專利名稱：一種新型冷沖模開模裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車剎車片冷沖模開模裝置技術領域，更具體的講是一種新型冷 沖模開模裝置。
背景技術：
目前同行業中冷沖模開模技術落后，一般為撬杠撬，或者用錘子敲打，效率低下， 對模具損傷較大，影響模具精度；如用專用開模機，成本較高，受場地限制。
發明內容為克服上述缺點，本實用新型的目的是設計一種新型冷沖模開模裝置。它的技術 方案為由底座與槽鋼及上托板構成一立體框架，框架兩端裝有兩個絲桿，兩個絲桿套有螺 紋，通過螺紋連有上壓板，下壓板通過滾珠保持環、滾珠、滾珠保持座與兩個絲桿配合，兩個 絲桿通過角接觸軸承、軸承座與上托板連接，兩個絲桿上安裝有兩個特殊齒輪，中間嵌有普 通平鍵，兩個特殊齒輪上端裝有彈性墊圈及六角螺母緊固，安裝有兩個特殊齒輪和操作手 柄的花鍵軸兩端緊固有彈性擋圈，兩個特殊齒輪外套有角接觸軸承，軸承通過軸承蓋用螺 栓緊固在軸承座上。該使用新型的優點是結構設計合理，構思巧妙新穎，操作安全方便，效 率高，對模具無有害影響，不受場地影響，成本低。使用過程初，轉動手柄，花鍵軸帶動齒輪 轉動，齒輪帶動齒輪轉動，齒輪帶動左、右兩端絲桿轉動，絲桿通過螺紋帶動上壓板上下移 動，使上、下壓板間距達到理想位置，放入冷沖模具，轉動助力手柄，增大上、下壓板距離，從 而達到開模目的。經使用驗證，達到理想效果。

該附圖為本實用新型結構示意圖。附圖中1、下壓板，2、上壓板，3、絲桿，4、軸承 座，5、特殊齒輪，6、花鍵軸，7、特殊齒輪，8、內六角螺栓，9、軸承蓋，10、角接觸軸承，11、彈性 擋圈，12、六角螺母，13、彈性墊圈，14角接觸軸承，15、平鍵，16、上托板，17、滾珠座，18、滾珠 保持環，19、槽鋼，20滾珠，21、底座，22、操作手柄。
具體實施方式
由底座21與槽鋼19及上托板16構成一立體框架，框架兩端裝有兩個絲桿3，兩個 絲桿3套有螺紋，通過螺紋連有上壓板2，下壓板1通過滾珠保持環18、滾珠20、滾珠保持座 17與兩個絲桿3配合，兩個絲桿3通過角接觸軸承14、軸承座4與上托板16連接，兩個絲 桿3上安裝有兩個特殊齒輪5，中間嵌有普通平鍵15，兩個特殊齒輪5上端裝有彈性墊圈13 及六角螺母12緊固，安裝有兩個特殊齒輪7和操作手柄22的花鍵軸6兩端緊固有彈性擋 圈11，兩個特殊齒輪7外套有角接觸軸承10，軸承10通過軸承蓋9用螺栓緊固在軸承座4 上。使用過程初，轉動操作手柄22，花鍵軸6帶動兩個特殊齒輪7轉動，兩個特殊齒輪7嚙 合兩個特殊齒輪5轉動，兩個特殊齒輪5帶動左、右兩端絲桿3轉動，兩個絲桿3通過螺紋帶動上壓板2上下移動，使上、下壓板2和1間距達到理想位置，放入冷沖模具，轉動助力手 柄，增大上、下壓板2和1距離，從而達到開模目的。
權利要求一種新型冷沖模開模裝置，其特征是由底座(21)與槽鋼(19)及上托板(16)構成一立體框架，框架兩端裝有兩個絲桿(3)，兩個絲桿(3)套有螺紋，通過螺紋連有上壓板(2)，下壓板(1)通過滾珠保持環(18)、滾珠(20)、滾珠保持座(17)與兩個絲桿(3)配合，兩個絲桿(3)通過角接觸軸承(14)、軸承座(4)與上托板(16)連接，兩個絲桿(3)上安裝有兩個特殊齒輪(5)，中間嵌有普通平鍵(15)，兩個特殊齒輪(5)上端裝有彈性墊圈(13)及六角螺母(12)緊固，安裝有兩個特殊齒輪(7)和操作手柄(22)的花鍵軸(6)兩端緊固有彈性擋圈(11)，兩個特殊齒輪(7)外套有角接觸軸承(10)，軸承(10)通過軸承蓋(9)用螺栓緊固在軸承座(4)上。
專利摘要一種新型冷沖模開模裝置，屬于汽車剎車片冷沖模開模裝置技術領域。目前同行業中冷沖模開模技術落后，一般為撬杠撬，或者用錘子敲打，效率低下。該實用新型的技術方案為由底座(21)與槽鋼(19)及上托板(16)構成一立體框架，框架兩端裝有兩個絲桿(3)，兩個絲桿(3)套有螺紋，通過螺紋連有上壓板(2)，下壓板(1)通過滾珠保持環(18)、滾珠(20)、滾珠保持座(17)與兩個絲桿(3)配合，兩個絲桿(3)通過角接觸軸承(14)、軸承座(4)與上托板(16)連接，兩個絲桿(3)上安裝有兩個特殊齒輪(5)，中間嵌有普通平鍵(15)。它的優點是它操作安全方便，對模具無有害影響，不受場地影響，成本低。
文檔編號B21D37/12GK201720344SQ20102019998
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月24日 優先權日2010年5月24日
發明者孫忠義, 李志軍 申請人:山東金麒麟集團有限公司