1.一種改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，包括安裝機臺，其特征在于：其還包括固定在所述安裝機臺上的變速箱傳動模擬器、控制器和用于給所述汽車拉索的負載端提供動力源的負載驅動器，以及連接在變速箱傳動模擬器和負載驅動器之間的力傳感器，所述汽車拉索的負載端穿出變速箱傳動模擬器后連接所述力傳感器，所述力傳感器固定在一連接座上，所述負載驅動器的輸出端固定在連接座上；
所述負載驅動器包括軸套和穿設在軸套內、且能夠沿其軸向移動的移動軸，所述軸套和移動軸同軸設置，所述移動軸穿出軸套的一端固定在所述連接座上；
所述安裝機臺上設有位移傳感器，所述位移傳感器的磁環固定在連接座上，所述壓力傳感器、位移傳感器均連接至控制器。
2.根據權利要求1所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：
-所述移動軸，其包括依次連接、且同軸設置的第一直線段、第二直線段和第三直線段，所述第二直線段的軸徑大于第一直線段的軸徑，使得第二直線段連接于第一直線段的位置處形成第一臺階，所述第二直線段的軸徑大于第三直線段的軸徑，使得第二直線段連接于第三直線段的位置處形成第二臺階；
-所述軸套，其包括依次連接、且同軸設置的第一軸套、第二軸套和第三軸套，所述第一直線段、第二直線段和第三直線段分別能夠移動的穿設在第一軸套、第二軸套和第三軸套內；
所述第一軸套內腔的一端設有第一固定凸臺，其與第二軸套連接的一端設有第一移動凸臺，所述第一移動凸臺能夠在第一軸套的內腔內沿第一軸套的軸線方向移動，所述第一軸套和第一直線段之間設有第一彈簧段，所述第一彈簧段的徑向端抵接第一軸套的內壁，其軸向的兩端分別抵接所述第一固定 凸臺和第一移動凸臺，所述第一移動凸臺的軸徑大于第二軸套的內腔半徑；所述第三軸套內腔的一端設有第二固定凸臺，其與第二軸套連接的一端設有第二移動凸臺，所述第二移動凸臺能夠在第三軸套的內腔內沿第三軸套的軸線方向移動，所述第三軸套和第三直線段之間設有第二彈簧段，所述第二彈簧段的徑向端抵接第三軸套的內壁，其軸向的兩端分別抵接所述第二固定凸臺和第二移動凸臺，所述第二移動凸臺的軸徑大于第二軸套的內腔半徑。
3.根據權利要求1或2所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述安裝機臺上設有一直線導軌，所述直線導軌的延伸方向與移動軸的軸線方向相同，所述連接座能夠沿直線導軌移動的設置在直線導軌上。
4.根據權利要求1所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述安裝機臺上固定有一密封箱，所述變速箱傳動模擬器設置在密封箱內，所述變速箱傳動模擬器包括依次固定在所述密封箱側壁上的夾持塊、鎖止塊和連接塊，所述汽車拉索的負載端穿入密封箱內后被夾持塊夾持、或者被鎖止塊鎖止、或者穿過連接塊后穿出所述密封箱與力傳感器連接，所述汽車拉索穿入或者穿出密封箱的接口處套均設有密封套。
5.根據權利要求1所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述安裝機臺包括底座、由固定基板、轉板和安裝板組成的安裝座，所述底座上設有門形固定架，所述固定基板背靠式固定在門形固定架上，所述轉板能夠轉動的固定在固定基板上，所述轉板的轉軸設置在固定基板的中心位置處，所述安裝板背靠式固定在轉板上，所述固定基板上設有兩條安裝槽，所述安裝槽為圓弧狀結構，且兩安裝槽以所述轉板的轉軸為中心對稱設置，能夠在安裝槽內移動的設有鎖緊塊，所述鎖緊塊的一端穿過安裝槽后鎖緊固定所述轉板，所述鎖緊塊穿入安裝槽的部分具有與安裝槽形狀相匹配的圓弧狀結構，所述負載驅動器和變速箱傳動模擬器均能夠拆卸的固定在安裝板上。
6.根據權利要求5所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總 成，其特征在于：所述底座上還設有用于調節安裝座高度的絲杠調節組件，所述絲桿調節組件包括帶調節手輪的調節螺桿、和套設在調節螺桿上的高度調節塊，所述調節螺桿立式設置，其頂端固定在門形固定架的頂端，所述高度調節塊固定在固定基板的中心位置處。
7.根據權利要求5所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述轉板的板面上設有第一指針，所述固定基板上設有角度尺盤，通過所述第一指針與角度尺盤的配合能夠在角度尺盤上讀出所述轉板轉動后的角度。
8.根據權利要求5所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述門形固定架的側臂上設有高度尺，所述固定基板的側邊設有第二指針，通過所述第二指針與高度尺的配合能夠在高度尺上讀出所述固定基板的固定高度。
9.根據權利要求5所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述門形固定架的側臂上還設有一能夠卷繞或者拉伸的走線鏈條，所述走線鏈條內設有走線槽。
10.根據權利要求2所述的改善測試穩定度的汽車拉索檢測機用模擬負載總成，其特征在于：所述軸套上設有帶翻蓋的可視窗。