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高效的汽車連接管件成型沖孔裝置的制作方法

文檔序號:12153244閱讀:253來源:國知局
高效的汽車連接管件成型沖孔裝置的制作方法

本實用新型涉及一種成型沖孔裝置,具體涉及一種高效的汽車連接管件成型沖孔裝置。



背景技術:

現有管類成型沖孔模具,都采用先成型后沖孔兩道工序完成。需要兩付模具,兩臺壓力機,兩個人工完成。相對于成型沖孔模具,工序多,存在重復定位,影響產品尺寸的管控,生產效率較低,成本較高。

專利號為2015211197901的文件公開了一種管件成型沖孔復合模具,雖然能夠在同一工序中完成成型和沖孔兩道工序,但是結構復雜,由兩套氣缸分開控制,容易造成偏差,影響成品率。



技術實現要素:

本實用新型的目的是為了克服以上不足,提供一種高效的汽車連接管件成型沖孔裝置,實現成型和沖孔在同一工序完成,結構簡單,提高生產效率,降低生產成本。

本實用新型的目的這樣實現:

高效的汽車連接管件成型沖孔裝置,包括支架、沖孔沖頭,成型入塊、凹模芯棒和氣缸,其中,所述支架包括底座、成型入塊固定座、沖孔沖頭固定座和氣缸支撐座,氣缸支撐座為L型結構,固定在底座上,成型入塊固定座位于沖孔沖頭固定座上方,兩者均通過滑塊可移動的固定在氣缸支撐座上,成型入塊固定座與沖孔沖頭固定座之間設有若干矩形彈簧,矩形彈簧處于自由狀態,所述沖孔沖頭固定在沖孔沖頭固定座上,成型入塊固定在成型入塊固定座上,沖孔沖頭可移動的設置在成型入塊的固定通道內,并與成型入塊同軸設置,所述氣缸固定在氣缸支撐座上,并與沖孔沖頭固定座相連接;

所述凹模芯棒固定在底座上,凹模芯棒為圓柱體結構,凹模芯棒內設有矩形結構的廢料通道,凹模芯棒上設有凹槽,凹槽上設有圓孔,圓孔與廢料通道相連通,廢料通道底部傾斜設置,廢料通道一端設有通風腔,通風腔通過管道與氣泵相連接,通風腔上設有通風口。

上述高效的汽車連接管件成型沖孔裝置,其中,所述圓孔包括上部圓孔和下部圓孔,上部圓孔為圓柱體結構,下部圓孔為圓臺形結構。

上述高效的汽車連接管件成型沖孔裝置,其中,所述矩形彈簧發生形變的壓力大于管件成型所需的壓力。

與現有技術相比,本實用新型的有益效果為:

本實用新型通過一個氣缸即可完成管件成型和沖孔兩道工序,成型入塊固定座與沖孔沖頭固定座之間設有若干矩形彈簧,且矩形彈簧發生形變的壓力大于管件成型所需的壓力,使用時,氣缸控制成型入塊固定座與沖孔沖頭固定座下壓,成型入塊現將管件壓制出凹槽,再繼續施加壓力,使矩形彈簧壓縮,沖孔沖頭即可對管件進行沖孔;

凹模芯棒內設有矩形結構的廢料通道,廢料通道底部傾斜設置,廢料通道一端設有通風腔,通風腔通過管道與氣泵相連接,通風腔上設有通風口,可以快速方便的將沖孔產生的廢料吹走,保證凹模芯棒內部暢通,便于廢料收集,且圓孔的結構設置能夠有效避免圓孔堵塞,提高了加工效率;

綜上所述,本實用新型實現了成型和沖孔在同一工序完成,結構簡單,提高生產效率,降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是本實用新型凹模芯棒剖視圖。

圖3是本實用新型凹模芯棒側視圖。

圖4是本實用新型圓孔剖視圖。

圖5是本實用新型A部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖標記

支架1、沖孔沖頭2,成型入塊3、凹模芯棒4、氣缸5、底座6、成型入塊固定座7、沖孔沖頭固定座8、氣缸支撐座9、滑塊10、矩形彈簧11、廢料通道12、凹槽13、圓孔14、通風腔15、管道16、氣泵17、通風口18、上部圓孔19、下部圓孔20。

如圖所示一種高效的汽車連接管件成型沖孔裝置,包括支架1、沖孔沖頭2,成型入塊3、凹模芯棒4和氣缸5,其中,所述支架包括底座6、成型入塊固定座7、沖孔沖頭固定座8和氣缸支撐座9,氣缸支撐座為L型結構,固定在底座上,成型入塊固定座位于沖孔沖頭固定座上方,兩者均通過滑塊10可移動的固定在氣缸支撐座上,成型入塊固定座與沖孔沖頭固定座之間設有若干矩形彈簧11,矩形彈簧處于自由狀態,所述矩形彈簧發生形變的壓力大于管件成型所需的壓力,所述沖孔沖頭固定在沖孔沖頭固定座上,成型入塊固定在成型入塊固定座上,沖孔沖頭可移動的設置在成型入塊的固定通道內,并與成型入塊同軸設置,所述氣缸固定在氣缸支撐座上,并與沖孔沖頭固定座相連接;

所述凹模芯棒固定在底座上,凹模芯棒為圓柱體結構,凹模芯棒內設有矩形結構的廢料通道12,凹模芯棒上設有凹槽13,凹槽上設有圓孔14,圓孔與廢料通道相連通,廢料通道底部傾斜設置,廢料通道一端設有通風腔15,通風腔通過管道16與氣泵17相連接,通風腔上設有通風口18,所述圓孔包括上部圓孔19和下部圓孔20,上部圓孔為圓柱體結構,下部圓孔為圓臺形結構。

本實用新型通過一個氣缸即可完成管件成型和沖孔兩道工序,成型入塊固定座與沖孔沖頭固定座之間設有若干矩形彈簧,且矩形彈簧發生形變的壓力大于管件成型所需的壓力,使用時,氣缸控制成型入塊固定座與沖孔沖頭固定座下壓,成型入塊現將管件壓制出凹槽,再繼續施加壓力,使矩形彈簧壓縮,沖孔沖頭即可對管件進行沖孔;

凹模芯棒內設有矩形結構的廢料通道,廢料通道底部傾斜設置,廢料通道一端設有通風腔,通風腔通過管道與氣泵相連接,通風腔上設有通風口,可以快速方便的將沖孔產生的廢料吹走,保證凹模芯棒內部暢通,便于廢料收集,且圓孔的結構設置能夠有效避免圓孔堵塞,提高了加工效率;

綜上所述,本實用新型實現了成型和沖孔在同一工序完成,結構簡單,提高生產效率,降低生產成本。

以上實施例只用于對本實用新型進行進一步說明,不能理解為對本實用新型保護范圍的限制,本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本實用新型的保護范圍。

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