專利名稱：一種無(wú)齒曳引機(jī)手動(dòng)盤車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
過去電梯用的曳引機(jī)大部分為有齒曳引機(jī)，電動(dòng)機(jī)與曳引輪中間采用了減速機(jī)構(gòu)，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，使用安裝在電梯側(cè)的盤車手輪進(jìn)行盤車，使電梯在人力作用下作上、下行運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到解救受困人員的問題。近幾年，隨著無(wú)齒曳引技術(shù)的普及，無(wú)齒曳引機(jī)已逐步取代了有齒曳引機(jī)，但由于無(wú)齒曳引機(jī)取消了中間的減速機(jī)構(gòu)，致使手動(dòng)盤車所需轉(zhuǎn)矩大大增加，因此，手動(dòng)盤車一直是無(wú)齒曳引機(jī)的一大難點(diǎn)。目前共有四種緊急情況移動(dòng)轎廂的方式第一種是通過設(shè)置應(yīng)急電源的方法使轎廂在電梯故障時(shí)作上、下行運(yùn)動(dòng)，但應(yīng)急電源不僅成本高，而且在應(yīng)急電源也發(fā)生故障的情況下，轎廂就不能移動(dòng)。第二種是采用在制動(dòng)鼓或盤上加工齒面，在支架上安裝一小齒輪與制動(dòng)鼓或盤緣的大齒輪嚙合，小齒輪的輪軸可在支架軸承孔中插拔，并用銷軸固定，用手柄或圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪來達(dá)到盤車的目的如專利號(hào)為02241548.8。此種盤車方式一是加工工藝復(fù)雜，二是加工成本較高，另外因齒輪與制動(dòng)鼓或盤為一體，當(dāng)輪齒發(fā)生損壞時(shí)，維修更換非常困難，直接增加了電梯的維護(hù)費(fèi)用。第三種是在機(jī)房的頂部裝有吊鉤，當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，利用專用卡子將鋼絲繩卡緊，然后用手動(dòng)吊葫蘆來提拉鋼絲繩，以此達(dá)到盤車的目的。此種方式需要在機(jī)房頂部轎廂側(cè)與對(duì)重側(cè)分別安裝吊鉤，且因樓頂與曳引機(jī)之間距離有限，致使在移動(dòng)過程中要多次移動(dòng)鋼絲繩卡的位置，才能將轎廂運(yùn)行到平層位置，增加操作難度，同時(shí)延長(zhǎng)了解救時(shí)間，對(duì)受困人員很不利。第四種即是利用轎廂與對(duì)重之間的重量偏差，松閘后讓轎廂自行溜車，此種方式最為簡(jiǎn)便，也適合大多數(shù)的場(chǎng)合，但是，當(dāng)需要向自行溜車的反方向移動(dòng)轎廂時(shí)，這種方法顯然不行，比如當(dāng)有人卡在轎廂與井道壁之間，需要轎廂只能向固定方向移動(dòng)才能確保安全時(shí)，此種方法就不能達(dá)到目的，這是此種方法的局限性。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有緊急情況移動(dòng)轎廂方式的不足與缺陷，設(shè)計(jì)出一種無(wú)齒曳引機(jī)通用的手動(dòng)盤車裝置，使無(wú)齒曳引機(jī)能在安全有效的方式下實(shí)現(xiàn)用人力輕松解決電梯緊急狀態(tài)下的移動(dòng)，降低生產(chǎn)成本，減短被困人員的受困時(shí)間，確保移動(dòng)方向的唯一性和可靠性。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的在曳引輪邊緣上設(shè)有盤車鋼絲繩固定點(diǎn)，使鋼絲繩一端固定在曳引輪上，并依據(jù)轎廂移動(dòng)距離和移動(dòng)方向，將盤車鋼絲繩在曳引輪邊緣上纏繞1圈或數(shù)圈，另一端固定在具有自鎖功能的盤車鋼絲繩拉緊裝置上，通過拉動(dòng)盤車鋼絲繩來拉動(dòng)曳引輪旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型使無(wú)齒曳引機(jī)能象有齒曳引機(jī)一樣，通過轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂或盤車手輪，就能使曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)轎廂上、下運(yùn)行，從而達(dá)到既沒有中間齒輪減速增矩機(jī)構(gòu)又能不用應(yīng)急電源，通過人力使轎廂上、下運(yùn)行。
以下結(jié)合附圖
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。
在曳引輪1的外端增加一鋼絲繩固定點(diǎn)2，在曳引輪外緣增加一個(gè)盤車鋼絲繩盤繞段，將盤車鋼絲繩3固定在曳引輪1外的鋼絲繩固定點(diǎn)2，根據(jù)需要將盤車鋼絲繩盤繞1～3周，引出至曳引機(jī)安裝支架，在安裝支架上固定一局自鎖功能的盤車鋼絲繩拉緊裝置4，如緊繩器、小型絞盤或是卷筒等。平時(shí)正常運(yùn)行時(shí)，可將盤車鋼絲繩和固定裝置拆卸下來，這樣，曳引機(jī)在運(yùn)行時(shí)無(wú)任何妨礙。
通常曳引輪外緣的盤車鋼絲繩盤繞段有兩種實(shí)現(xiàn)方法第一是在曳引輪外緣處留一個(gè)專門用來盤繞盤車鋼絲繩的槽，槽的大小可以放進(jìn)去1根或數(shù)根盤車鋼絲繩為宜。第二是在曳引輪外緣側(cè)面留下不少于6個(gè)盤車銷釘孔，一般可取到6～12個(gè)，每個(gè)孔內(nèi)裝上盤車銷釘，利用6～12個(gè)銷釘形成一個(gè)多邊形外廓，將盤車鋼絲繩盤繞在這些銷釘上。
使用時(shí)，將盤車鋼絲繩按以上方法固定在繩輪上，搖動(dòng)拉緊裝置的搖把或扳動(dòng)手柄，使拉緊裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，拉緊盤車鋼絲繩，使曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過曳引鋼絲繩使轎廂作上、下運(yùn)行。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本極低，操作方便，對(duì)建筑物和曳引機(jī)均不需作特殊要求，可在任何場(chǎng)合使用，且可靠性高，徹底解決了無(wú)齒曳引機(jī)盤車?yán)щy的問題，有助于無(wú)齒曳引機(jī)的推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種無(wú)齒曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，其特征在于曳引機(jī)上的曳引輪上裝置了用來人工盤車的盤車鋼絲繩的盤繞機(jī)構(gòu)、盤車鋼絲繩固定點(diǎn)和盤車鋼絲繩拉緊機(jī)構(gòu)。
2.一種無(wú)齒曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，其特征在于其盤車鋼絲繩拉緊裝置帶有自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，避免盤車過程中出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車現(xiàn)象。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)齒曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，其特征在于曳引輪邊緣留有一個(gè)用來盤繞盤車鋼絲繩的槽，槽內(nèi)可以盤放1圈或數(shù)圈鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在曳引輪端面的鋼絲繩固定點(diǎn)上，另一端固定到盤車鋼絲繩的拉緊機(jī)構(gòu)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)齒曳引機(jī)的手動(dòng)盤車裝置，其特征在于曳引輪邊緣側(cè)面裝有數(shù)量不少于6個(gè)的盤車銷釘，借用這些盤車銷釘來盤繞盤車鋼絲繩，可以盤放1圈或數(shù)圈鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在其中一個(gè)銷釘上，另一端固定到盤車鋼絲繩的拉緊機(jī)構(gòu)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)齒曳引機(jī)手動(dòng)盤車裝置，它包括曳引機(jī)、繩輪、鋼絲繩固定裝置，盤車鋼絲繩和鋼絲繩拉緊裝置。其中鋼絲繩通過銷釘固定在繩輪上，通過鋼絲繩拉緊裝置帶動(dòng)繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)轎廂上、下行，實(shí)現(xiàn)用人力進(jìn)行盤車解救被困人員的目的。
文檔編號(hào)B66B11/04GK2670317SQ20032012802
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者呂笑巖, 孫德全 申請(qǐng)人:杭州航天萬(wàn)源稀土電機(jī)應(yīng)用技術(shù)有限公司, 杭州航天萬(wàn)源稀土電機(jī)應(yīng)用技術(shù)有限公