本技術涉及道路鋪裝設備領域，尤其是涉及一種機場道面鋪裝設備。

背景技術：

1、機場道面混凝土的設計厚度一般為30-44cm，28天設計抗折強度為5mpa，屬于超厚高強度道面混凝土。目前，機場道面的鋪裝需要人工進行攤鋪、振搗和振平，不僅加大了人工投入和勞動強度，而且由于人工操作的不規范和隨意性，致使道面混凝土經常出現裂紋、邊角斷裂、斷板等質量問題。因此，有必要設計一種道面鋪裝設備來替代人工。

技術實現思路

1、為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種機場道面鋪裝設備，該機場道面鋪裝設備采用如下技術方案：

2、一種機場道面鋪裝設備，包括：

3、平板車，具有四個高度可調的車輪；

4、混凝土攤鋪裝置，包括固定在平板車上的混凝土料斗，在混凝土料斗的出料口處設置有轉軸，在轉軸上設有與出料口相對應的料槽；

5、混凝土振搗裝置，包括多根橫向排列的振搗棒，振搗棒鉸接在平板車的尾部，并能夠在油缸的驅動下繞鉸接軸轉動；

6、振平尺，通過繩索拖掛在平板車上。

7、進一步地改進技術方案，在平板車車體的四角設有空心立柱，在空心立柱上設有上下兩個銷孔；車輪安裝在滑柱的下端，在滑柱上設有一個銷孔；滑柱能夠在空心立柱內上下滑動，且滑柱上的銷孔能夠通過銷軸與空心立柱上的任一個銷孔實現同軸連接。

8、進一步地改進技術方案，所述車輪自帶有電機，電機用于驅動平板車行走。

9、進一步地改進技術方案，在混凝土料斗的側壁上安裝振動器。

10、進一步地改進技術方案，在平板車的底部設有漏斗形的刮料斗，刮料斗位于轉軸的下方。

11、進一步地改進技術方案，各振搗棒固定在一根橫桿上，一對油缸鉸接在平板車與橫桿之間。

12、實施上述技術方案后，相比背景技術，本實用新型產生的有益效果是：

13、本機場道面鋪裝設備能夠連續實現對機場道面混凝土的攤鋪、振搗和振平，全程基本不需要人工參與，不僅大幅降低了人工投入和勞動強度，而且提高了施工的規范性，使鋪裝混凝土道面的質量得到了保證。

技術特征：

1.一種機場道面鋪裝設備，其特征是：包括：

2.如權利要求1所述的一種機場道面鋪裝設備，其特征是：在平板車車體的四角設有空心立柱，在空心立柱上設有上下兩個銷孔；車輪安裝在滑柱的下端，在滑柱上設有一個銷孔；滑柱能夠在空心立柱內上下滑動，且滑柱上的銷孔能夠通過銷軸與空心立柱上的任一個銷孔實現同軸連接。

3.如權利要求1所述的一種機場道面鋪裝設備，其特征是：所述車輪自帶有電機，電機用于驅動平板車行走。

4.如權利要求1所述的一種機場道面鋪裝設備，其特征是：在混凝土料斗的側壁上安裝振動器。

5.如權利要求1所述的一種機場道面鋪裝設備，其特征是：在平板車的底部設有漏斗形的刮料斗，刮料斗位于轉軸的下方。

6.如權利要求1所述的一種機場道面鋪裝設備，其特征是：各振搗棒固定在一根橫桿上，一對油缸鉸接在平板車與橫桿之間。

技術總結
一種機場道面鋪裝設備，主要由平板車、混凝土攤鋪裝置、混凝土振搗裝置、振平尺組成，其中，板車具有四個高度可調的車輪；混凝土攤鋪裝置包括固定在平板車上的混凝土料斗，在混凝土料斗的出料口處設置有轉軸，在轉軸上設有與出料口相對應的料槽；混凝土振搗裝置包括多根橫向排列的振搗棒，振搗棒鉸接在平板車的尾部，并能夠在油缸的驅動下繞鉸接軸轉動；振平尺通過繩索拖掛在平板車上。本機場道面鋪裝設備能夠連續實現對機場道面混凝土的攤鋪、振搗和振平，全程基本不需要人工參與，不僅大幅降低了人工投入和勞動強度，而且提高了施工的規范性，使鋪裝混凝土道面的質量得到了保證。

技術研發人員：王瑋,趙曉剛,毋亞輝,袁孟孟,郭翼飛,吳令偉,王超,王畔,顧紅印,張貴川,張明飛
受保護的技術使用者：中鐵建設集團有限公司
技術研發日：20240712
技術公布日：2025/4/28