本實用新型涉及軌道交通聲控技術領域，具體是一種道路橋梁用聲屏障。

背景技術：

目前，隨著機動車數量的不斷增長和交通干線的發展，噪音的污染以及危害日益引起人們的重視，并被列為當今世界的四大環境污染之一，自從七十年代以來我國已將噪音污染的防治納入政府工作中，并采用相應的防治對策以及控制措施，使得噪音污染得到了有效控制，在諸多噪聲控制措施中，聲屏障是控制噪音工程中的一種主要的措施。聲屏障技術是一種控制軌道交通噪聲的有效措施。聲屏障是立于噪聲源和受聲點之間的聲學障板。

針對軌道交通的特點，位于高架線路設置的橋梁輕巧明快，設置聲屏障需考慮橋梁承重、風載受力、觀察、環境協調、景觀效果等制約因素。現有的聲屏障降噪效果不佳，且固定結構不可靠，容易發生損壞，不能夠很好地保護人們正常的生活、學習、工作、休息環境。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構穩固合理，降噪效果好，能夠有效隔離交通噪聲的道路橋梁用聲屏障，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種道路橋梁用聲屏障，包括立柱和固定在混凝土護欄上的底座，所述底座由底板、外連接板和內連接板組成，所述底板通過豎向化學錨桿與混凝土護欄頂部固定，外連接板包覆在混凝土護欄外側壁上，內連接板包覆在混凝土護欄內側壁上，所述外連接板和內連接板均通過多根橫向化學錨桿與混凝土護欄的側壁固定，所述立柱固定在底座上，立柱包括豎直柱部和頂部的圓弧柱部，相鄰的豎直柱部外側固定有外直護板，相鄰豎直柱部內側從下至上依次固定有下吸音板和中吸音板，所述下吸音板和外直護板之間設有吸音材料層，相鄰的圓弧柱部外側固定有外弧護板，相鄰的圓弧柱部內側固定有上圓弧吸音板，上圓弧吸音板與外弧護板的頂部通過厚頂板固定。

作為本實用新型進一步的方案，所述立柱之間設有骨架，所述下吸音板、中吸音板和上圓弧吸音板均通過彈簧卡與骨架固定。

作為本實用新型進一步的方案，所述上圓弧吸音板為弧度百頁孔吸音板，中吸音板為實心PC板，下吸音板為直線百頁孔吸音板。

作為本實用新型進一步的方案，所述外弧護板和外直護板均為鍍鋅鋼板。

作為本實用新型進一步的方案，所述立柱為“工”字型鋼，立柱與底板連接處四周固定設置有加強筋板。

作為本實用新型進一步的方案，所述弧度百頁孔吸音板和直線百頁孔吸音板的厚度均為0.8mm，實心PC板的厚度為10mm。

作為本實用新型進一步的方案，所述鍍鋅鋼板的厚度為1mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：底座由底板、外連接板和內連接板組成，所述底板通過豎向化學錨桿與混凝土護欄頂部固定，外連接板包覆在混凝土護欄外側壁上，內連接板包覆在混凝土護欄內側壁上，結構固定穩定可靠，不易被腐蝕老化而發生損壞；上圓弧吸音板為弧度百頁孔吸音板，中吸音板為實心PC板，下吸音板為直線百頁孔吸音板，能夠有效地將交通噪聲隔離并吸收，降噪效果好；立柱之間設有骨架，所述下吸音板、中吸音板和上圓弧吸音板均通過彈簧卡與骨架固定，拆卸安裝方便；中吸音板為實心PC板，透過PC板可以看到軌道外的景觀，在隔音的同時滿足軌道交通的景觀需要。本實用新型結構穩固合理，降噪效果好，能夠有效隔離交通噪聲，有利于橋梁受力和景觀需要。

附圖說明

圖1為一種道路橋梁用聲屏障剖面的結構示意圖。

圖2為一種道路橋梁用聲屏障的結構示意圖

圖中：1-混凝土護欄，2-橫向化學錨桿，3-外連接板，4-內連接板，5-豎向化學錨桿，6-底板，7-加強筋板，8-下吸音板，9-吸音材料層，10-外直護板，11-外弧護板，12-立柱，13-中吸音板，14-圓弧吸音板，15-厚頂板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖2，本實用新型實施例中，一種道路橋梁用聲屏障，包括立柱12和固定在混凝土護欄1上的底座，所述底座由底板6、外連接板3和內連接板4組成，所述底板6通過豎向化學錨桿5與混凝土護欄1頂部固定，外連接板3包覆在混凝土護欄1外側壁上，內連接板4包覆在混凝土護欄1內側壁上，所述外連接板3和內連接板4均通過多根橫向化學錨桿2與混凝土護欄1的側壁固定，底座與混凝土護欄1連接處的空隙采用橡膠密封減震材料，橡膠材料采用三元乙丙橡膠，若橋梁護欄頂平整度較差，采用細石混凝土抹平處理，所述立柱12固定在底座上，立柱12包括豎直柱部和頂部的圓弧柱部，相鄰的豎直柱部外側固定有外直護板10，相鄰豎直柱部內側從下至上依次固定有下吸音板8和中吸音板13，所述下吸音板8和外直護板10之間設有吸音材料層9，相鄰的圓弧柱部外側固定有外弧護板11，相鄰的圓弧柱部內側固定有上圓弧吸音板14，上圓弧吸音板14與外弧護板11的頂部通過厚頂板15固定，所述立柱12之間設有骨架，所述下吸音板8、中吸音板13和上圓弧吸音板14均通過彈簧卡與骨架固定，所述上圓弧吸音板14為弧度百頁孔吸音板，中吸音板13為實心PC板，下吸音板8為直線百頁孔吸音板，所述外弧護板11和外直護板10均為鍍鋅鋼板，所述立柱12為“工”字型鋼，立柱12與底板6連接處四周固定設置有加強筋板7，所述弧度百頁孔吸音板和直線百頁孔吸音板的厚度均為0.8mm，實心PC板的厚度為10mm，所述鍍鋅鋼板的厚度為1mm。橫向化學錨桿2和豎向化學錨桿5施工安裝程序為：鉆孔--清孔--置入藥劑管--鉆入螺栓--凝膠過程--硬化過程--固定物體。

本實用新型的工作原理是：底座由底板6、外連接板3和內連接板4組成，所述底板6通過豎向化學錨桿5與混凝土護欄1頂部固定，外連接板3包覆在混凝土護欄1外側壁上，內連接板4包覆在混凝土護欄1內側壁上，結構固定穩定可靠，不易被腐蝕老化而發生損壞；上圓弧吸音板14為弧度百頁孔吸音板，中吸音板13為實心PC板，下吸音板8為直線百頁孔吸音板，能夠有效地將交通噪聲隔離并吸收，降噪效果好，很好地保護人們正常的生活、學習、工作、休息環境；立柱12之間設有骨架，所述下吸音板8、中吸音板13和上圓弧吸音板14均通過彈簧卡與骨架固定，拆卸安裝方便；中吸音板13為實心PC板，透過PC板可以看到軌道外的景觀，在隔音的同時滿足軌道交通的景觀需要。為了提高聲屏障的降噪效果，聲屏障設備應盡可能靠近公路。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。