一種架橋機主梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種架橋機主梁，包括波紋腹板H型鋼、六邊形蜂窩腹板、橫向支撐桿和隔板，波紋腹板H型鋼包括上翼緣、下翼緣以及設置在上翼緣和下翼緣之間的波浪腹板，波紋腹板H型鋼共三個，為第一波紋腹板H型鋼、第二波紋腹板H型鋼和第三波紋腹板H型鋼，六邊形蜂窩腹板包括左板和右板，左板和右板的頂端均固定在第一波紋腹板H型鋼的下表面上，左板的末端固定在第二波紋腹板H型鋼的上表面上，右板的末端固定在第三波紋腹板H型鋼的上表面上，隔板設置在左板和右板之間，左板和右板呈夾角設置，橫向支撐桿固定連接第二波紋腹板H型鋼和第三波紋腹板H型鋼，且與隔板固定連接。本實用新型提供的架橋機主梁能夠降低自身重量，提高承載能力。
【專利說明】一種架橋機主梁

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及承重梁【技術領域】，尤其涉及一種架橋機主梁。

【背景技術】
[0002] 對于通用的架橋機，主梁是架橋機起重天車的承載結構，并為起重天車提供縱移 軌道，主梁的重量幾乎占到全機總重量的一半，因此主梁作為整個架橋機主要的受力結構 件，控制其受力特性和重量至關重要，架橋機主梁對于結構的要求非?？量蹋仨毻瑫r滿足 強度、剛度和穩定性。
[0003] 目前，傳統的架橋機主梁重量比較大，結構設計不合理，導致主梁的有效承重比較 小。
[0004] 因此，如何提供一種架橋機主梁，以實現降低自身重量，提高承載能力，是目前本 領域技術人員亟待解決的技術問題。 實用新型內容
[0005] 有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種架橋機主梁，以實現降低自身重量，提 1?承載能力。
[0006] 為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
[0007] -種架橋機主梁，包括波紋腹板Η型鋼、六邊形蜂窩腹板、橫向支撐桿和隔板，其 中，所述波紋腹板Η型鋼包括上翼緣、下翼緣以及設置在所述上翼緣和所述下翼緣之間的 波浪腹板，所述波紋腹板Η型鋼共三個，分別為第一波紋腹板Η型鋼、第二波紋腹板Η型鋼 和第三波紋腹板Η型鋼，所述六邊形蜂窩腹板包括左板和右板，所述左板和所述右板的頂 端均固定在所述第一波紋腹板Η型鋼的下表面上，所述左板的末端固定在所述第二波紋腹 板Η型鋼的上表面上，所述右板的末端固定在所述第三波紋腹板Η型鋼的上表面上，所述隔 板設置在所述左板和所述右板之間，所述左板和所述右板呈一定夾角設置，所述橫向支撐 桿固定連接所述第二波紋腹板Η型鋼和所述第三波紋腹板Η型鋼，且與所述隔板固定連接。
[0008] 優選的，上述隔板上設置有三角形通孔。
[0009] 優選的，上述橫向支撐桿為槽鋼。
[0010] 優選的，上述第一波紋腹板Η型鋼的上表面設置有走道方鋼。
[0011] 優選的，上述波浪腹板的橫斷面為梯形斷面結構。
[0012] 優選的，上述波浪腹板的橫斷面為正弦曲線或者余弦曲線斷面結構。
[0013] 優選的，上述波浪腹板的橫斷面為矩形斷面結構。
[0014] 優選的，上述波浪腹板的橫斷面為圓弧形斷面結構。
[0015] 優選的，上述波浪腹板的橫斷面為三角形斷面結構。
[0016] 本實用新型提供的架橋機主梁，包括波紋腹板Η型鋼、六邊形蜂窩腹板、橫向支撐 桿和隔板，其中，所述波紋腹板Η型鋼包括上翼緣、下翼緣以及設置在所述上翼緣和所述下 翼緣之間的波浪腹板，所述波紋腹板Η型鋼共三個，分別為第一波紋腹板Η型鋼、第二波紋 腹板Η型鋼和第三波紋腹板Η型鋼，所述六邊形蜂窩腹板包括左板和右板，所述左板和所述 右板的頂端均固定在所述第一波紋腹板Η型鋼的下表面上，所述左板的末端固定在所述第 二波紋腹板Η型鋼的上表面上，所述右板的末端固定在所述第三波紋腹板Η型鋼的上表面 上，所述隔板設置在所述左板和所述右板之間，所述左板和所述右板呈一定夾角設置，所述 橫向支撐桿固定連接所述第二波紋腹板Η型鋼和所述第三波紋腹板Η型鋼，且與所述隔板 固定連接。其中，由于采用了波紋腹板Η型鋼，能夠達到抗剪全截面有效，提高了截面的抗 剪承載能力，因而能夠制作的更薄，自重輕，節省了原材料，提高了材料利用率，并且突破了 傳統平腹板Η型鋼腹板高厚比的限制，克服了平腹板容易局部失穩變形的問題，因此，實現 了降低自身重量，提高承載能力的目的，并且，六邊形蜂窩腹板包括左板和右板，也就是左 板和右板都是六邊形蜂窩腹板，六邊形蜂窩腹板的承載能力好，重量也得到了降低，第一波 紋腹板Η型鋼位于最上面，左板和右板向左右兩邊傾斜，呈一定夾角設置，為三角形結構， 第二波紋腹板Η型鋼位于左下端，第三波紋腹板Η型鋼位于右下端，橫向支撐桿用于固定連 接第二波紋腹板Η型鋼和第三波紋腹板Η型鋼，形成一個整體的三角形結構，承載能力得到 了進一步的提高，結構得到了進一步的簡化，重量得到了進一步降低，并且，在左板和右板 之間設置有隔板，隔板也連接在橫向支撐桿上，承載能力得到了進一步的提高，結構得到了 進一步的簡化，重量得到了進一步降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本 實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還 可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018] 圖1為本實用新型實施例提供的架橋機主梁的橫截面結構示意圖；
[0019] 圖2為本實用新型實施例提供的架橋機主梁的側視結構示意圖；
[0020] 圖3為本實用新型實施例提供的波紋腹板Η型鋼的第一種【具體實施方式】的結構示 意圖；
[0021] 圖4為本實用新型實施例提供的波紋腹板Η型鋼的第二種【具體實施方式】的結構示 意圖；
[0022] 圖5為本實用新型實施例提供的波紋腹板Η型鋼的第三種【具體實施方式】的結構示 意圖；
[0023] 圖6為本實用新型實施例提供的波紋腹板Η型鋼的第四種【具體實施方式】的結構示 意圖；
[0024] 圖7為本實用新型實施例提供的波紋腹板Η型鋼的第五種【具體實施方式】的結構示 意圖；
[0025] 圖8為本實用新型實施例提供的波紋腹板Η型鋼的側視結構示意圖。
[0026] 上圖 1-8 中：
[0027] 波浪腹板1、上翼緣2、下翼緣3、第一波紋腹板Η型鋼4、第二波紋腹板Η型鋼5、第 三波紋腹板Η型鋼6、隔板7、走道方鋼8、左板9、右板10、橫向連接桿11、固定連接板12。

【具體實施方式】
[0028] 為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。
[0029] 請參考圖1-圖8,圖1為本實用新型實施例提供的架橋機主梁的橫截面結構示意 圖；圖2為本實用新型實施例提供的架橋機主梁的側視結構示意圖；圖3為本實用新型實 施例提供的波紋腹板Η型鋼的第一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖4為本實用新型實施 例提供的波紋腹板Η型鋼的第二種【具體實施方式】的結構示意圖；圖5為本實用新型實施例 提供的波紋腹板Η型鋼的第三種【具體實施方式】的結構示意圖；圖6為本實用新型實施例提 供的波紋腹板Η型鋼的第四種【具體實施方式】的結構示意圖；圖7為本實用新型實施例提供 的波紋腹板Η型鋼的第五種【具體實施方式】的結構示意圖；圖8為本實用新型實施例提供的 波紋腹板Η型鋼的側視結構示意圖。
[0030] 本實用新型實施例提供的架橋機主梁，包括波紋腹板Η型鋼、六邊形蜂窩腹板、橫 向支撐桿11和隔板7,其中，所述波紋腹板Η型鋼包括上翼緣2、下翼緣3以及設置在所述 上翼緣2和所述下翼緣3之間的波浪腹板1，所述波紋腹板Η型鋼共三個，分別為第一波紋 腹板Η型鋼4、第二波紋腹板Η型鋼5和第三波紋腹板Η型鋼6,所述六邊形蜂窩腹板包括 左板9和右板10,所述左板9和所述右板10的頂端均固定在所述第一波紋腹板Η型鋼4的 下表面上，所述左板9的末端固定在所述第二波紋腹板Η型鋼5的上表面上，所述右板10 的末端固定在所述第三波紋腹板Η型鋼6的上表面上，所述隔板7設置在所述左板9和所 述右板10之間，所述左板9和所述右板10呈一定夾角設置，所述橫向支撐桿11固定連接 所述第二波紋腹板Η型鋼5和所述第三波紋腹板Η型鋼6,且與所述隔板7固定連接。其 中，由于采用了波紋腹板Η型鋼，能夠達到抗剪全截面有效，提高了截面的抗剪承載能力， 因而能夠制作的更薄，自重輕，節省了原材料，提高了材料利用率，并且突破了傳統平腹板Η 型鋼腹板高厚比的限制，克服了平腹板容易局部失穩變形的問題，因此，實現了降低自身重 量，提高承載能力的目的，并且，六邊形蜂窩腹板包括左板9和右板10,也就是左板9和右板 10都是六邊形蜂窩腹板，六邊形蜂窩腹板的承載能力好，重量也得到了降低，第一波紋腹板 Η型鋼4位于最上面，左板9和右板10向左右兩邊傾斜，呈一定夾角設置，為三角形結構，第 二波紋腹板Η型鋼5位于左下端，第三波紋腹板Η型鋼6位于右下端，橫向支撐桿11用于 固定連接第二波紋腹板Η型鋼5和第三波紋腹板Η型鋼6,形成一個整體的三角形結構，承 載能力得到了進一步的提高，結構得到了進一步的簡化，重量得到了進一步降低，并且，在 左板9和右板10之間設置有隔板7,隔板7也連接在橫向支撐桿11上，承載能力得到了進 一步的提高，結構得到了進一步的簡化，重量得到了進一步降低。
[0031] 為了起到較好的支撐效果，左板9連接在第二波紋腹板Η型鋼5上的中間位置，該 中間位置的下面即為波紋腹板1，右板10連接在第三波紋腹板Η型鋼6上的中間位置，該中 間位置的下面即為波紋腹板1，同時，還可以將第二波紋腹板Η型鋼5和第三波紋腹板Η型 鋼6的外側各加設固定連接板12,進一步提高結構的穩定性。
[0032] 為了進一步優化上述方案，隔板7上設置有三角形通孔，并且隔板7上的三角形通 孔的三條邊分別與左板9、右板10和橫向支撐桿11平行設置，可以提高承載能力，并且降低 重量。
[0033] 為了進一步優化上述方案，橫向支撐桿11為槽鋼，槽鋼具有較好的支撐和連接效 果。
[0034] 為了進一步優化上述方案，第一波紋腹板Η型鋼4的上表面設置有走道方鋼8,走 道方鋼8作為縱移軌道使用，走道方鋼8承載能力強。
[0035] 其中，波浪腹板1的橫斷面可以為各種波浪面，可以為梯形斷面結構，如圖3所示， 梯形斷面結構的折彎處的尖角可以有圓弧過渡，防止裝配時劃傷操作人員，同時，梯形斷面 結構可以是均勻分布的，從而進一步提高結構強度。
[0036] 波浪腹板1的橫斷面也可以為正弦曲線或者余弦曲線斷面結構，如圖4所示，同 時，正弦曲線斷面結構或者余弦曲線斷面結構可以是均勻分布的，從而進一步提高結構強 度。
[0037] 波浪腹板1的橫斷面也可以為矩形斷面結構，如圖5所示，矩形斷面結構的折彎 處的尖角可以有圓弧過渡，防止裝配時劃傷操作人員，同時，矩形斷面結構可以是均勻分布 的，從而進一步提1?結構強度。
[0038] 波浪腹板1的橫斷面也可以為圓弧形斷面結構，如圖6所示，圓弧形斷面結構的圓 弧可以是小于等于半個圓弧，同時，圓弧形斷面結構可以是均勻分布的，從而進一步提高結 構強度。
[0039] 波浪腹板1的橫斷面為三角形斷面結構，如圖7所示，三角形斷面結構的折彎處 的尖角可以有圓弧過渡，防止裝配時劃傷操作人員，同時，三角形斷面結構可以是均勻分布 的，從而進一步提1?結構強度。
[0040] 本實用新型實施例提供的架橋機主梁不但使自身總重量下降了 30%，并且波紋腹 板Η型鋼能夠使主梁剛度，抗剪曲承載能力以及抗疲勞性能也有所提高，而且波紋腹板Η型 鋼比傳統型鋼節省20%?50%的材料，為客戶節省投資成本，雖然制造成本增加約10%， 但綜合造價節約20%以上，另外波紋腹板Η型鋼與普通平腹板Η型鋼相比，前者具有較高的 平面外剛度和剪切屈曲強度，前者的抗剪能力要大很多，腹板的整體穩定性比較好。因此在 整體重量減輕的情況下，并不影響主梁的力學特性，尤其是應用在180Τ公鐵兩用架橋機上 使用時，效果更佳。
[0041] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1. 一種架橋機主梁，其特征在于，包括波紋腹板Η型鋼、六邊形蜂窩腹板、橫向支撐桿 和隔板， 其中，所述波紋腹板Η型鋼包括上翼緣、下翼緣以及設置在所述上翼緣和所述下翼緣 之間的波浪腹板，所述波紋腹板Η型鋼共三個，分別為第一波紋腹板Η型鋼、第二波紋腹板 Η型鋼和第三波紋腹板Η型鋼， 所述六邊形蜂窩腹板包括左板和右板，所述左板和所述右板的頂端均固定在所述第一 波紋腹板Η型鋼的下表面上，所述左板的末端固定在所述第二波紋腹板Η型鋼的上表面上， 所述右板的末端固定在所述第三波紋腹板Η型鋼的上表面上， 所述隔板設置在所述左板和所述右板之間，所述左板和所述右板呈一定夾角設置， 所述橫向支撐桿固定連接所述第二波紋腹板Η型鋼和所述第三波紋腹板Η型鋼，且與 所述隔板固定連接。
2. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述隔板上設置有三角形通孔。
3. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述橫向支撐桿為槽鋼。
4. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述第一波紋腹板Η型鋼的上表面 設置有走道方鋼。
5. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述波浪腹板的橫斷面為梯形斷 面結構。
6. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述波浪腹板的橫斷面為正弦曲 線或者余弦曲線斷面結構。
7. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述波浪腹板的橫斷面為矩形斷 面結構。
8. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述波浪腹板的橫斷面為圓弧形 斷面結構。
9. 根據權利要求1所述的架橋機主梁，其特征在于，所述波浪腹板的橫斷面為三角形 斷面結構。
【文檔編號】E01D21/00GK203866713SQ201420237114
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月9日 優先權日:2014年5月9日
【發明者】李廣順, 張慧, 李新贊, 劉紅慶, 丁麗麗 申請人:河南江河重工集團有限公司