本發明屬于儲能柜，具體涉及一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜。

背景技術：

1、在當前能源結構轉型和可再生能源快速發展的背景下，儲能技術作為平衡電網供需、提升電力系統靈活性的關鍵環節，其重要性日益凸顯。儲能柜作為實現電能存儲與釋放的核心設備之一，廣泛應用于電力系統、分布式能源、電動汽車充電站等多個領域，對于促進能源高效利用、增強電網穩定性具有不可替代的作用。

2、然而，在現有技術的儲能柜設計中，存在一些局限性，尤其是關于電池架的固定結構與散熱管理方面，這些問題直接制約了儲能系統的整體效率與經濟性。具體而言，現有儲能柜中的電池架往往設計為固定式，這意味著電池組的布局與容量調整缺乏靈活性。隨著電池技術的不斷進步及應用場景需求的變化，這種非調節性的電池架設計限制了儲能系統對不同規格電池的適應能力，影響了系統的升級擴容潛力及維護便利性。

3、此外，針對儲能室內溫升控制的問題，現有的解決方案傾向于依賴增強主動散熱措施，如加大散熱風扇的功率來提高空氣流通量，以此達到降溫目的。這種做法雖然能在一定程度上緩解高溫帶來的負面影響，但其背后隱藏著顯著的弊端——能耗顯著增加。在高功率散熱風扇運行下，不僅直接消耗了額外的電能，還可能加劇了噪音污染問題，與節能減排、綠色環保的發展理念背道而馳。同時，過度依賴主動散熱而忽視了對儲能柜內部熱管理的優化設計，長期而言不利于系統的綜合效率與可持續運營。

4、綜上所述，現有儲能柜技術在電池架調節性和散熱管理能效方面存在的不足，迫切需要通過創新設計和技術革新予以克服，以實現更加靈活高效、節能環保的儲能解決方案。

技術實現思路

1、為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決。

2、一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，內部設置有儲能室和控制室，所述儲能室內裝配有電池架，所述電池架上設置有若干用于安裝電池箱的電池腔，所述控制室內裝配有控制模組，所述電池架包括第一架體、第二架體和驅動組件，所述第一架體和第二架體之間通過若干控制組件連接。

3、所述第一架體和第二架體均包括若干十字形的裝配單體，所述裝配單體呈矩形陣列分布。所述裝配單體上設置有若干管臂，裝配單體之間通過伸縮軸連接，所述伸縮軸的兩端分別裝配在相鄰的兩組裝配單體的管臂內。所述電池腔位于由相鄰裝配單體的管臂圍成的空間內。

4、所述控制組件與裝配單體裝配連接，所述控制組件包括連接軸、若干限位軸和若干限位承托件，所述連接軸上設置有若干齒輪部，所述限位承托件包括齒條部和承托部，所述齒條部與齒輪部嚙合，所述承托部伸入至電池腔的角落處，所述電池箱通過位于電池腔四個角落的限位承托件進行固定限位。所述限位軸抵在齒條部的背面。所述連接軸的一端從第二架體后方伸出并與驅動組件連接，所述控制模組與驅動組件電性連接。

5、優選地，所述電池架的上下兩端裝配有第一滑軌，所述電池架與第一滑軌滑動裝配，所述儲能室兩側設置有第二滑軌，所述第一滑軌的兩端與第二滑軌滑動裝配。

6、優選地，同一連接軸上伸入同一電池腔內的限位承托件的數量為至少2組。

7、優選地，所述驅動組件包括驅動裝置和分傳動模組，所述分傳動模組的數量與電池腔的數量相等，所述驅動裝置與其中一組分傳動模組連接。所述分傳動模組包括帶輪、傳動帶和張緊模塊。所述帶輪有4組并分別裝配在位于電池腔四個角落的連接軸上，所述傳動帶與4組帶輪連接傳動。所述張緊模塊與傳動帶連接以確保傳動帶的張緊度。位于同一連接軸上的4組帶輪一體設置。

8、優選地，所述張緊模塊包括若干扭力件，若干所述扭力件均勻分布地裝配在電池腔四邊的管臂上。所述扭力件包括扭力軸和張緊軸，所述扭力軸和張緊軸之間通過連接板連接，所述扭力軸與管臂裝配連接，扭力件具有張緊軸的一端游離設置，所述傳動帶繞抵在張緊軸上。

9、優選地，所述驅動組件包括若干驅動電機，所述驅動電機的數量與控制組件的數量相等并一一對應裝配。

10、優選地，所述電池箱上設置有鎖止開關和若干伸縮鎖止件，所述鎖止開關與若干伸縮鎖止件電性連接以統一控制伸縮鎖止件。所述限位承托件上設置有鎖止槽，所述伸縮鎖止件包括鎖舌，對電池箱進行鎖止時，鎖止開關通過控制鎖舌伸入鎖止槽以實現電池箱的位置鎖定。

11、優選地，所述電池箱正面的側邊處設置有限位鈑金件，完成電池箱位置鎖定后，限位鈑金件抵在第一架體上。

12、與現有技術相比，本申請具有以下有益效果：電池架為可調式設計，能夠根據實時監測到的環境氣溫變化，動態調整電池箱間的風道間距。具體來說，當外部環境溫度升高時，電池架自動增大電池箱間的風道間距，這樣可以增加空氣流通量，加速熱量的散發，防止電池因過熱而導致性能下降或壽命縮短。相反，在寒冷環境中，系統則會減小風道間距，減少冷空氣的流通，以避免電池溫度過低，影響其充放電效率和維護電池的穩定工作狀態。該設計確保了在不同氣候條件下，系統都能維持最佳的運行溫度，從而實現能耗的高效管理。

技術特征：

1.一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，內部設置有儲能室（100）和控制室（200），所述儲能室（100）內裝配有電池架（300），所述電池架（300）上設置有若干用于安裝電池箱（500）的電池腔（310），所述控制室（200）內裝配有控制模組（210），其特征在于，

2.根據權利要求1所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，所述電池架（300）的上下兩端裝配有第一滑軌（110），所述電池架（300）與第一滑軌（110）滑動裝配，所述儲能室（100）兩側設置有第二滑軌（120），所述第一滑軌（110）的兩端與第二滑軌（120）滑動裝配。

3.根據權利要求1所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，同一連接軸（410）上伸入同一電池腔（310）內的限位承托件（430）的數量為至少2組。

4.根據權利要求1所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，所述驅動組件包括驅動裝置和分傳動模組，所述分傳動模組的數量與電池腔（310）的數量相等，所述驅動裝置與其中一組分傳動模組連接；

5.根據權利要求4所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，所述張緊模塊包括若干扭力件（450），若干所述扭力件（450）均勻分布地裝配在電池腔（310）四邊的管臂（341）上；

6.根據權利要求1所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，所述驅動組件包括若干驅動電機，所述驅動電機的數量與控制組件（400）的數量相等并一一對應裝配。

7.根據權利要求1所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，所述電池箱（500）上設置有鎖止開關（510）和若干伸縮鎖止件（520），所述鎖止開關（510）與若干伸縮鎖止件（520）電性連接以統一控制伸縮鎖止件（520）；所述限位承托件（430）上設置有鎖止槽（433），所述伸縮鎖止件（520）包括鎖舌，對電池箱（500）進行鎖止時，鎖止開關（510）通過控制鎖舌伸入鎖止槽（433）以實現電池箱（500）的位置鎖定。

8.根據權利要求1所述的一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，其特征在于，所述電池箱（500）正面的側邊處設置有限位鈑金件（530），完成電池箱（500）位置鎖定后，限位鈑金件（530）抵在第一架體（320）上。

技術總結
一種能夠自動調節散熱風道的儲能柜，內部設置有儲能室和控制室，所述儲能室內裝配有電池架，所述電池架包括第一架體、第二架體和驅動組件，所述第一架體和第二架體之間通過若干控制組件連接。所述第一架體和第二架體均包括裝配單體，所述裝配單體呈矩形陣列分布。所述裝配單體上設置有若干管臂，裝配單體之間通過伸縮軸連接，所述伸縮軸的兩端分別裝配在相鄰的兩組裝配單體的管臂內。所述控制組件包括連接軸、若干限位軸和若干限位承托件。與現有技術相比，本申請具有以下有益效果：電池架為可調式設計，能夠根據實時監測到的環境氣溫變化，動態調整電池箱間的風道間距。

技術研發人員：張文鋒,姚芊妤
受保護的技術使用者：浙江森儲能源集團有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28