本實用新型涉及一種薄壁小半徑鋼管芯子的煨彎模具。

背景技術：

薄壁小半徑鋼管芯子的煨彎模具主要用于要求彎曲半徑小而且壁厚又比較薄的鋼管芯子的煨彎。

在汽車管路中，為保證管路的使用壓力和流體流量，有不同規格的管路，內徑從3mm-22mm不等，壁厚從0.8mm到2.5mm不等。為與汽車上液壓系統連接就需要不同樣式的接頭形式。當接頭鋼管芯子彎曲半徑小于鋼管芯子的理論彎曲半徑，壁厚又比較薄時，煨彎后的鋼管芯子易產生外壁嚴重橢圓，造成通徑變小，甚至管壁破裂、內側起皺等現象。在以往的生產中，都是采用兩個半圓對稱的模體，這種結構煨制薄壁小半徑鋼管芯子時成品率很低、質量滿足不了要求。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種薄壁小半徑鋼管芯子的煨彎模具，采用非對稱結構，解決了煨彎處的橢圓、破裂、內側起皺的問題。

本實用新型是通過以下的技術方案實現的：一種薄壁小半徑鋼管芯子的煨彎模具，包括輪模、動力機頭、凹槽A、夾模、底座、凹槽B、鋼管芯子，其特征在于：所述輪模通過螺絲固定在可移動的動力機頭上，在輪模的側壁上設置有凹槽A，所述夾模固定在底座上，在夾模的側壁上設置有和凹槽A前后相對應的凹槽B；所述鋼管芯子安裝在凹槽A和凹槽B里面。

進一步的，所述凹槽A的兩側邊沿延中心垂直線延長0.45T。

進一步的，所述凹槽B的兩側邊沿延中心垂直線減少0.45T。

進一步的，所述T為鋼管芯子的壁厚。

本實用新型的有益效果是：采用非對稱設計，加工過程可以根據產品需求適時調整，可以規律性檢測，確保批量產品的質量；具有結實穩固、安裝方便、省時省力，大大提高生產效率，降低生產成本，成型率極高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型做進一步說明。

根據圖1所示：一種薄壁小半徑鋼管芯子的煨彎模具，包括輪模1、動力機頭2、凹槽A3、夾模4、底座5、凹槽B6、鋼管芯子7，其特征在于：所述輪模1通過螺絲固定在可移動的動力機頭2上，在輪模1的側壁上設置有凹槽A3，所述夾模4固定在底座5上，在夾模4的側壁上設置有和凹槽A3前后相對應的凹槽B6；所述鋼管芯子7安裝在凹槽A3和凹槽B6里面。

進一步的，所述凹槽A3的兩側邊沿延中心垂直線延長0.45T。其目的是：在煨彎過程中凹槽A3的延長邊沿對鋼管芯子7起一定的支撐力；凹槽A3和凹槽B6即保證合起來是一個完整的圓，又保證了鋼管芯子7煨彎時其直徑被完全控制在模具內，對鋼管芯子7起支撐作用；保證鋼管芯子7被放入凹槽A3和凹槽B6、里面成型時，煨彎過程穩定、勻速、穩固，從而實現良好的煨彎效果。

進一步的，所述凹槽B6的兩側邊沿延中心垂直線減少0.45T。

進一步的，所述T為鋼管芯子7的壁厚。

本實用新型的有益效果是：采用非對稱設計，加工過程可以根據產品需求適時調整，可以規律性檢測，確保批量產品的質量；具有結實穩固、安裝方便、省時省力，大大提高生產效率，降低生產成本，成型率極高。