專利名稱：電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控車床的部件，尤其是一種數(shù)控車床的滑板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有數(shù)控車床的滑板結(jié)構(gòu)(也稱為大拖板或縱向滑板)主要是由滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座、絲桿前后支座兩側(cè)的導軌組成，滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座通常是通過分別鑄造成型，后對各鑄造成型鑄件的基準面及配合面等分別進行機械加工，之后通過螺栓螺母等連接固定件將電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座分別連接在滑板主體上，組裝形成滑板結(jié)構(gòu)。采用這種方式制造的滑板結(jié)構(gòu)下面幾項技術(shù)參數(shù)難以保證1、絲桿前支座的支座內(nèi)孔與絲桿后支座的支座內(nèi)孔的同軸度；2、絲桿前后支座內(nèi)孔軸心線與絲桿前后支座兩側(cè)導軌的平行度；3、絲 桿前后支座內(nèi)孔軸心線與絲桿螺母座內(nèi)孔軸線的垂直度。即使各零件在機械加工后符合要求，但由于采用分體式結(jié)構(gòu)零部件較多，且各零部件機械加工定位基準不統(tǒng)一，裝配后也易因為公差積累影響上述三項主要技術(shù)參數(shù)。同時采用各零部件分別組裝形成滑板結(jié)構(gòu)，滑板結(jié)構(gòu)的質(zhì)量還與裝配人員的裝配技術(shù)水平有密切關(guān)系，極易因人為因素而影響裝配后滑板結(jié)構(gòu)的精度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種精度高、剛性好、振動小、使用壽命長的電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)，包括滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座，該滑板結(jié)構(gòu)的滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座為一體式整體結(jié)構(gòu)，絲桿前支座和絲桿后支座分別由滑板主體前端和后端向上延伸形成，絲桿前支座中部設有貫穿絲桿前支座的前支座內(nèi)孔，絲桿后支座中部設有貫穿絲桿后支座的后支座內(nèi)孔，前支座內(nèi)孔與后支座內(nèi)孔同軸，電機座一體式連接在絲桿前支座的外側(cè)，在絲桿前支座和絲桿后支座兩側(cè)分別設有由滑板主體直接延伸形成的導軌，兩導軌相互平行，且兩導軌還分別與前后支座內(nèi)孔軸心線平行，絲桿螺母座由滑板主體的中部向下延伸形成，絲桿螺母座內(nèi)孔的軸線與前后支座內(nèi)孔軸心線相互垂直。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采用的進一步技術(shù)方案是所述電機座上設有貫穿電機座的電機座內(nèi)孔，電機座內(nèi)孔與前支座內(nèi)孔同軸。本發(fā)明之電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)由于滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座為一體式整體結(jié)構(gòu)，滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座一起鑄出，提高了整體剛性，使得滑板主體上的導軌不易變形，提高導軌的穩(wěn)定性，滑板結(jié)構(gòu)的振動也更小，可有效提高滑板結(jié)構(gòu)的使用壽命；前后支座內(nèi)孔的同軸度、兩導軌的平行度、兩導軌與前后支座內(nèi)孔軸心線的平行度、絲桿螺母座內(nèi)孔軸線與前后支座內(nèi)孔軸心線的垂直度分別通過機械加工來保證，精度容易保證，避免了分體式安裝調(diào)整的麻煩，另外由于一體式滑板結(jié)構(gòu)的機械加工的定位基準相同，加工出來的一體式滑板結(jié)構(gòu)精度比分體式滑板結(jié)構(gòu)的精度高很多；同時，由于滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座為一體式整體結(jié)構(gòu)可有效減少機械加工過程中的裝夾次數(shù)，能有效降低因公差積累而影響組裝后的滑板結(jié)構(gòu)整體精度，滑板結(jié)構(gòu)整體精度也不易受裝配人員的裝配技術(shù)水平影響，因此本發(fā)明滑板結(jié)構(gòu)精度高，并可減少裝配所需工時而縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，也減少因裝配所產(chǎn)生的成本。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)作進一步說明。


圖I是本發(fā)明電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖I的俯視圖；
圖3是圖I的仰視 圖4是圖I的右視 圖5是圖I的左視 圖6是圖2的A-A方向剖視圖。主要兀件標號說明1 一電機座、2—絲桿如支座、3—滑板主體、4一絲桿后支座、5一絲桿螺母座、6—絲桿螺母座內(nèi)孔、7—導軌、8—后支座內(nèi)孔、9一電機座內(nèi)孔、10一前支座內(nèi)孔。
具體實施例方式如圖I至圖6所示，本發(fā)明電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)，包括滑板主體3、電機座I、絲桿前支座2、絲桿后支座4、絲桿螺母座5，該滑板結(jié)構(gòu)的滑板主體3、電機座I、絲桿前支座2、絲桿后支座4、絲桿螺母座5為一體式整體結(jié)構(gòu)。所述絲桿前支座2和絲桿后支座4分別由滑板主體3前端和后端向上延伸形成，絲桿前支座2中部設有貫穿絲桿前支座2的前支座內(nèi)孔10，絲桿后支座4中部設有貫穿絲桿后支座4的后支座內(nèi)孔8，前支座內(nèi)孔10與后支座內(nèi)孔8同軸。電機座I 一體式連接在絲桿前支座2的外側(cè)，電機座I上設有與前支座內(nèi)孔10相對且貫穿電機座I的電機座內(nèi)孔9，電機座內(nèi)孔9與前支座內(nèi)孔10同軸。在絲桿前支座2和絲桿后支座4兩側(cè)分別設有由滑板主體3直接延伸形成的導軌7，兩導軌7相互平行，且兩導軌7還分別與前后支座內(nèi)孔軸心線E平行，絲桿螺母座5由滑板主體3的中部向下延伸形成，絲桿螺母座內(nèi)孔軸線F與前后支座內(nèi)孔軸心線E相互垂直。本發(fā)明電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)通過鑄造成型后，通過機械加工絲桿前支座2的前支座內(nèi)孔10、絲桿后支座4的后支座內(nèi)孔8、兩導軌7、絲桿螺母座內(nèi)孔6即可。前后支座內(nèi)孔的同軸度、兩導軌7的平行度、兩導軌7與前后支座內(nèi)孔軸心線E的平行度、電機座內(nèi)孔9與前支座內(nèi)孔10同軸度、絲桿螺母座內(nèi)孔軸線F與前后支座內(nèi)孔軸心線E的垂直度分別通過機械加工來保證，避免了分體式安裝調(diào)整的麻煩，及通過人工調(diào)整來保證存在的人為因素影響裝配精度。上述同軸及平行只要在公差范圍內(nèi)即可認為同軸或平行，而非限制是絕對的同 軸或平行。
權(quán)利要求
1.一種電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)，包括滑板主體(3)、電機座(I)、絲桿前支座(2)、絲桿后支座(4)、絲桿螺母座(5)，其特征在于，該滑板結(jié)構(gòu)的滑板主體(3)、電機座(I)、絲桿前支座(2)、絲桿后支座(4)、絲桿螺母座(5)為一體式整體結(jié)構(gòu)，絲桿前支座(2)和絲桿后支座(4)分別由滑板主體(3)前端和后端向上延伸形成，絲桿前支座(2)中部設有貫穿絲桿前支座(2)的前支座內(nèi)孔(10)，絲桿后支座(4)中部設有貫穿絲桿后支座(4)的后支座內(nèi)孔(8),前支座內(nèi)孔(10)與后支座內(nèi)孔(8)同軸，電機座(I)一體式連接在絲桿前支座(2)的外側(cè)，在絲桿前支座(2)和絲桿后支座(4)兩側(cè)分別設有由滑板主體⑶直接延伸形成的導軌(7)，兩導軌(7)相互平行，且兩導軌(7)還分別與前后支座內(nèi)孔軸心線平行，絲桿螺母座(5)由滑板主體(3)的中部向下延伸形成，絲桿螺母座內(nèi)孔(6)的軸線與前后支座內(nèi)孔軸心線相互垂直。
2.如權(quán)利要求I所述的電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機座⑴上設有貫穿電機座⑴的電機座內(nèi)孔(9)，電機座內(nèi)孔(9)與前支座內(nèi)孔(10)同軸。
全文摘要
本發(fā)明電機座、絲桿前后支座、絲桿螺母座一體式滑板結(jié)構(gòu)，涉及一種數(shù)控車床的部件，該滑板結(jié)構(gòu)的滑板主體、電機座、絲桿前支座、絲桿后支座、絲桿螺母座為一體式整體結(jié)構(gòu)，絲桿前后支座分別由滑板主體前端和后端向上延伸形成，絲桿前后支座中部分別設有貫穿的支座內(nèi)孔，前后支座內(nèi)孔同軸，電機座一體式連接在絲桿前支座的外側(cè)，在絲桿前后支座兩側(cè)分別設有由滑板主體直接延伸形成的導軌，兩導軌相互平行，且兩導軌還分別與前后支座內(nèi)孔軸心線平行，絲桿螺母座由滑板主體的中部向下延伸形成，絲桿螺母座的軸線與前后支座內(nèi)孔軸心線相互垂直。本發(fā)明一體式滑板結(jié)構(gòu)具有精度高、剛性好、振動小、使用壽命長的有益效果。
文檔編號B23Q1/25GK102837193SQ20121034825
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者楊云超, 梁祖文, 陳瑞華, 莫珂, 其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請人:柳州市志寶機械有限公司