本申請涉及公路路基檢測，尤其涉及一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置。

背景技術：

1、高速公路的要求高于普通公路，而公路的支撐強度取決于路基的結構，只有路基被充分的壓實，才能保證路面的強度、剛度、穩定性以及平整度，高速公路的路基高于的平面，因此需要分層填方并壓實，壓實厚度需要進行檢測探測，以保證公路路基的安全使用。

2、其中公布號為cn215065343u的實用新型專利公開了一種高速公路路基檢測裝置，但上述專利在使用時還存在一定的不足之處，在對路基鉆芯取樣時，無法對底板進行有效限位定位，容易出現晃動現象，不便于路基的安全鉆芯取樣，而且單獨的鉆芯取樣，無法達到路基厚度的精度探測，為此我們提供一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置解決以上問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、本申請實施例采用下述技術方案：

3、一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，包括探測臺，所述探測臺的底面固定連接有兩組移動輪，所述探測臺的左右兩側面均固定連接有兩個螺紋支座，每個所述螺紋支座的內壁均螺紋連接有調節螺桿，每個所述調節螺桿的頂端均固定連接有轉輪，每個所述調節螺桿的底端均固定連接有基座板，每個所述基座板的上表面均開設有一組定位孔，所述探測臺的上表面固定連接有支撐架，所述支撐架的上表面固定連接有探測顯示器，所述支撐架的底面固定連接有短脈沖雷達檢測儀，所述探測臺的上方設有支撐板，所述支撐板的上表面開設有兩個滑孔，所述探測臺的上表面固定連接有兩個滑桿，每個所述滑桿的頂端均貫穿滑孔并固定連接有限位板，所述探測臺的上表面開設有取樣通孔，所述支撐板的上表面固定連接有轉動電機，所述支撐板的上表面固定鑲嵌有第一軸承，所述轉動電機的輸出端固定連接有轉動軸，所述轉動軸的底端固定連接有鉆芯筒，所述支撐板的上表面開設有螺紋孔，所述探測臺的上表面固定鑲嵌有第二軸承，所述第二軸承的內圈固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端貫穿螺紋孔并延伸至支撐板的上方。

4、優選的，所述探測臺的上表面固定連接有推把，所述推把的外表面固定連接有防滑套。

5、優選的，所述探測臺的上表面固定連接有站臺，所述站臺的上表面開設有一組防滑紋。

6、優選的，所述站臺的正面和站臺的背面均固定連接有扶持把，所述扶持把為不銹鋼材質。

7、優選的，所述螺紋桿的頂端固定連接有轉動盤，所述轉動盤的上表面固定連接有搖把。

8、優選的，所述探測臺的上表面開設有放置槽，所述放置槽的內底壁固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧的頂端與支撐板的底面固定連接。

9、本申請實施例采用的上述至少一個技術方案能夠達到以下有益效果：

10、其一，通過設置的探測臺、支撐板、螺紋桿、螺紋孔、轉動盤、滑桿、滑孔、轉動電機、轉動軸和鉆芯筒，能夠對公路路基進行鉆芯取樣，通過測量設備實現路基厚度測量，并通過設置的螺紋支座、調節螺桿、基座板和定位孔能夠對探測臺進行穩固支撐，便于此路基探測裝置的穩定使用，便于公路路基厚度的探測工作。

11、其二，通過設置的移動輪、推把、防滑套、支撐架、探測顯示器和短脈沖檢測儀，能夠推動推把和移動輪使支撐架、探測顯示器和短脈沖檢測儀在公路路基表面移動，利用反射探測法原理，實現對公路路基的高頻電磁脈沖波厚度探測和顯示，并通過與鉆芯取樣測量對比，實現公路路基厚度的雙重探測，增加公路路基厚度的探測精準度。

技術特征：

1.一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，包括探測臺（1），其特征在于：所述探測臺（1）的底面固定連接有兩組移動輪（13），所述探測臺（1）的左右兩側面均固定連接有兩個螺紋支座（28），每個所述螺紋支座（28）的內壁均螺紋連接有調節螺桿（27），每個所述調節螺桿（27）的頂端均固定連接有轉輪（26），每個所述調節螺桿（27）的底端均固定連接有基座板（29），每個所述基座板（29）的上表面均開設有一組定位孔（12），所述探測臺（1）的上表面固定連接有支撐架（24），所述支撐架（24）的上表面固定連接有探測顯示器（23），所述支撐架（24）的底面固定連接有短脈沖雷達檢測儀（25），所述探測臺（1）的上方設有支撐板（2），所述支撐板（2）的上表面開設有兩個滑孔（3），所述探測臺（1）的上表面固定連接有兩個滑桿（17），每個所述滑桿（17）的頂端均貫穿滑孔（3）并固定連接有限位板（4），所述探測臺（1）的上表面開設有取樣通孔（20），所述支撐板（2）的上表面固定連接有轉動電機（22），所述支撐板（2）的上表面固定鑲嵌有第一軸承（21），所述轉動電機（22）的輸出端固定連接有轉動軸（19），所述轉動軸（19）的底端固定連接有鉆芯筒（31），所述支撐板（2）的上表面開設有螺紋孔（7），所述探測臺（1）的上表面固定鑲嵌有第二軸承（16），所述第二軸承（16）的內圈固定連接有螺紋桿（15），所述螺紋桿（15）的頂端貫穿螺紋孔（7）并延伸至支撐板（2）的上方。

2.根據權利要求1所述的一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，其特征在于：所述探測臺（1）的上表面固定連接有推把（10），所述推把（10）的外表面固定連接有防滑套（11）。

3.根據權利要求1所述的一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，其特征在于：所述探測臺（1）的上表面固定連接有站臺（14），所述站臺（14）的上表面開設有一組防滑紋（9）。

4.根據權利要求3所述的一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，其特征在于：所述站臺（14）的正面和站臺（14）的背面均固定連接有扶持把（8），所述扶持把（8）為不銹鋼材質。

5.根據權利要求1所述的一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，其特征在于：所述螺紋桿（15）的頂端固定連接有轉動盤（5），所述轉動盤（5）的上表面固定連接有搖把（6）。

6.根據權利要求1所述的一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，其特征在于：所述探測臺（1）的上表面開設有放置槽（30），所述放置槽（30）的內底壁固定連接有支撐彈簧（18），所述支撐彈簧（18）的頂端與支撐板（2）的底面固定連接。

技術總結
本技術公開了一種便于使用的高速公路采空區路基厚度探測裝置，包括探測臺，所述探測臺的底面固定連接有兩組移動輪，所述探測臺的左右兩側面均固定連接有兩個螺紋支座，每個所述螺紋支座的內壁均螺紋連接有調節螺桿，每個所述調節螺桿的頂端均固定連接有轉輪，每個所述調節螺桿的底端均固定連接有基座板。本技術通過設置的探測臺、支撐板、螺紋桿、螺紋孔、轉動盤、滑桿、滑孔、轉動電機、轉動軸和鉆芯筒，能夠對公路路基進行鉆芯取樣，通過測量設備實現路基厚度測量，并通過設置的螺紋支座、調節螺桿、基座板和定位孔能夠對探測臺進行穩固支撐，便于此路基探測裝置的穩定使用，便于公路路基厚度的探測工作。

技術研發人員：劉旭玲,邵景干,馮忠居,尚廷東,王保林,馬肖飛,王鈺軻,馬好杰,趙智慧,曾祥起
受保護的技術使用者：河南交院工程技術集團有限公司
技術研發日：20240409
技術公布日：2025/3/20