本發明涉及魚類運輸設備技術領域，具體涉及一種水產業存活高的物流運輸裝置。

背景技術：

對活魚的中、短距離運輸，目前一般都采用水袋灌水，然后將活魚裝入，再利用氧氣罐輸入氧氣，最后封閉袋口并裝上貨艙，通過空運或陸運送往異地。這種運輸方式由于不能疊加，使裝載的有限空間往往得不到充分的利用，如此，既減少了裝載量又提高了運輸成本，并且，裝滿水及活魚的水袋堆放時，會形成相互依靠，相互擠壓，尤其是在車輛顛簸時，且不利于水袋內的活魚正常活動及生存，同時在運輸過程中，如遇到意外情況的發生不但會延誤到達目的地的時間，而且還會造成活魚的給氧問題，且在途中換水或補氧均帶來十分不便，凡此種種，都將會嚴重影響到運輸過程中的活魚的存活率，無異對經營者必定帶來相當的經濟損失，對消費者而言則存在市場供應活魚品種短缺。另外，單純通過氧氣罐輸入氧氣，如遇低溫天氣，氧氣罐的閥門很容易被凍住，從而影響正常使用。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提供一種水產業存活高的物流運輸裝置，水袋通過固定架體進行固定，排水管進一步設置在水袋內，避免換水時，水壓對水袋進行擠壓難以進行換水處理，并進一步避免對魚的傷害，通過設置氣化器調整排氧方式，控制氧氣的排量，節約氧氣，將氧氣氣壓表連接到駕駛室進行實時監控，讓司機更能清晰的看到車廂里面氧氣的情況。打氧架體鋪設在水袋內部，結構簡單，結構牢固穩定，可用于長距離運輸，實用性較強。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種水產業存活高的物流運輸裝置，包括固定架體，水袋通過固定架體進行固定，固定架體內設有多個固定長管和固定短管，固定長管和固定短管首尾連接，水袋上部設有固定眼，水袋內設有排水管和打氧架體，排水管一端設有進水孔，排水管內設有pp棉層、活性炭過濾層和碳纖維層，所述打氧架體包括固定板，氧氣管道固定設置在固定板上，氧氣管道呈s形迂回設置，氧氣管道上設有多個排氣孔，供氧瓶通過中間管道為氧氣管道供氧，中間管道上設有多個分支管路，分支管路上設有控制閥和氧氣流量監測裝置，供氧瓶外部出口處設有氣化器、氧氣氣壓表和冷氣氣壓表，氧氣氣壓表進一步設置在駕駛室內，駕駛室內設有顯示面板，顯示面板用于顯示溫度傳感器檢測到的溫度數值。

優選的是，所述固定長管和固定短管可拆卸連接。

上述任一方案優選的是，所述固定眼均勻分布在水袋上邊沿處。

上述任一方案優選的是，所述供氧瓶上部固定連接有環形提手。

上述任一方案優選的是，所述供氧瓶和環形提手之間設有連接柱。

上述任一方案優選的是，所述氧氣管道通過綁帶固定設置在固定板上。

上述任一方案優選的是，所述固定架體設置在車廂內，車廂內設有空調制冷設備和密封板，密封板上設有冷氣入口，冷氣通過冷氣入口進入車廂內，冷氣氣壓表用于顯示空調制冷設備的排風量。

本發明的有益效果是：本發明提供一種水產業存活高的物流運輸裝置，水袋通過固定架體進行固定，固定架體內設有多個固定長管和固定短管，固定長管和固定短管首尾連接，水袋上部設有固定眼，水袋內設有排水管和打氧架體，排水管一端設有進水孔，排水管內設有pp棉層、活性炭過濾層和碳纖維層，所述打氧架體包括固定板，氧氣管道固定設置在固定板上，氧氣管道呈s形迂回設置，氧氣管道上設有多個排氣孔，供氧瓶通過中間管道為氧氣管道供氧，中間管道上設有多個分支管路，分支管路上設有控制閥和氧氣流量監測裝置，供氧瓶外部出口處設有氣化器、氧氣氣壓表和冷氣氣壓表，氧氣氣壓表進一步設置在駕駛室內，駕駛室內設有顯示面板，顯示面板用于顯示溫度傳感器檢測到的溫度數值。本發明排水管設置在水袋內，避免換水時，水壓對水袋進行擠壓難以進行換水處理，并進一步避免對魚的傷害，通過設置氣化器調整排氧方式，控制氧氣的排量，節約氧氣，將氧氣氣壓表連接到駕駛室進行實時監控，讓司機更能清晰的看到車廂里面氧氣的情況，打氧架體鋪設在水袋內部，結構簡單，結構牢固穩定，可用于長距離運輸，實用性較強。

附圖說明

圖1為本發明一優選實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的一局部結構示意圖；

圖3為圖1的另一局部結構示意圖；

圖4為圖1的再一局部結構示意圖；

圖5為圖1的一局部結構剖視圖；

圖6為本發明一優選實施例的一局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1-圖6所示，一種水產業存活高的物流運輸裝置，包括固定架體，固定架體的數量為多個，固定架體可以實行多個連接設置在車廂內，可以相鄰設置或者間隔設置，防止垂直上下設置時，緊急停車造成車體的晃動或者魚類間的相互碰撞。水袋1通過固定架體進行固定，固定架體內設有多個固定長管2和固定短管3，固定長管2和固定短管3首尾連接，水袋1上部設有固定眼4，水袋1內設有排水管5和打氧架體。排水管5一端設有進水孔51，排水管5內設有pp棉層6、活性炭過濾層7和碳纖維層8，pp棉層6、活性炭過濾層7和碳纖維層8能夠對排出的水體進行過濾，防止污染外界水源。

打氧架體直接鋪設在水袋1內。打氧架體包括固定板9，氧氣管道10固定設置在固定板9上，氧氣管道10呈s形迂回設置，氧氣管道10上設有多個排氣孔101。

供氧瓶11通過中間管道12為氧氣管道10供氧，中間管道12上設有多個分支管路13，分支管路13上設有控制閥14和氧氣流量監測裝置15，分支管路13用于對不同水袋1內的魚類進行供氧，根據魚類的氧情況，通過控制閥14和氧氣流量監測裝置15進行調節。

供氧瓶11外部出口處設有氣化器16和氧氣氣壓表17，氧氣氣壓表17進一步設置在駕駛室18內，駕駛室18內設有顯示面板19，顯示面板19用于顯示溫度傳感器檢測到的溫度數值。車廂內還設有空調制冷設備，司機通過駕駛室18內的控制器對車廂內的溫度進行控制。

本發明進一步優化的技術方案，所述固定長管2和固定短管3可拆卸連接。固定眼4均勻分布在水袋1上邊沿處。供氧瓶11上部固定連接有環形提手20。

供氧瓶11和環形提手20之間設有連接柱21。氧氣管道10通過綁帶固定設置在固定板9上。

固定架體設置在車廂內，車廂內設有空調制冷設備和密封板23，密封板23上設有冷氣入口24，冷氣入口24設有活動門26，如圖6所示。通過冷氣氣壓表25用于顯示空調制冷設備的排風量。空調制冷設備通過駕駛室內控制器進行控制，密封板23設置在車廂頂部，密封板和車廂頂部構成冷氣通道，冷氣通過冷氣入口24進入車廂內。空調制冷設備用于降低車廂內的溫度，使魚處于淺冬眠的狀態，延長魚的存活周期。

本發明調整排氧方式是通過增加一個氣化器16，如果由于溫度較低，供氧瓶11排出來通過閥門排出來的壓力不夠，可以通過氣化器16來調整，尤其在冬天，供氧瓶11的閥門會凍住，裝了氣化器16就能控制氧氣的排量，還更多的節約氧氣。實時監控是通過將氧氣氣壓表17連接到駕駛室，讓司機更能清晰的看到車廂里面氧氣的情況。結構簡單，結構牢固穩定，可用于長距離運輸，實用性較強。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。