本實用新型屬于橋梁建筑技術領域，具體涉及一種拉索體系人行天橋。

背景技術：

隨著城市化的不斷推進，路面上的車輛越來越多，交通壓力日益增大，越來越多的城市選擇修建人行天橋。人行天橋一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面，只允許行人通過，用于避免車流和人流平面相交時的沖突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。然而人行天橋的施工會難以避免的產生中斷交通的情況，在施工過程中會給道路交通帶來很大的壓力。

現在人行天橋跨度要求也越來越大，現有的人行天橋跨度已經不能滿足需求，同時現有的人行天橋也存在外型不夠美觀，與周圍的城市環境格格不入，制作安裝成本高，施工周期長的問題。

技術實現要素：

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種對交通影響很小、提高施工效率、降低施工成本的拉索體系人行天橋。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種拉索體系人行天橋，包括在道路兩側對稱布置的斜拉索支撐塔以及連接橋塔和人行天橋的拉索，其中，人行天橋兩側由外及內各布置多個斜拉索支撐塔，任一斜拉索支撐塔均通過多根拉索與人行天橋相連接。

優選的，人行天橋兩側由外及內各布置3個斜拉索支撐塔，任一斜拉索支撐塔頂部均通過3根拉索與人行天橋相連接。

優選的，所述人行天橋的斜拉索支撐塔為豎直固定，最外側索支撐塔固定在橋梁基礎上，中間及內側拉索支撐塔固定在天橋剛性道板上。

優選的，靠近最外側人行天橋處接設有螺旋式臺階或豎直形臺階。

優選的，斜拉索支撐塔的長度由外向內逐漸減小。

本實用新型的有益效果在于：

1)、本實用新型拉索體系人行天橋，使用拉索將橋塔與人行天橋相連接，更好地與周圍環境相協調，提高了整體美觀性；在施工過程中，只需在人行天橋的兩端設置圍擋，然后遵循由外側向內側的順序依次施工。先張拉拉索，再將橋板吊裝到位，整個過程無需中斷交通，對交通的影響很小，也提高了施工效率，加快了施工進程，降低了施工成本。

2)、本實用新型適用于各種結構形式的人行天橋，適用范圍廣；由于拉索的存在，可以更好的幫助人行天橋受力，有助于發展大跨度的人行天橋。并且，人行天橋的斜拉索支撐塔為豎直固定，最外側橋塔固定在橋梁基礎上，中間及最內側拉索支撐塔固定在天橋剛性道板上，施工結束后不影響正常的交通流量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡示圖。

圖中標注符號的含義如下：

a-斜拉索支撐塔 1-拉索aⅠ 2-拉索aⅡ 3-拉索aⅢ

b-斜拉索支撐塔 4-拉索bⅠ 5-拉索bⅡ 6-拉索bⅢ

c-斜拉索支撐塔 7-拉索cⅠ 8-拉索cⅡ 9-拉索cⅢ

d-斜拉索支撐塔 10-拉索dⅠ 11-拉索dⅡ 12-拉索dⅢ

e-斜拉索支撐塔 13-拉索eⅠ 14-拉索eⅡ 15-拉索eⅢ

f-斜拉索支撐塔 16-拉索fⅠ 17-拉索fⅡ 18-拉索fⅢ

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，為一種拉索體系人行天橋，包括在道路兩側對稱布置的斜拉索支撐塔以及連接橋塔和人行天橋的拉索，在施工過程中，由外向內，遵循先固定拉索再吊裝人行天橋橋板的順序依次施工。其中，人行天橋兩側由外及內各布置三個斜拉索支撐塔，共六個斜拉索支撐塔。任一斜拉索支撐塔均通過三根拉索與人行天橋相連接。其中，人行天橋的斜拉索支撐塔為豎直固定，斜拉索支撐塔頂部通過三根拉索與人行天橋連接。施工過程中，先固定斜拉索支撐塔，再通過張拉拉索將橋板固定到指定位置，并且遵循由外側向內側的順序依次施工。為保證其整體美觀性，人行天橋左側采用螺旋式臺階，人行天橋右側采用豎直形臺階，最外側斜拉索支撐塔最高，由外向內，斜拉索支撐塔長度依次減少。

下面結合附圖對本實用新型的施工過程作出如下的詳細說明。

本發明的新型拉索體系的人行天橋采用以下施工方法：

步驟1：在道路兩側設置圍擋，進行基礎的開挖埋設；

步驟2：在道路兩側分別豎起最外側斜拉索支撐塔a、斜拉索支撐塔f，通過拉索aⅠ1、拉索aⅡ2、拉索aⅢ3將斜拉索支撐塔a與人行天橋剛性道板相連接，通過拉索fⅠ16、拉索fⅡ17、拉索fⅢ18將斜拉索支撐塔f與人行天橋剛性道板相連接；

步驟3：在剛性道板上豎起中間兩根斜拉索支撐塔b、斜拉索支撐塔e，通過拉索bⅠ4、拉索bⅡ5、bⅢ6將斜拉索支撐塔b與人行天橋相連接，通過拉索eⅠ13、拉索eⅡ14、拉索eⅢ15將斜拉索支撐塔e與人行天橋相連接；

步驟4：在剛性道板上豎起最內側兩個斜拉索支撐塔c、斜拉索支撐塔d，通過拉索cⅠ7、拉索cⅡ8、拉索cⅢ9將斜拉索支撐塔c與人行天橋相連接，通過拉索dⅠ10、拉索dⅡ11、拉索dⅢ12將斜拉索支撐塔d與人行天橋相連接；

步驟5：最內側斜拉索支撐塔施工完畢之后，主跨部分的人行天橋通過拉索cⅢ9、拉索dⅠ10連接；

步驟6：檢查確保斜拉索支撐塔長度由外側向內側依次遞減，可以達到美觀性的要求；

步驟7：進行人行天橋圍欄，樓梯等附屬設施的施工。

本實用新型人行天橋，在施工方面僅需設置兩側圍擋，無需中斷交通，提高工程效率，縮短工期；在結構方面，通過斜拉索支撐塔與拉索的共同承拉，可以適應跨度越來越大的情況，有利于發展大跨徑的人行天橋；在美觀方面，該人行天橋通過拉索將人行天橋與斜拉索支撐塔相連接，造型新穎，斜拉索支撐塔由外側向內側長度逐漸降低，在空中形成弧度，并且人行天橋左側樓梯采用螺旋形式，右側樓梯采用直梯形式，造型美觀，與周圍建筑物與環境相協調；在經濟方面，該人行天橋造價相對較少，更加經濟。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。