本發明涉及一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，屬于車庫重力儲能。

背景技術：

1、重力儲能為了適應新能源的發展趨勢，在國內外都處于剛起步階段，尤其是為城市提供電力服務的用戶側儲能系統更是處于萌芽階段；

2、大城市寸土寸金，汽車保有量大、停車場用地日趨緊張，停車位有限，供不應求。

3、將儲能系統與機械停車庫系統組合在一起，有效地利用空間和高度，創造經濟價值。

4、一種垂直矩陣式重力儲能與機械停車庫系統屬于研發階段，沒有實踐案例。

技術實現思路

1、本發明的目的在于，提供一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，本發明將儲能系統與機械停車庫系統組合在一起，沒有額外增加占地面積和高度，但是卻增加了多個停車位，既保證了停車需求，還提供了電力服務。

2、為解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，包括停車庫，所述停車庫上設置有總控制室，停車庫采用多層結構，停車庫至少設置有三十層，停車庫的兩側設置有轎廂提升機構，停車庫包括頂部堆碼層、中部停放層和底部堆碼層，轎廂提升機構與頂部堆碼層、中部停放層和底部堆碼層貫穿式聯通，中部停放層中部設置有貫穿的車輛電梯機構，中部停放層停放有車輛，頂部堆碼層和底部堆碼層均設置有重力塊，頂部堆碼層的頂部設置有設備層，總控制室布置于設備層內，設備層內設置有儲能設備，總控制室與儲能設備連接，總控制室連接有總電源。

3、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述轎廂提升機構包括卷揚機、電動發電機、鋼絲繩、滑輪組、轎廂，卷揚機與電動發電機連接，電動發電機與儲能設備連接，鋼絲繩一端纏繞于卷揚機，鋼絲繩的另一端經過滑輪組與轎廂連接，滑輪組連接于停車庫的頂部直角處，電動發電機與總控制室連接。

4、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述車輛電梯機構包括驅動電機與電梯箱，驅動電機與總控制室連接。

5、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述頂部堆碼層和底部堆碼層上設置有重力塊定位模塊，重力塊底部設置有重力塊rgv小車，重力塊rgv小車與重力塊定位模塊信號連接，重力塊定位模塊與總控制室連接；重力塊定位模塊為重力塊rgv小車提供位置信息，重力塊rgv小車根據總控制室的指令進行移動，移動包括移動至轎廂和移動至頂部堆碼層和底部堆碼層的指定位置，重力塊定位模塊還提供空余位置的數量及位置信息，方便存取。

6、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述頂部堆碼層和底部堆碼層上還設置有充電模塊，重力塊rgv小車與充電模塊接觸式連接，充電模塊與總控制室連接，重力塊定位模塊與充電模塊對應布置；充電模塊對重力塊rgv小車進行充電。

7、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述中部停放層上設置有相對應布置的車輛定位模塊、車輛識別模塊和車輛rgv小車，車輛停放于車輛rgv小車上，車輛識別模塊記錄車輛信息，車輛定位模塊、車輛識別模塊和車輛rgv小車分別連接于總控制室；車輛定位模塊為車輛rgv小車提供位置信息，車輛rgv小車根據總控制室的指令進行移動，移動到指定的位置，移動包括移動至電梯箱和移動至中部停放層的指定位置，車輛識別模塊自動記錄車輛的車號信息、顏色信息等相關車輛信息，方便車主進行查詢，總控制室根據車輛信息向車輛rgv小車發出指令，車輛定位模塊還提供空余位置的數量及位置信息，方便存取。

8、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述中部停放層上設置有車輛充電樁，車輛充電樁與車輛接觸式連接。

9、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述車輛rgv小車上設置有頂升裝置，車輛停放于頂升裝置上；車輛停放在頂升裝置上，車輛rgv小車行駛至電梯箱內，電梯箱停放到取車指定層后，車輛rgv小車駛離電梯箱，頂升裝置下降，此時車輛停放在取車指定層，車輛rgv小車開始行駛并進入電梯箱內，完成取車；存車時，車輛rgv小車行駛至電梯箱內，電梯箱停放到中部停放層最底層后，車輛rgv小車駛離電梯箱，頂升裝置下降，車輛rgv小車繼續行駛至車輛底盤下方，此時頂升裝置上升，將車輛頂起一定高度，車輛停放在頂升裝置上，車輛rgv小車行駛至電梯箱內，電梯箱帶著停放了車輛的車輛rgv小車進行上升，到達有空余車位的中部停放層后，停放了車輛的車輛rgv小車駛離電梯箱，并行駛至中部停放層的指定位置。

10、前述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，所述停車庫頂部設置有太陽能裝置，太陽能裝置上設置有歷史日照時間模塊，太陽能裝置與總控制室連接。

11、與現有技術相比，本發明的有益之處在于：

12、1、本發明將儲能系統與機械停車庫系統組合在一起，沒有額外增加占地面積和高度，但是卻增加了多個停車位，既保證了停車需求，還提供了電力服務；

13、2、本發明將儲能系統與機械停車庫系統組合在一起，沒有額外增加占地面積和高度，但是卻增加了9100個停車位；

14、3、本發明利用儲能系統中空區，做9100個機械停車位，按1/元/小時來計算，每年創造經濟價值7971.6萬元；

15、4、本發明實現自動停車、自動儲能，實現自動化管理。

技術特征：

1.一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，包括停車庫(1)，其特征在于，所述停車庫(1)上設置有總控制室(2)，停車庫(1)采用多層結構，停車庫(1)至少設置有三十層，停車庫(1)的兩側設置有轎廂提升機構(3)，停車庫(1)包括頂部堆碼層(4)、中部停放層(5)和底部堆碼層(6)，轎廂提升機構(3)與頂部堆碼層(4)、中部停放層(5)和底部堆碼層(6)貫穿式聯通，中部停放層(5)中部設置有貫穿的車輛電梯機構(7)，中部停放層(5)停放有車輛(8)，頂部堆碼層(4)和底部堆碼層(6)均設置有重力塊(9)，頂部堆碼層(4)的頂部設置有設備層(10)，總控制室(2)布置于設備層(10)內，設備層(10)內設置有儲能設備(11)，總控制室(2)與儲能設備(11)連接，總控制室(2)連接有總電源(12)。

2.根據權利要求1所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述轎廂提升機構(3)包括卷揚機(13)、電動發電機(14)、鋼絲繩(15)、滑輪組(16)、轎廂(17)，卷揚機(13)與電動發電機(14)連接，電動發電機(14)與儲能設備(11)連接，鋼絲繩(15)一端纏繞于卷揚機(13)，鋼絲繩(15)的另一端經過滑輪組(16)與轎廂(17)連接，滑輪組(16)連接于停車庫(1)的頂部直角處，電動發電機(14)與總控制室(2)連接。

3.根據權利要求1所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述車輛電梯機構(7)包括驅動電機(18)與電梯箱(19)，驅動電機(18)與總控制室(2)連接。

4.根據權利要求1所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述頂部堆碼層(4)和底部堆碼層(6)上設置有重力塊定位模塊(20)，重力塊(9)底部設置有重力塊rgv小車(21)，重力塊rgv小車(21)與重力塊定位模塊(20)信號連接，重力塊定位模塊(20)與總控制室(2)連接。

5.根據權利要求4所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述頂部堆碼層(4)和底部堆碼層(6)上還設置有充電模塊(22)，重力塊rgv小車(21)與充電模塊(22)接觸式連接，充電模塊(22)與總控制室(2)連接，重力塊定位模塊(20)與充電模塊(22)對應布置。

6.根據權利要求1所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述中部停放層(5)上設置有相對應布置的車輛定位模塊(23)、車輛識別模塊(24)和車輛rgv小車(25)，車輛(8)停放于車輛rgv小車(25)上，車輛識別模塊(24)記錄車輛(8)信息，車輛定位模塊(23)、車輛識別模塊(24)和車輛rgv小車(25)分別連接于總控制室(2)。

7.根據權利要求6所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述中部停放層(5)上設置有車輛充電樁(26)，車輛充電樁(26)與車輛(8)接觸式連接。

8.根據權利要求6所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述車輛rgv小車(25)上設置有頂升裝置(27)，車輛(8)停放于頂升裝置(27)上。

9.根據權利要求1所述的一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，其特征在于，所述停車庫(1)頂部設置有太陽能裝置(28)，太陽能裝置(28)上設置有歷史日照時間模塊，太陽能裝置(28)與總控制室(2)連接。

技術總結
本發明公開了一種垂直矩陣式車庫重力儲能系統，包括停車庫，所述停車庫上設置有總控制室，停車庫采用多層結構，停車庫的兩側設置有轎廂提升機構，停車庫包括頂部堆碼層、中部停放層和底部堆碼層，轎廂提升機構與頂部堆碼層、中部停放層和底部堆碼層貫穿式聯通，中部停放層中部設置有貫穿的車輛電梯機構，中部停放層停放有車輛，頂部堆碼層和底部堆碼層均設置有重力塊，頂部堆碼層的頂部設置有設備層，總控制室布置于設備層內，設備層內設置有儲能設備，總控制室與儲能設備連接，總控制室連接有總電源。本發明將儲能系統與機械停車庫系統組合在一起，沒有額外增加占地面積和高度，但是卻增加了多個停車位，既保證了停車需求，還提供了電力服務。

技術研發人員：曾榮,李博,張濤,程小營,閆艷蕾,胡立愷,袁龍,張艷順,李少寧
受保護的技術使用者：華電科工股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28