無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，屬于機械制造工藝【技術領域】，該工藝流程是：初坯經輥鍛機輥鍛精制，再用摩擦壓力機沖壓中心鍋，將中心鍋裝入組合模塊，通過多頭擠壓機擠壓成型，用綜合性模壓機整體整形，用落邊機切除飛邊毛刺，取出中心組合模塊精鍛毛坯完成，進入正火爐時效正火，冷卻后探傷透視，冷壓校正，整體進入粗冷加工，調質熱處理，冷卻后全方位精加工，打壓試驗，噴漆，包裝入庫。該工藝提升了產品質量，使產品的鋼性強度、抗壓、抗折及韌性得到提高；克服了焊接橋殼和鑄鋼橋殼滲油漏油現象；產品重量有所減輕。該工藝的采用使生產效率得到大幅提高，使生產成本大幅降低。
【專利說明】無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械制造工藝【技術領域】，具體地說是一種無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝。
【背景技術】
[0002]橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎件，主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。同時，橋殼又是行駛系的主要組成件之一。驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，質量小，并便于主減速器的拆裝和調整。傳統工藝上橋殼產品質量存在缺陷和不足，其產品的鋼性強度、抗壓、抗折及韌性不能很好的滿足使用或工作需求；焊接橋殼和鑄鋼橋殼滲油漏油現象時有發生；其保險系數不能完好的保證，使用壽命非常有限；并且現階段的橋殼生產效率低，生產成本較高。

【發明內容】

[0003]本發明的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝。
[0004]本發明的技術方案是按以下方式實現的，該無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，該工藝流程是:初坯經輥鍛機輥鍛精制，再用摩擦壓力機沖壓中心鍋，將中心鍋裝入組合模塊，通過多頭擠壓機擠壓成型，用綜合性模壓機整體整形，用落邊機切除飛邊毛刺，取出中心組合模塊精鍛毛坯完成，進入正火爐時效正火，冷卻后探傷透視，冷壓校正，整體進入粗冷加工，調質熱處理，冷卻后全方位精加工，打壓試驗，噴漆，包裝入庫。
[0005]無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝的步驟是:
[0006](I)備料
[0007]將鋼號截面合適的圓鋼進行鋸切，得到相應的尺寸；
[0008](2)非標準成型
[0009]將下好的初坯圓鋼通過輥鍛機，進行壓軋成型；
[0010](3)摩擦壓力機沖壓中心鍋成型
[0011]將(2)成型后的輥鍛件放入摩擦壓力機鍛模內進行沖壓成型；
[0012](4)多頭擠壓機成型
[0013]將(3)成型后壓制的型件放入多頭擠壓機的模具內壓制成型，定型后，解除擠頭突出組合模塊，橋殼成型；
[0014](5)去毛刺飛邊
[0015]將(4)成型鍛壓好的橋殼放入切邊機中，將飛邊切除，磨去毛刺，進行表面處理；
[0016](6)校正
[0017]將橋殼用綜合模壓機調正、校正，完整橋殼形成；
[0018](7)正火
[0019]將完整橋殼放入正火爐中，進行時效正火；[0020](8)粗加工
[0021]將正火后的橋殼進行粗加工，達到所需尺寸。
[0022]輥鍛機由電機通過皮帶和皮帶輪驅動齒輪箱，齒輪箱輸出兩根輸出軸，兩根輸出軸分別連接設置在機架上的上軋輥和下軋輥，上軋輥和下軋輥輥面中部均開設有凹槽，上軋輥和下軋輥相對形成對輥。
[0023]摩擦壓力機是在機座頂端設置有天軸，天軸上設置有兩部轉動輪，兩部轉動輪之間偏心處固定設置有一摩擦軸,摩擦軸繞天軸軸心旋轉,摩擦軸驅動機座中部的壓塊,壓塊相對機座滑動連接，壓塊底部設置有上模，機座底部固定設置有下模，上模和下模形狀大小相吻合，轉動輪通過電機皮帶傳動。
[0024]多頭擠壓機是由油箱連接油泵，電機驅動油泵，油泵連接油路分配器，油路分配器通過油管分別連接四個方向上的液壓缸，四個方向上的液壓缸分別與組合模塊頂接，組合模塊設置在擠壓機機架上，擠壓機機架上還設置有沖壓缸，沖壓缸上設置有沖壓頭。
[0025]本發明與現有技術相比所產生的有益效果是:
[0026]該無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝提升了產品質量，使產品的鋼性強度、抗壓、抗折及韌性得到提高；克服了焊接橋殼和鑄鋼橋殼滲油漏油現象；產品金相組織均衡，金屬密度增加從而提高了保險系數和使用壽命；于同等規格的焊接和鑄造的橋殼相比載重能力提升超過一成；產品重量有所減輕。該工藝的采用使生產效率得到大幅提高，使生產成本大幅降低。
[0027]該無焊縫一體化鍛壓橋殼工藝雖比較復雜，但流水作業中基本上全用機械手操作和計算機控制，相應的節省了人力資源，降低了生產成本，更重要的是生產過程中提高了人身保險系數。產品最大的優點是徹底解決了焊接橋殼和鑄造橋殼無法解決的質量問題，比如滲漏油現象、金相組織不一致、砂孔斷層和材質不穩定及鋼號不確定等缺陷，其他各項質量指標完全符合使用要求，在保證質量的同時比同等規格的橋殼重量降低百分之十左右。
[0028]本發明的無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝具有設計合理、工藝簡單、安全可靠、實用方便、易于維護等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]附圖1是本發明的輥鍛機的結構示意圖；
[0030]附圖2是初坯經過輥鍛機后的成型形狀結構示意圖；
[0031]附圖3是本發明的摩擦壓力機的結構示意圖；
[0032]附圖4是初坯經過輥鍛機、摩擦壓力機之后的成型形狀結構示意圖；
[0033]附圖5是本發明的多頭擠壓機的結構示意圖。
[0034]附圖中的標記分別表示:
[0035]1、輥鍛機，2、電機，3、皮帶，4、皮帶輪，5、齒輪箱，6、輸出軸，7、機架，8、上軋輥，9、下軋輥，10、凹槽，11、摩擦壓力機，12、機座，13、天軸，14、轉動輪，15、摩擦軸，16、壓塊，17、上模，18、下模，19、多頭擠壓機，20、油箱，21、油泵，22、油路分配器，23、油管，24、液壓缸，25、組合模塊，26、擠壓機機架，27、沖壓缸，28、沖壓頭。
【具體實施方式】[0036]下面對本發明的無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝作以下詳細說明。
[0037]本發明的無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，該工藝流程是:初坯經輥鍛機輥鍛精制，再用摩擦壓力機沖壓中心鍋，將中心鍋裝入組合模塊，通過多頭擠壓機擠壓成型，用綜合性模壓機整體整形，用落邊機切除飛邊毛刺，取出中心組合模塊精鍛毛坯完成，進入正火爐時效正火，冷卻后探傷透視，冷壓校正，整體進入粗冷加工，調質熱處理，冷卻后全方位精加工，打壓試驗，噴漆，包裝入庫。其具體步驟是:
[0038](I)備料將鋼號截面合適的圓鋼進行鋸切，得到相應的尺寸。
[0039](2)非標準成型將下好的圓鋼通過輥鍛機(附圖1)，進行第一次壓軋，制成(附圖2)型。原理是通過軋制設備在動力驅動裝置傳動連接的第一軋輥上凹槽和第二軋輥上凹槽相對部分配合形成。
[0040](3)摩擦壓力機沖壓中心鍋成型將輥壓件放入模壓機(附圖3)鍛模內進行沖壓，形成(附圖4)型。其原理模壓設各在動力傳動到第一磨盤，摩擦第二磨盤，通過絲杠，帶動滑塊向下滑動。滑塊帶動上模向下模沖壓，將放入模內(附圖2)型件沖壓成(附圖4)型。
[0041](4)多頭擠壓機成型將壓制的(附圖4)型件放入多頭擠壓機(附圖5)的模具內壓制而成。其原理是將放入的(附圖4)型件放好后，四個壓力缸帶動模塊從四個方向一起壓向(附圖4)型件，同時上方沖壓缸帶動上模塊壓向組臺模具塊，這樣就形成了一個密封的整體。定型后，解除擠頭突出組合模塊，橋殼成型。
[0042](5)去毛刺飛邊將鍛壓好的橋殼放入切邊機中，將飛邊切除，磨去毛刺，是橋殼表面達到要求。
[0043](6)校正將橋殼用綜合模壓機調正、校正，完整橋殼形成。
[0044](7)正火將完整橋殼放入正火爐中，進行時效正火。
[0045](8)粗加工將正火后的橋殼進行粗加工，達到所需要的尺寸。
[0046]其中:輥鍛機I由電機2通過皮帶3和皮帶輪4驅動齒輪箱5，齒輪箱5輸出兩根輸出軸6，兩根輸出軸6分別連接設置在機架7上的上軋輥8和下軋輥9，上軋輥8和下軋輥9輥面中部均開設有凹槽10，上軋輥8和下軋輥9相對形成對輥。
[0047]摩擦壓力11機是在機座12頂端設置有天軸13，天軸13上設置有兩部轉動輪14，兩部轉動輪14之間偏心處固定設置有一摩擦軸15，摩擦軸15繞天軸13軸心旋轉，摩擦軸15驅動機座中部的壓塊16，壓塊16相對機座滑動連接，壓塊16底部設置有上模17，機座底部固定設置有下模18，上模17和下模18形狀大小相吻合，轉動輪14通過電機皮帶傳動。
[0048]多頭擠壓機19是由油箱20連接油泵21，電機驅動油泵，油泵21連接油路分配器22，油路分配器22通過油管23分別連接四個方向上的液壓缸24，四個方向上的液壓缸24分別與組合模塊25頂接，組合模塊25設置在擠壓機機架26上，擠壓機機架26上還設置有沖壓缸27，沖壓缸27上設置有沖壓頭28。
【權利要求】
1.無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，其特征在于該工藝流程是:初坯經輥鍛機輥鍛精制，再用摩擦壓力機沖壓中心鍋，將中心鍋裝入組合模塊，通過多頭擠壓機擠壓成型，用綜合性模壓機整體整形，用落邊機切除飛邊毛刺，取出中心組合模塊精鍛毛坯完成，進入正火爐時效正火，冷卻后探傷透視，冷壓校正，整體進入粗冷加工，調質熱處理，冷卻后全方位精加工，打壓試驗，噴漆，包裝入庫。
2.無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，其特征在于該工藝流程的步驟是: (1)備料 將鋼號截面合適的圓鋼進行鋸切，得到相應的尺寸； (2)非標準成型 將下好的初坯圓鋼通過輥鍛機，進行壓軋成型； (3)摩擦壓力機沖壓中心鍋成型 將(2)成型后的輥鍛件放入摩擦壓力機鍛模內進行沖壓成型； (4)多頭擠壓機成型 將(3)成型后壓制的型件放入多頭擠壓機的模具內壓制成型，定型后，解除擠頭突出組合模塊，橋殼成型； (5)去毛刺飛邊 將(4)成型鍛壓好的橋殼放入切邊機中，將飛邊切除，磨去毛刺，進行表面處理； (6)校正 將橋殼用綜合模壓機調正、校正，完整橋殼形成； (7)正火 將完整橋殼放入正火爐中，進行時效正火； (8)粗加工 將正火后的橋殼進行粗加工，達到所需尺寸。
3.根據權利要求2所述的無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，其特征在于所述的輥鍛機由電機通過皮帶和皮帶輪驅動齒輪箱，齒輪箱輸出兩根輸出軸，兩根輸出軸分別連接設置在機架上的上軋輥和下軋輥，上軋輥和下軋輥輥面中部均開設有凹槽，上軋輥和下軋輥相對形成對輥。
4.根據權利要求2所述的無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，其特征在于所述的摩擦壓力機是在機座頂端設置有天軸，天軸上設置有兩部轉動輪，兩部轉動輪之間偏心處固定設置有一摩擦軸，摩擦軸繞天軸軸心旋轉，摩擦軸驅動機座中部的壓塊，壓塊相對機座滑動連接，壓塊底部設置有上模，機座底部固定設置有下模，上模和下模形狀大小相吻合，轉動輪通過電機皮帶傳動。
5.根據權利要求2所述的無焊縫一體化鍛壓橋殼制造工藝，其特征在于所述的多頭擠壓機是由油箱連接油泵，電機驅動油泵，油泵連接油路分配器，油路分配器通過油管分別連接四個方向上的液壓缸，四個方向上的液壓缸分別與組合模塊頂接，組合模塊設置在擠壓機機架上，擠壓機機架上還設置有沖壓缸，沖壓缸上設置有沖壓頭。
【文檔編號】B21K7/12GK103658502SQ201210361146
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月26日 優先權日:2012年9月26日
【發明者】潘富榮 申請人:潘富榮