專利名稱：伺服控制高速鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為伺服控制高速鉆床，涉及轎車鋁合金車輪數(shù)控加工設(shè)備及全自動(dòng)鉆削加工生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
轎車鋁合金車輪毛坯的孔位敷料大多是采用沖孔方式去除的，這種去除方法有下述弊端孔型不規(guī)則；鄰近部位多發(fā)裂紋，易生廢品。采用鉆削去除孔位敷料，可消除這些弊端
實(shí)用新型內(nèi)容
針對前述鋁合金車輪孔位敷料去除工藝的不足，特研制了本實(shí)用新型，其目的在于實(shí)現(xiàn)鋁合金車輪的快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)鉆孔和孔端平面的锪平。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是伺服控制高速鉆床由床身、導(dǎo)軌、滑塊、減速器、螺旋副及其伺服電機(jī)、鉆削主軸總成及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、平衡缸、壓緊缸、壓盤、工作臺(tái)和卡盤組成。床身上部布置安裝伺服電機(jī)、聯(lián)接器、減速器和滾珠絲杠，所述的伺服電機(jī)通過所述的聯(lián)接器與所述的減速器相連，減速器的輸出軸通過主、從帶輪和皮帶與所述的滾珠絲杠在相連；床身中部設(shè)有導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上裝有滑塊。滑塊上固定有與滾珠絲杠組成螺旋副的螺管；滑塊上安裝有鉆削主軸總成及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。滑塊上還裝有兩個(gè)壓緊缸，所述的壓緊缸的活塞桿與壓盤相連；兩個(gè)平衡缸的缸體固定于床身上部，平衡缸的活塞桿與滑塊相連。本實(shí)用新型的有益效果是自動(dòng)感知裝卡到位，獲取待加工車輪相關(guān)信息并反饋給伺服控制系統(tǒng)，生成用以執(zhí)行程序設(shè)定的相應(yīng)加工工藝參數(shù)的指令，實(shí)現(xiàn)了鋁合金車輪鉆孔及孔端平面锪平的連續(xù)和自動(dòng)完成。本實(shí)用新型是鋁合金車輪全自動(dòng)鉆削生產(chǎn)線不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。

圖I為鋁合金車輪伺服控制高速鉆床的主視圖；圖中1.平衡缸2.壓緊缸圖2為鋁合金車輪伺服控制高速鉆床主視圖中的A— A剖視圖；圖中3.螺管4.滾珠絲杠5.滑塊6.鉆削主軸總成7.卡盤8.床身17.排屑裝置；圖3為圖2中的C一C剖視圖，圖中16.導(dǎo)軌，其它標(biāo)記同前；圖4為圖2中的B— B剖視圖，圖中18.壓盤，其它標(biāo)記同前；圖5為鋁合金車輪伺服控制高速鉆床的俯視圖；圖中9.伺服電機(jī)10.聯(lián)接器
11.減速器12.減速器輸出軸13.皮帶14.皮帶15.鉆削主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體實(shí)施如下鉆床的床身8上部安裝有伺服電機(jī)9、聯(lián)接器10、減速器11、平衡缸I、壓緊缸2、滾珠絲杠4 ;減速器輸出軸12經(jīng)主、從動(dòng)帶輪和和皮帶13與滾珠絲杠4相連；床身8中部安裝導(dǎo)軌16和可沿其上下滑動(dòng)的滑塊5，滑塊5上固定有螺管3，與滾珠絲杠4組成螺旋副；滑塊5上還裝有鉆削主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)15和鉆削主軸總成6，兩者經(jīng)主、從動(dòng)帶輪及皮帶14相連；床身8下部為工作臺(tái)，安裝固定卡盤7，其下方設(shè)有排屑裝置17。編程控制滑塊5的速度和行程，從而控制鉆頭的進(jìn)給和鉆削深度。本實(shí)用新型支持多種輪型混排加工，實(shí)現(xiàn)鉆孔和孔端平面自動(dòng)锪平，為后續(xù)加工提供精確定位。當(dāng)控制系統(tǒng)感知車輪裝卡完成后，伺服電機(jī)9啟動(dòng)并按照獲得指令經(jīng)聯(lián)接器10、減速器11、減速器輸出軸12和皮帶13驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠4，使滑塊5沿導(dǎo)軌16快速下行至與壓緊缸2活塞桿相連的壓盤18壓緊車輪周邊；同時(shí)，鉆削主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)15啟動(dòng)，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，伺服電機(jī)9以與設(shè)定參數(shù)相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)滑塊5繼續(xù)下行，進(jìn)行鉆孔和孔端面锪平作業(yè)。平衡缸I用于平衡滑塊5，最大程度地減小其位置偏差以確保鉆孔精度。排屑裝置17確保鉆屑無堆積、無卡滯地順暢排出。本實(shí)用新型輔以自動(dòng)上下料機(jī)器人、自動(dòng)裝卡裝置及傳輸裝置，可組成鋁合金車輪全自動(dòng)鉆削生產(chǎn)線。
權(quán)利要求1.一種伺服控制高速鉆床，屬于鋁合金車輪數(shù)控加工設(shè)備，由床身、導(dǎo)軌、滑塊、減速器、螺旋副及其伺服電機(jī)、鉆削主軸總成及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、平衡缸、壓緊缸、壓盤、工作臺(tái)和卡盤組成，其特征在于床身上部布置安裝伺服電機(jī)、聯(lián)接器、減速器和滾珠絲杠，所述的伺服電機(jī)通過所述的聯(lián)接器與所述的減速器相連，所述的減速器的輸出軸通過主、從帶輪和皮帶與所述的滾珠絲杠在相連；床身中部設(shè)有導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上裝有滑塊；所述的滑塊上安裝鉆削主軸總成及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的伺服控制高速鉆床，其特征在于所述的滑塊上固定有螺管，所述的螺管與所述的滾珠絲杠組成螺旋副。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的伺服控制高速鉆床，其特征在于所述的滑塊上裝有兩個(gè)壓緊缸，所述的壓緊缸的活塞桿和壓盤相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的伺服控制高速鉆床，其特征在于兩個(gè)平衡缸的缸體固定于床身上部，所述的平衡缸的活塞桿與滑塊相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于加工鋁合金車輪的伺服控制高速鉆床，屬于鋁合金車輪數(shù)控加工設(shè)備。本實(shí)用新型由床身、導(dǎo)軌、滑塊、螺旋副及伺服電機(jī)、切削主軸總成及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、平衡缸、壓緊缸、壓盤、工作臺(tái)及卡盤組成。床身上部布置安裝伺服電機(jī)、聯(lián)接器、減速器和滾珠絲杠，伺服電機(jī)通過聯(lián)接器與減速器相連。減速器的輸出軸通過主、從帶輪和皮帶與滾珠絲杠相連；床身中部設(shè)有導(dǎo)軌和滑塊，滑塊上裝有與滾珠絲杠組成螺旋副的螺管和鉆削主軸總成及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其工作方式為車輪裝卡完成信號(hào)發(fā)出后，鉆床滑塊快速下行，直到滑塊上的壓緊缸驅(qū)動(dòng)壓盤將車輪壓緊；滑塊繼續(xù)下行，使鉆頭按設(shè)定的進(jìn)給和鉆削深度完成鉆削。本實(shí)用新型還可同時(shí)完成孔端面的锪平。
文檔編號(hào)B23Q11/00GK202539937SQ201220069990
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者劉壯, 孫惠學(xué), 王志松, 郭朋 申請人:秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司