本發明涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種電動汽車充電設備管理系統及方法。

背景技術：

隨著環保節能意識的增強，電動汽車由于以車載電源為動力，能夠解決燃油汽車尾氣排放污染環境，高能耗等問題而逐步受到青睞。而電動汽車的充電問題、提高充電終端的利用率、擴大充電設備的需求是人們非常關注的問題，其關系到電動汽車的普及和推廣。

現有技術的充電站，一般只能由統一公司管理，運營體系龐大、問題處理不靈活。而私人充電設備，不對外開放使用，充電設備大部分時間處于閑置狀態，造成充電設備以及停車位的浪費，不能合理的利用，導致個人建設充電設備的積極度不夠，導致充電設備的普及進度緩慢。

技術實現要素：

本發明提供了一種電動汽車充電管理系統，解決了現有充電設備閑置率過高的技術問題。

本發明提供的技術方案是：

一種電動汽車充電設備管理系統，所述系統包括：

第一用戶端，用于向服務端發送申請綁定充電終端的請求，通過所述服務端設置綁定的充電終端的屬性，向服務端發送控制命令以對綁定的充電終端進行控制；用于接收所述服務端發送的綁定的充電終端的充電信息并顯示；

第二用戶端，用于通過所述服務端定位空閑的充電終端，掃描所述充電終端的識別碼，發送控制命令和識別碼信息至所述服務端；用于接收所述服務端發送的具有所述識別碼的充電終端的充電信息并顯示；

服務端，用于綁定第一用戶端和充電終端，存儲第一用戶端與充電終端的綁定關系，接收并存儲第一用戶端對所述充電終端設置的屬性；用于查找空閑的充電終端并發送給第二用戶端，接收第二用戶端發送的充電終端的識別碼信息，存儲第二用戶端與充電終端的綁定關系；用于接收所述第一用戶端和第二用戶端發送的控制命令并將控制命令和綁定關系發送至控制器，接收控制器上傳的充電終端的充電信息，存儲并按照綁定關系發送至所述第一用戶端和第二用戶端； 用于存儲第一用戶端和第二用戶端的信息；

控制器，用于接收所述服務端發送的控制命令和綁定關系，并將控制命令轉發至綁定的充電控制檢測裝置；用于接收充電控制檢測裝置采集的充電信息并發送至服務端；

充電控制檢測裝置，用于根據充電終端發送的綁定的第一用戶端、第二用戶端發送的控制命令控制充電終端的充電狀態；用于采集充電終端的充電信息并發送至具有綁定關系的第一用戶端、第二用戶端；

充電終端，用于為電動汽車充電；所述充電終端設置有識別碼。

如上所述的電動汽車充電設備管理系統，所述充電終端設置有讀卡器，所述讀卡器與所述充電控制檢測裝置相接，所述讀卡器將刷卡信息發送至所述充電控制檢測裝置，所述充電控制檢測裝置用于將所述刷卡信息通過控制器發送至所述服務端，所述服務端存儲有卡片信息，所述服務端根據所述刷卡信息控制充電終端的充電狀態。

如上所述的電動汽車充電設備管理系統，所述第一用戶端用于掃描充電終端的識別碼，發送所述識別碼信息和綁定充電終端的請求至所述服務端，所述服務端判斷所述充電終端是否綁定，若未綁定則將第一用戶端與充電終端進行綁定。

如上所述的電動汽車充電設備管理系統，所述第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性至少包括所述充電終端的開放時間；所述服務端存儲所述開放時間；所述第二用戶端通過所述服務端查詢空閑的充電終端的開放時間。

如上所述的電動汽車充電設備管理系統，所述充電控制檢測裝置用于檢測充電終端的連接狀態信息，并將充電終端的連接狀態信息通過所述控制器、服務端發送至所述第一用戶端和第二用戶端。

基于上述電動汽車充電管理系統的設計，本發明還提出了一種電動汽車充電管理方法，所述充電管理方法為：

第一用戶端向服務端發送申請綁定充電終端的請求，服務端同意請求后綁定第一用戶端和充電終端，并存儲第一用戶端與充電終端的綁定關系；第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性，并存儲至服務端；第一用戶端向服務端發送控制命令以對綁定的充電終端進行控制，服務端接收第一用戶端發送的控制命令并將控制命令和綁定關系發送至控制器；

第二用戶端通過服務端定位空閑的充電終端，服務端查找空閑的充電終端并發送給第二用戶端；第二用戶端掃描充電終端的識別碼并發送識別碼信息至服務端，服務端接收第二用戶端發送的識別碼信息，存儲第二用戶端與充電終端的綁定關系；第二用戶端向服務端發送控制命令，服務端接收所述第二用戶端發送的控制命令并將控制命令和綁定關系發送至控制器；

控制器接收服務端發送的控制命令和綁定關系，并將控制命令轉發至綁定的充電控制檢測裝置；充電控制檢測裝置根據綁定的第一用戶端、第二用戶端發送的控制命令控制充電終端的充電狀態；充電控制檢測裝置采集充電終端的充電信息并通過控制器、服務端發送至具有綁定關系的第一用戶端和第二用戶端；第一用戶端和第二用戶端接收服務端發送的綁定的充電終端的充電信息并顯示。

如上所述的電動汽車充電管理方法，所述充電終端設置有讀卡器，所述讀卡器與所述充電控制檢測裝置相接，所述讀卡器將刷卡信息發送至充電控制檢測裝置，充電控制檢測裝置將刷卡信息通過控制器發送至服務端，服務端根據存儲的卡片信息和刷卡信息控制充電終端的充電狀態。

如上所述的電動汽車充電管理方法，所述第一用戶端掃描充電終端的識別碼，發送識別碼信息和綁定充電終端的請求至服務端，服務端判斷所述充電終端是否綁定，若未綁定則將第一用戶端與充電終端進行綁定。

如上所述的電動汽車充電管理方法，第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性至少包括充電終端的開放時間；服務端存儲開放時間；第二用戶端通過服務端查詢空閑的充電終端的開放時間。

如上所述的電動汽車充電管理方法，充電控制檢測裝置檢測充電終端的連接狀態信息，并將充電終端的連接狀態信息通過控制器、服務端發送至第一用戶端和第二用戶端。

與現有技術相比，本發明的優點和積極性能是：

本發明第一用戶端可通過服務端對充電終端進行綁定、控制和管理，第二用戶端可通過服務端查詢定位空閑的充電終端，并選擇合適的充電終端進行充電，第二用戶端將選定的充電終端的識別碼發送至服務端進行綁定，并可通過服務端對充電終端進行控制。因而，本發明增加了充電終端的利用率，可以在自己不使用充電終端時，將充電終端提供給其他用戶，方便其他用戶查看充電終端的空閑狀態并前往充電。本發明可以提高用戶對于充電終端的接受程度，用戶也可以通過安裝充電終端來滿足自己的充電需求，在自己不使用充電終端時還可提供給其他用戶使用，以獲得一定的售電收入，從而提高了充電終端的安裝比例，加快了充電終端和電動汽車的普及。本發明間接性解決了停車難的問題，用戶可以通過服務端查看充電終端的空閑狀態及時間，可以選擇性的前去充電終端所在的車位充電、停車。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明具體實施例的原理框圖。

圖2為本發明具體實施例集成充電箱原理框圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本實施例提出了一種電動汽車充電設備管理系統，包括：第一用戶端、第二用戶端、服務端、控制器、充電控制檢測裝置和充電終端。

第一用戶端是指對充電終端具有一定管理權限的用戶端。第一用戶端一般配置在用戶的移動終端中，例如：手機、PAD等便攜通訊設備。在管理系統中，第一用戶端可被配置在若干移動終端中。

第一用戶端用于向服務端發送申請綁定充電終端的請求，以獲取第一用戶端對充電終端的管理權限。第一用戶端向服務端發送申請綁定充電終端的請求方法為：第一用戶端登錄服務端進行設置申請，填寫申請信息，第一用戶端掃描充電終端的識別碼，確認申請信息，定位充電終端的位置。發送識別碼信息和綁定充電終端的請求至服務端，服務端判斷充電終端是否存在綁定關系，若不存在綁定關系則將第一用戶端與充電終端進行綁定。

第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性，服務端存儲充電終端的屬性，并在第二用戶端選擇充電終端時將充電終端的屬性發送給第二用戶端，供第二用戶端參考。第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性至少包括充電終端的開放時間，服務端存儲開放時間，并在第二用戶端選擇充電終端時將充電終端對應的開放時間發送至第二用戶端，供第二用戶端的用戶參考。當然，充電終端的屬性還可以包括停車充電的費用信息、定位信息或者其他信息等。因而，第二用戶端在選擇充電終端時還可通過服務端查詢空閑的充電終端的開放時間、停車充電的費用信息等，或者服務端直接將充電終端的屬性發送至第二用戶端，第二用戶端可根據自己的需求選擇充電終端，并導航至充電終端進行停車、充電。

第一用戶端向用于服務端發送控制命令以對綁定的充電終端進行控制；用于接收服務端發送的綁定的充電終端的充電信息并顯示，以監控充電終端的使用信息。第一用戶端與服務端通訊，第一用戶端可實時監控充電終端的充電狀態，可控制充電終端充電狀態，控制充電終端定位及對外開放時間及計費方式。

第二用戶端是指對充電終端沒有管理權限，僅在電動汽車需要充電時用于選定充電終端、控制充電終端的充電狀態并可以與第一用戶端進行議價溝通。第一用戶端一般配置在用戶的移動終端中，例如：手機、PAD等便攜通訊設備。在管理系統中，第二用戶端可被配置在若干移動終端中。

第二用戶端用于通過服務端定位空閑的充電終端。第二用戶端根據充電終端的屬性選定合適的充電終端后，導航至選定的充電終端，掃描充電終端的識別碼，發送控制命令和識別碼信息至服務端；服務端存儲第二用戶端與充電終端的綁定關系，并將控制命令通過控制器發送至充電控制檢測裝置，用于控制充電終端的充電狀態。第二用戶端用于接收服務端發送的具有所述識別碼的充電終端的充電信息并顯示。第二用戶端與服務端通訊，可控制充電終端充電狀態，第二用戶端還可實時監控充電終端的充電狀態。

服務端，一般配置在服務器中。

服務端與第一用戶端通訊。在接收第一用戶端發送申請綁定充電終端的請求時綁定第一用戶端和充電終端，存儲第一用戶端與充電終端的綁定關系；在接收第一用戶端發送的設置充電終端的請求時，存儲第一用戶端對充電終端設置的屬性；接收第一用戶端的控制命令。

服務端與第二用戶端通訊，在接收第二用戶端發送的查找充電終端時，查找空閑的充電終端并發送給第二用戶端；接收第二用戶端發送的充電終端的識別碼信息，存儲第二用戶端與充電終端的綁定關系；接收第二用戶端的控制命令。

服務端與控制器通訊，服務端接收第一用戶端和第二用戶端發送的控制命令并將控制命定和綁定關系發送至控制器，接收控制器上傳的充電終端的充電信息，存儲并按照綁定關系發送至所述第一用戶端和第二用戶端。

服務端用于存儲第一用戶端和第二用戶端的信息。

控制器，一般配置于充電站的總控制柜或充電終端內，與服務器通訊，用于接收服務端發送的控制命令和綁定的識別碼信息，并將控制命令轉發至具有綁定關系的充電終端的充電控制檢測裝置，充電控制檢測裝置存儲有識別碼信息。控制器還用于接收充電控制檢測裝置采集的充電信息并發送至服務端。

充電控制檢測裝置，用于根據充電終端發送的刷卡信號或綁定的第一用戶端、第二用戶端發送的控制命令控制充電終端的充電狀態；用于采集充電終端的充電信息并通過控制器、服務端發送至具有綁定關系的第一用戶端、第二用戶端。充電控制檢測裝置用于檢測充電終端的連接狀態信息，并將充電終端的連接狀態信息通過控制器、服務端發送至所述第一用戶端和第二用戶端。

充電控制檢測裝置包括控制單元、電力開關裝置、電流電壓檢測單元、電量檢測單元和檢測電路，控制單元根據第一用戶端、第二用戶端發送的控制命令控制電力開關裝置的通斷，從而控制充電終端的充電狀態。電流電壓檢測單元、電量檢測單元用于采集充電終端的充電信息并發送至控制器，控制器上傳至服務端；檢測電路用于檢測充電終端與電動汽車的的連接狀態信息，并將充電終端的連接狀態信息發送至控制器，控制器上傳至服務端。

充電終端，用于為電動汽車充電；所述充電終端設置有識別碼，其中，識別碼可以為一維碼、二維碼、三維碼等。充電終端布置在停車位上，通過充電電纜連接在充電控制檢測裝置上，充電電纜在地下或地上進行布線，并設置有電纜保護裝置，避免電纜被破壞，電動汽車停在停車位上時，即可將充電終端與電動汽車接通，利用汽車停駛時間對電動汽車進行充電。

本實施例中，待充電的用戶可以通過用戶端發出的控制命令控制充電終端的充電狀態，通過用戶端進行付費。當然，也可在充電終端設置讀卡器，讀卡器與充電控制檢測裝置相接，讀卡器將刷卡信息發送至充電控制檢測裝置，充電控制檢測裝置用于將刷卡信息通過控制器發送至服務端，服務端存儲有卡片信息，服務端根據所述刷卡信息控制充電終端的充電狀態，通過卡片進行計費。

如圖2所示，本實施例還提出了一種電動汽車充電管理方法，可以對充電終端進行管理，具體方法為：

第一用戶端向服務端發送申請綁定充電終端的請求，服務端同意請求后綁定第一用戶端和充電終端，并存儲第一用戶端與充電終端的綁定關系。具體為，第一用戶端掃描充電終端的識別碼，發送識別碼信息和綁定充電終端的請求至服務端，服務端判斷充電終端是否綁定，若未綁定則將第一用戶端與充電終端進行綁定。

第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性，并存儲至服務端。第一用戶端通過服務端設置綁定的充電終端的屬性至少包括充電終端的開放時間，服務端存儲開放時間，并在第二用戶端選擇充電終端時將充電終端對應的開放時間發送至第二用戶端，供第二用戶端的用戶參考。當然，充電終端的屬性還可以包括停車充電的費用信息、定位信息或者其他信息等。因而，第二用戶端在選擇充電終端時還可通過服務端查詢空閑的充電終端的開放時間、停車充電的費用信息等，或者服務端直接將充電終端的屬性發送至第二用戶端，第二用戶端可根據自己的需求選擇充電終端，并導航至充電終端進行停車、充電。

第二用戶端通過服務端定位空閑的充電終端，服務端查找空閑的充電終端并發送給第二用戶端；第二用戶端根據充電終端的屬性選定合適的充電終端后，導航至選定的充電終端，第二用戶端掃描充電終端的識別碼并發送識別碼信息至服務端，服務端接收第二用戶端發送的識別碼信息，存儲第二用戶端與充電終端的綁定關系。

第一用戶端和第二用戶端均可向服務端發送控制命令以對綁定的充電終端進行控制，服務端接收第一用戶端、第二用戶端發送的控制命令并將控制命令和綁定關系發送至控制器。

控制器接收服務端發送的控制命令和綁定關系，并將控制命令轉發至綁定的充電控制檢測裝置。

充電控制檢測裝置根據綁定的第一用戶端、第二用戶端發送的控制命令控制充電終端的充電狀態。

充電控制檢測裝置采集充電終端的充電信息并通過控制器、服務端發送至具有綁定關系的第一用戶端和第二用戶端。

第一用戶端和第二用戶端接收服務端發送的綁定的充電終端的充電信息并顯示。

本實施例充電控制檢測裝置檢測充電終端的連接狀態信息，并將充電終端的連接狀態信息通過控制器、服務端發送至第一用戶端和第二用戶端。

本實施例通過第一用戶端在服務器上發布充電終端信息，充電的電動汽車用戶，通過第二用戶端在服務器上搜索到第一用戶端發布的充電終端信息，并通過服務端與第一用戶端用戶溝通達成共識后，前往充電終端車位地址，進行停車充電。

第一用戶端和第二用戶端均可實時監控電動汽車充電信息，第二用戶端可與第一用戶端進行預約充電，并按照價格、時間、電量等選擇充電方式。

電動汽車充電用戶充電完畢或其他原因需要停止充電時，可以通過第二用戶端發送控制命令給充電終端，充電終端內的充電控制檢測裝置根據控制命令，斷開充電，并將信息反饋給第一用戶端和第二用戶端充電終端停止充電。

充電停止后，充電控制檢測裝置檢測反饋充電終端的充電信息并將充電信息控制器上傳至服務端，服務端將充電信息轉發給第二用戶端，第二用戶端進行費用結算，并上傳至服務端，服務端將相關信息反饋給第一用戶端，用戶可在移動終端上查詢充電信息，第一用戶端用戶還可以查詢自己充電終端的個人經營狀況。

本實施例中，待充電的用戶可以通過用戶端發出的控制命令控制充電終端的充電狀態，通過用戶端進行付費。當然，也可在充電終端設置讀卡器，讀卡器與充電控制檢測裝置相接，讀卡器將刷卡信息發送至充電控制檢測裝置，充電控制檢測裝置用于將刷卡信息通過控制器發送至服務端，服務端存儲有卡片信息，服務端根據所述刷卡信息控制充電終端的充電狀態，通過卡片進行計費。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。