冷和和填充。

3、上述技術存在以下問題：

4、1.由于低溫常壓儲罐容積大，預冷時間長，船舶停靠碼頭，受天氣、潮汐等因素影響，預冷作業能否順利進行有不確定性，這些因素會增加外輪停泊費用。

5、2.利用運輸船附屬設施將低溫丙烷/低溫丁烷氣化會消耗能源，增加預冷成本。

6、3.不利于企業經濟效益的增長。

7、4.預冷過程涉及碼頭和庫區的調度和操作，作業面廣，不可控因素多，安全隱患多。

技術實現思路

1、本實用新型目的在于：提供一種烷烴儲罐預冷系統，以解決上述存在的問題。

2、本實用新型采用的技術方案如下：

3、一種烷烴儲罐預冷系統，包括通過輸送管線連通的常溫壓力儲罐和低溫常壓儲罐，所述輸送管線自常溫壓力儲罐通向低溫常壓儲罐，所述輸送管線上設有減壓閃蒸裝置，所述輸送管線的輸出口設有噴頭，所述噴頭設于低溫常壓儲罐內罐上方。

4、可供選擇的，所述輸送管線包括相連通的常溫管線和預冷管線，所述常溫管線設于預冷管線的上游，所述減壓閃蒸裝置和噴頭設于預冷管線上。

5、可供選擇的，所述常溫管線上設有輸送泵。

6、可供選擇的，所述噴頭包括多個。

7、可供選擇的，所述輸送管線的輸出口和噴頭之間設有預冷環管，所述預冷環管設于低溫常壓儲罐的內罐上方。

8、可供選擇的，所述減壓閃蒸裝置為減壓閥。

9、可供選擇的，所述預冷減壓閥的上游設有流量計。

10、可供選擇的，所述預冷減壓閥的下游設有壓力計。

11、可供選擇的，所述常溫壓力儲罐為球罐。

12、可供選擇的，所述低溫常壓儲罐的材質為碳鋼。

13、綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

14、1、本實用新型所提供的一種烷烴儲罐預冷系統，不從運輸船接收低溫丙烷/低溫丁烷氣體對低溫丙烷/丁烷低溫常壓儲罐進行氣相預冷，也不采用船艙掃倉泵輸出低溫液相丙烷/低溫液相丁烷對低溫丙烷/丁烷低溫常壓儲罐進行液相預冷，低溫丙烷/丁烷低溫常壓儲罐預冷在海外運輸船靠泊前完成，預冷過程不受天氣、潮汐等環境因素影響，操作更加穩定；不產生外輪停泊費用，預冷過程不涉及碼頭，調度和操作限于庫區，如有突發事件波及范圍小，處理更及時。

15、2、本實用新型所提供的一種烷烴儲罐預冷系統，利用常溫液相丙烷/丁烷進行預冷，不增加額外的設施，不消耗額外的能量，節約投資和預冷成本，有利于提高企業經濟效益。

技術特征：

1.一種烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：包括通過輸送管線連通的常溫壓力儲罐(1)和低溫常壓儲罐(8)，所述輸送管線自常溫壓力儲罐(1)通向低溫常壓儲罐(8)，所述輸送管線上設有減壓閃蒸裝置，所述輸送管線的輸出口設有噴頭(9)，所述噴頭(9)設于低溫常壓儲罐(8)的內罐上方。

2.如權利要求1所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述輸送管線包括相連通的常溫管線(2)和預冷管線(3)，所述常溫管線(2)設于預冷管線(3)的上游，所述減壓閃蒸裝置和噴頭(9)設于預冷管線(3)上。

3.如權利要求2所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述常溫管線(2)上設有輸送泵(10)。

4.如權利要求1所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述噴頭(9)包括多個。

5.如權利要求4所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述輸送管線的輸出口和噴頭(9)之間設有預冷環管(7)，所述預冷環管(7)設于低溫常壓儲罐(8)的內罐上方。

6.如權利要求1所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述減壓閃蒸裝置為減壓閥(5)。

7.如權利要求6所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述減壓閥(5)的上游設有流量計(4)。

8.如權利要求6所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述減壓閥(5)的下游設有壓力計(6)。

9.如權利要求1所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述常溫壓力儲罐(1)為球罐。

10.如權利要求1所述的烷烴儲罐預冷系統，其特征在于：所述低溫常壓儲罐(8)的材質為碳鋼。

技術總結
本技術公開了一種烷烴儲罐預冷系統，包括通過輸送管線連通的常溫壓力儲罐和低溫常壓儲罐，所述輸送管線自常溫壓力儲罐通向低溫常壓儲罐，所述輸送管線上設有減壓閃蒸裝置，所述輸送管線中減壓后進罐管線為預冷管線，所述預冷管線的輸出口設有噴頭，所述噴頭設于低溫常壓儲罐的內罐上方。不從運輸船接收低溫丙烷/低溫丁烷氣體對低溫丙烷/丁烷常壓儲罐進行氣相預冷，也不采用船艙掃倉泵輸出低溫液相丙烷/低溫液相丁烷對低溫丙烷/丁烷常壓儲罐進行液相預冷，低溫丙烷/丁烷常壓儲罐預冷在海外運輸船靠泊前完成，預冷過程不受天氣、潮汐等環境因素影響，操作更加穩定；不產生外輪停泊費用，預冷過程不涉及碼頭，調度和操作限于庫區，如有突發事件波及范圍小，處理更及時。

技術研發人員：唐艷,譚海軍,周楊,蘇豪杰
受保護的技術使用者：中國成達工程有限公司
技術研發日：20240424
技術公布日：2025/4/28