本技術(shù)涉及立體車庫，具體的，涉及一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、巷道堆垛式停車系統(tǒng)是一種高效的立體停車解決方案，特別適用于城市中心或土地資源緊張的區(qū)域，通過充分利用豎向空間，大幅度增加單位面積的停車容量。傳統(tǒng)的巷道堆垛式停車系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，通常具有堆垛架，堆垛架上陣列分布有若干個(gè)停車位，駕駛員可將汽車行駛至一個(gè)升降架上，然后駕駛員離開汽車，使升降架上升至適宜的高度與空閑的停車位對(duì)齊，然后再使升降架上的滑動(dòng)裝置運(yùn)行，將汽車移入停車位內(nèi)。

2、在上述過程中，駕駛員將汽車駛?cè)肷导軙r(shí)，無法保證汽車和升降架的對(duì)位，需要繁瑣的調(diào)整汽車，當(dāng)駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)，還會(huì)與升降架發(fā)生碰撞，對(duì)汽車和駕駛員造成傷害；同時(shí)，當(dāng)駕駛員將汽車駛?cè)肷导苌虾?，升降架?duì)汽車的固定效果較低，當(dāng)升降架上升時(shí)，汽車存在發(fā)生位移的可能，極其危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，解決了相關(guān)技術(shù)中升降架對(duì)汽車的固定效果較低問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，用于將汽車移動(dòng)至堆垛架的停車位內(nèi)；包括：

4、固定架，設(shè)置在堆垛架一端；

5、升降架，升降設(shè)置在所述固定架上，所述升降架具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的車輪位，所述車輪位用于定位汽車，所述升降架用于將汽車與堆垛架上的停車位對(duì)齊；

6、移動(dòng)車，移動(dòng)設(shè)置在所述升降架上，所述移動(dòng)車位于兩個(gè)所述車輪位之間；

7、鉸接桿組，具有若干組，若干組所述鉸接桿組間隔設(shè)置在所述移動(dòng)車上，每組所述鉸接桿組具有兩個(gè)鉸接桿本體，兩個(gè)所述鉸接桿本體的一端均鉸接設(shè)置在所述移動(dòng)車上，兩個(gè)所述鉸接桿本體之間形成夾緊空間，所述夾緊空間用于夾緊車輪。

8、可選地，還包括：

9、夾輥，具有若干個(gè)，若干個(gè)所述夾輥轉(zhuǎn)動(dòng)分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)所述鉸接桿本體相互靠近的一端，所述夾輥位于所述夾緊空間內(nèi)，所述夾輥用于與車輪抵接，兩個(gè)所述鉸接桿本體轉(zhuǎn)動(dòng)后，若干個(gè)所述夾輥夾緊或取消夾緊車輪。

10、可選地，所述升降架具有容納腔，所述容納腔位于兩個(gè)所述車輪位之間，所述移動(dòng)車位于所述容納腔內(nèi)。

11、可選地，還包括：

12、升降臺(tái)，升降設(shè)置在所述移動(dòng)車上，所述升降臺(tái)升降后，用于頂起或取消頂起汽車。

13、可選地，還包括：

14、轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述升降臺(tái)上；

15、滑桿，具有四個(gè)，四個(gè)所述滑桿均滑動(dòng)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)，且四個(gè)所述滑桿對(duì)稱設(shè)置，所述滑桿的軸線與所述轉(zhuǎn)筒的軸線平行，所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)后，用于驅(qū)動(dòng)所述滑桿滑動(dòng)，若干組所述鉸接桿組分別設(shè)置在四個(gè)所述滑桿的端部。

16、可選地，還包括：

17、凸臺(tái)，設(shè)置在所述升降臺(tái)上，所述升降臺(tái)升降后，所述凸臺(tái)與汽車底部接觸或取消接觸；

18、柔性墊，鋪設(shè)在所述凸臺(tái)上。

19、可選地，還包括：

20、防滑墊，具有兩個(gè)，兩個(gè)所述防滑墊分別設(shè)置在兩個(gè)所述車輪位內(nèi)，所述防滑墊具有若干個(gè)陣列設(shè)置的防滑塊，所述防滑塊與車輪接觸。

21、可選地，所述移動(dòng)車具有兩個(gè)；還包括：

22、絲杠，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在一個(gè)所述移動(dòng)車上，與另一個(gè)所述移動(dòng)車螺紋連接；

23、驅(qū)動(dòng)件，設(shè)置在一個(gè)所述移動(dòng)車上，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。

24、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

25、本實(shí)用新型中，駕駛員在停車之前可使升降架下降至與地面接觸，然后駕駛員使車輪和升降架上的車輪位對(duì)齊，再將汽車駕駛至升降架上，然后駕駛員再離開汽車，駕駛員再使移動(dòng)車工作，移動(dòng)車移動(dòng)至適宜的位置后，再使鉸接桿組工作，鉸接桿本體轉(zhuǎn)動(dòng)將車輪夾緊在夾緊空間內(nèi)，然后再使升降架上升至與停車位齊平，再使移動(dòng)車工作，將汽車移入停車位內(nèi)。

26、車輪位的設(shè)置，可使駕駛員更好的使汽車和升降架進(jìn)行對(duì)位，減少了發(fā)生撞車的可能。鉸接桿組的設(shè)置可將汽車的車輪進(jìn)行穩(wěn)定的夾持，降低了升降架上升時(shí)，汽車發(fā)生位移的可能。

技術(shù)特征：

1.一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，用于將汽車移動(dòng)至堆垛架的停車位內(nèi)；其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，所述升降架(2)具有容納腔(202)，所述容納腔(202)位于兩個(gè)所述車輪位(201)之間，所述移動(dòng)車(3)位于所述容納腔(202)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)車(3)具有兩個(gè)；還包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種巷道堆垛式停車系統(tǒng)，包括固定架設(shè)置在堆垛架一端；升降架升降設(shè)置在固定架上，升降架具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的車輪位，車輪位用于定位汽車，升降架用于將汽車與堆垛架上的停車位對(duì)齊；移動(dòng)車移動(dòng)設(shè)置在升降架上，移動(dòng)車位于兩個(gè)車輪位之間；鉸接桿組具有若干組，若干組鉸接桿組間隔設(shè)置在移動(dòng)車上，每組鉸接桿組具有兩個(gè)鉸接桿本體，兩個(gè)鉸接桿本體的一端均鉸接設(shè)置在移動(dòng)車上，兩個(gè)鉸接桿本體之間形成夾緊空間，夾緊空間用于夾緊車輪。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的升降架對(duì)汽車的固定效果較低問題。

技術(shù)研發(fā)人員：尹強(qiáng),魏志,王登凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：唐山通寶停車設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/4/28