本實(shí)用新型屬于倍捻機(jī)錠子領(lǐng)域，尤其與一種氣動引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件有關(guān)。

背景技術(shù)：

氣動引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件包括錠桿、錠帶輪、軸承座、隔絲盤、加捻盤和壓蓋，錠桿從上至下依次穿過壓蓋、隔絲盤、加捻盤、軸承座和錠帶輪，錠桿內(nèi)設(shè)置有氣動引紗裝置，軸承座內(nèi)安裝有上、下支撐軸承，上、下支撐軸承的內(nèi)圈固定套裝于錠桿，錠帶輪由龍帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)后帶動錠桿旋轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的氣動引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件存在以下問題：1、軸承座內(nèi)軸承安裝腔內(nèi)的軸承加注油脂操作不便，軸承不能得到及時潤滑，影響軸承的使用壽命；2、錠帶輪為整體式，整體式的錠帶輪存在加工成本較高，精度不容易控制以及廢品率較高的問題；3、氣動引紗裝置中的過絲組件存在安裝不便和密封性較差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的旨在克服上述技術(shù)背景中存在的缺陷，提供一種軸承油脂加注方便、能降低錠帶輪的加工成本和過絲件安裝方便的氣動引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件。

為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種氣動引紗倍捻錠子的轉(zhuǎn)子部件，包括轉(zhuǎn)子軸、錠帶輪、軸承座、隔絲盤、加捻盤和壓蓋，其特征是，轉(zhuǎn)子軸從上至下依次穿過壓蓋、隔絲盤、加捻盤、軸承座和錠帶輪設(shè)置的中心通孔，加捻盤與軸承座之間設(shè)有一防護(hù)罩，軸承座內(nèi)設(shè)有軸承安裝腔，軸承安裝腔內(nèi)設(shè)有軸向上間隔一定距離的上軸承和下軸承，上、下軸承的內(nèi)圈固定套裝于轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸內(nèi)設(shè)有氣動引紗裝置，所述氣動引紗裝置包括從上至下依次設(shè)置的進(jìn)絲直通道、過絲器組件、進(jìn)氣斜通道和進(jìn)氣直通道，加捻盤內(nèi)設(shè)有過絲器容置空腔，過絲器組件通過隔絲盤上的壓蓋壓緊固定于所述加捻盤內(nèi)的過絲器容置空腔內(nèi)，過絲器組件包括過絲座和設(shè)置于過絲座內(nèi)的過絲圈，過絲座上設(shè)置有密封帶，可以方便過絲座的安裝，且密封性好，過絲圈設(shè)有連通進(jìn)絲直通道的進(jìn)絲彎通道，加捻盤上設(shè)有連通所述進(jìn)絲彎通道的出絲通道，過絲座的底部設(shè)有進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道的出口端與進(jìn)絲彎通道出口端匯合進(jìn)入出絲通道，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道進(jìn)口端與進(jìn)氣斜通道連通，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道與進(jìn)氣斜通道的連接處設(shè)置有O形密封圈，可以防止氣體的泄露，進(jìn)氣斜通道與進(jìn)氣直通道連通，所述錠帶輪包括帶輪主體和帶輪鑲塊，錠帶輪上端設(shè)有轉(zhuǎn)子軸安裝腔，所述轉(zhuǎn)子軸的下端伸入錠帶輪的轉(zhuǎn)子軸安裝腔內(nèi)，錠帶輪下端設(shè)有帶輪鑲塊安裝腔，帶輪鑲塊安裝于所述錠帶輪的帶輪鑲塊安裝腔內(nèi)，帶輪鑲塊內(nèi)設(shè)有氣流通道，氣流通道與所述進(jìn)氣直通道連通，所述軸承座上設(shè)有排氣孔、加油孔和加油通道，加油通道的進(jìn)口連通加油孔，加油通道的出口與安裝所述軸承座中上、下軸承的軸承安裝腔連通，潤滑油脂通過加油孔進(jìn)入加油通道，流入軸承安裝安裝腔，可以對上、下軸承進(jìn)行潤滑，排氣孔平行布置于加油孔邊上，用于將軸承安裝腔里的空氣排出，以便油脂方便注入。

作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。

所述加油通道中設(shè)有一防逆加油嘴，可以防止油脂的流出。

本實(shí)用新型使用時，高速壓縮氣流從帶輪鑲塊的氣流通道進(jìn)入，依次經(jīng)過進(jìn)氣直通道、進(jìn)氣斜通道和進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道后，從出絲通道吹出，由于氣流速度快，氣體會在進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道與進(jìn)絲彎通道的匯合處形成負(fù)壓，吸引紗線從進(jìn)絲直通道進(jìn)入從進(jìn)絲彎通道穿出，再將紗線從出絲通道穿出，完成引紗動作。

本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果：1、通過在軸承座上設(shè)置加油孔和連通軸承安裝腔的加油通道，通過在加油孔內(nèi)加注潤滑油脂，可以實(shí)現(xiàn)對軸承的及時潤滑，保證軸承的使用壽命，且注油操作方便；2、通過將錠帶輪設(shè)置成分體式，可以降低錠帶輪的生產(chǎn)成本和加工精度，提高成品合格率；3、通過在過絲座上設(shè)置密封帶，可以使過絲座安裝方便且密封性好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中所述過絲座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中的a處放大圖。

圖5是圖3中的b處放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1～圖5所示，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子軸21、錠帶輪、軸承座5、隔絲盤3、加捻盤4和壓蓋2，轉(zhuǎn)子軸21從上至下依次穿過壓蓋2、隔絲盤3、加捻盤4、軸承座5和錠帶輪設(shè)置的中心通孔，加捻盤4與軸承座5之間設(shè)有一防護(hù)罩1，軸承座5內(nèi)設(shè)有軸承安裝腔，軸承安裝腔內(nèi)設(shè)有軸向上間隔一定距離的上軸承和下軸承，上、下軸承的內(nèi)圈固定套裝于轉(zhuǎn)子軸21上，轉(zhuǎn)子軸21內(nèi)設(shè)有氣動引紗裝置，所述氣動引紗裝置包括從上至下依次設(shè)置的進(jìn)絲直通10、過絲器組件、進(jìn)氣斜通道18和進(jìn)氣直通道17，加捻盤4內(nèi)設(shè)有過絲器容置空腔，過絲器組件通過隔絲盤3上的壓蓋2壓緊固定于所述加捻盤4內(nèi)的過絲器容置空腔內(nèi)，過絲器組件包括過絲座9和設(shè)置于過絲座9內(nèi)的過絲圈12，過絲座9上設(shè)置有密封帶，可以方便過絲座9的安裝且密封性好，過絲圈12設(shè)有連通進(jìn)絲直通道10的進(jìn)絲彎通道11，加捻盤4上設(shè)有連通所述進(jìn)絲彎通道11的出絲通道13，過絲座9的底部設(shè)有進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14的出口端與進(jìn)絲彎通道11的出口端匯合進(jìn)入出絲通道13，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14進(jìn)口端與進(jìn)氣斜通道18連通，進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14與進(jìn)氣斜通道18的連接處設(shè)置有O形密封圈20，可以防止氣體的泄露，進(jìn)氣斜通道18與進(jìn)氣直通道17連通，所述錠帶輪包括帶輪主體7和帶輪鑲塊15，錠帶輪上端設(shè)有轉(zhuǎn)子軸安裝腔，所述轉(zhuǎn)子軸21的下端伸入錠帶輪的轉(zhuǎn)子軸安裝腔內(nèi)，錠帶輪下端設(shè)有帶輪鑲塊安裝腔，帶輪鑲塊15安裝于所述錠帶輪的帶輪鑲塊安裝腔內(nèi)，帶輪鑲塊15內(nèi)設(shè)有氣流通道16，氣流通道16與所述進(jìn)氣直通道17連通，所述軸承座5上設(shè)有排氣孔8、加油孔6和加油通道19，加油通道19的進(jìn)口連通加油孔6，加油通道19的出口與安裝所述軸承座5中上、下軸承的軸承安裝腔連通，潤滑油脂通過加油孔6進(jìn)入加油通道19，流入軸承安裝安裝腔，可以對上、下軸承進(jìn)行潤滑，所述加油通道19中設(shè)有一防逆加油嘴，可以防止油脂的流出，排氣孔8平行布置于加油孔6邊上，用于將軸承安裝腔里的空氣排出，以便油脂方便注入。

本實(shí)用新型使用時，高速壓縮氣流從帶輪鑲塊15的氣流通道16進(jìn)入，依次經(jīng)過進(jìn)氣直通道17、進(jìn)氣斜通道18和進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14后，從出絲通道13吹出，由于氣流速度快，氣體會在進(jìn)氣轉(zhuǎn)接通道14與進(jìn)絲彎通道11的匯合處形成負(fù)壓，吸引紗線從進(jìn)絲直通道10進(jìn)入從進(jìn)絲彎通道11穿出，再將紗線從出絲通道13穿出，完成引紗動作。