半掛車箱體邊板拼裝工裝的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種半掛車箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺，所述工裝平臺底部設置有多排輥輪，輥輪的底部設有升降機構，工裝平臺上設有與各輥輪位置相對應的升降口，工裝平臺的兩側對稱設有滑軌，工裝平臺兩側的滑軌上對稱設有支撐柱，各個支撐柱的底部都設有與滑軌相配合的滑輪，兩個對稱設置的支撐柱之間架設有橫梁，橫梁上對稱設有多個液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設置，活塞桿的底部設有壓頭。使用本發明所述的半掛車箱體邊板拼裝工裝，可根據需要升高或降低輥輪，以滿足鋼板的輸送，減輕工人的工作強度；橫梁上對稱設有多個液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設置，活塞桿的底部設有壓頭，用于對鋼板進行整平，方便、快捷，整平效果理想。
【專利說明】
半掛車箱體邊板拼裝工裝

【技術領域】
[0001]本發明的目的是提供一種汽車部件工裝，尤其是一種半掛車箱體邊板拼裝工裝。

【背景技術】
[0002]目前，在拼裝半掛車箱體邊板時，由于鋼板沉重，且板面大，工人搬運時耗費的人力較大，使得工作效率非常低。同時，在拼裝焊接時，焊接后的鋼板受熱會產生形變，如不進行整平，會影響車箱的整體美觀，但是，由于沒有專門的工裝設備，使得鋼板的整平效果不理想，且工作效率低。


【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種半掛車箱體邊板拼裝工裝，能夠將整平、輸送等工作集為一體，減輕工人的工作強度，提高拼裝效率和合格率。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明的技術方案如下:半掛車箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺，其特征在于:所述工裝平臺底部設置有多排輥輪，輥輪的底部設有升降機構，工裝平臺上設有與各輥輪位置相對應的升降口，工裝平臺的兩側對稱設有滑軌，工裝平臺兩側的滑軌上對稱設有支撐柱，各個支撐柱的底部都設有與滑軌相配合的滑輪，兩個對稱設置的支撐柱之間架設有橫梁，橫梁上對稱設有多個液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設置，活塞桿的底部設有壓頭。
[0005]對上述技術方案的改進:所述工裝平臺的一側設有固定架，固定架上設置有電焊。
[0006]對上述技術方案的進一步改進:所述支撐柱分別設置在滑軌的前、后兩端。
[0007]有益效果:
使用本發明所述的半掛車箱體邊板拼裝工裝，工裝平臺底部設置有多排輥輪，輥輪的底部設有升降機構，可根據需要升高或降低輥輪，以滿足鋼板的輸送，減輕工人的工作強度；橫梁上對稱設有多個液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設置，活塞桿的底部設有壓頭，用于對鋼板進行整平，方便、快捷，整平效果理想；工裝平臺的一側設有固定架，固定架上設置有電焊，可方便工人進行焊接操作；支撐柱分別設置在滑軌的前、后兩端，通過兩次整平，有效提高整平效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的俯視圖。
[0009]圖2為本發明的主視圖。
[0010]圖3為本發明的右視圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1、圖2、圖3所示的本發明半掛車箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺I，所述工裝平臺I底部設置有兩排輥輪2，輥輪2的底部設有升降機構3，工裝平臺I上設有與輥輪2位置相對應的升降口 4，工裝平臺I的兩側對稱設有滑軌5，工裝平臺I兩側的滑軌5前、后兩端對稱設有支撐柱6，支撐柱6的底部都設有與滑軌5相配合的滑輪7，兩側滑軌5上對稱設置的支撐柱6之間架設有橫梁8，橫梁8上對稱設有液壓缸9，液壓缸9的活塞桿豎直向下設置，活塞桿的底部設有壓頭10。
【權利要求】
1.半掛車箱體邊板拼裝工裝，包括工裝平臺，其特征在于:所述工裝平臺底部設置有多排輥輪，輥輪的底部設有升降機構，工裝平臺上設有與各輥輪位置相對應的升降口，工裝平臺的兩側對稱設有滑軌，工裝平臺兩側的滑軌上對稱設有支撐柱，各個支撐柱的底部都設有與滑軌相配合的滑輪，兩個對稱設置的支撐柱之間架設有橫梁，橫梁上對稱設有多個液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下設置，活塞桿的底部設有壓頭。
2.根據權利要求1所述的半掛車箱體邊板拼裝工裝，其特征在于:所述工裝平臺的一側設有固定架，固定架上設置有電焊。
3.根據權利要求1或2所述的半掛車箱體邊板拼裝工裝，其特征在于:所述支撐柱分別設置在工裝平臺的前、后兩端。
【文檔編號】B23K37/04GK104416311SQ201310361264
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月19日 優先權日:2013年8月19日
【發明者】熊軍, 韓新文 申請人:湖北神鷹汽車有限責任公司