本實(shí)用新型涉及船舶檢修工具，特別涉及一種船舶手孔蓋托架制作裝置。

背景技術(shù)：

如圖1所示，船舶機(jī)艙底部分布著許多管系，在管系上方設(shè)有檢修通道平臺，由于通道平臺遮擋了部分管系閥門開關(guān)，所以在閥門開關(guān)上方需開操作孔方便開關(guān)閥門1’，為了防止操作孔蓋板2’掉落，所以在通道平臺鋪板3’開孔處需制作蓋板托架4’防止操作孔蓋板掉落。

手孔蓋托架一般扁鋼彎制而成，通常采用火工加熱扁鋼表面通過小型卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行彎制，由于是橫向彎制難度較大既要保證彎制質(zhì)量還要保證彎制后的平整度，所以在彎制時(shí)需要2人共同配合，一人控制火工龍頭加熱扁鋼表面，另一人控制卷揚(yáng)機(jī)的同時(shí)還要觀察扁鋼橫彎平整度如果不到位還需手動(dòng)用榔頭做平表面。其缺點(diǎn)是工作效率低下，動(dòng)能成本較高，零件表面成型較差，另外受天氣等因素影響較大對于高溫天氣無法作業(yè)。

由于扁鋼需通過火工預(yù)熱燒紅后彎曲，材料表面有明顯的氧化痕跡，另外彎制后扁鋼表面有一定程度的收縮變形使平整度無法完全符合工藝要求，還需要手動(dòng)用榔頭進(jìn)行作排操作，影響成品表面質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶手孔蓋托架制作裝置，通過對材料的直接彎操作實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品成型，提高了產(chǎn)品成型后的表面質(zhì)量同時(shí)也減少了動(dòng)能及人員的消耗。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種船舶手孔蓋托架制作裝置，其特點(diǎn)是，包含：

底座，其與動(dòng)力轉(zhuǎn)軸固定相連；

內(nèi)靠模板，其設(shè)置在底座上；

壓板，其安裝在內(nèi)靠模板上，且所述的壓板與內(nèi)靠模板設(shè)有一間隙，所述的間隙為成型槽；

防外逃限位件，其夾在壓板的兩側(cè)；

扁鋼一端插入在防外逃限位件中，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸使得所述的扁鋼在成型槽中橫向彎曲并形成成品。

該船舶手孔蓋托架制作裝置，其特征在于，還包含進(jìn)料限位器，其位于壓板的一側(cè)，用于將所述的扁鋼輸送至防外逃限位件。

所述的成型槽的寬度根據(jù)扁鋼進(jìn)料的件數(shù)調(diào)整。

所述的扁鋼采用-6X30材料制成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過限位器防止橫向彎曲后平面不平整的現(xiàn)象，減少了動(dòng)能消耗及人員配置，有效降低了制作成本提高了產(chǎn)品的成型質(zhì)量。同時(shí)通過調(diào)節(jié)內(nèi)靠模板厚度實(shí)現(xiàn)了一次加工多個(gè)零件，大大加快了生產(chǎn)速度。

2、通過對比冷彎零件完全滿足使用要求，而且零件表面沒有出現(xiàn)熱彎后的氧化現(xiàn)象提高了產(chǎn)品外觀質(zhì)量，零件冷彎制后的平整度也比熱彎制后平整。

附圖說明

圖1為手孔蓋板托架圖；

圖2為本實(shí)用新型一種船舶手孔蓋托架制作裝置的零件分解圖；

圖3為扁鋼彎曲后的成品圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。

如圖2所示，一種船舶手孔蓋托架制作裝置，包含：底座1，其與動(dòng)力轉(zhuǎn)軸固定相連；內(nèi)靠模板2，其設(shè)置在底座1上；壓板3，其安裝在內(nèi)靠模板2上，且所述的壓板3與內(nèi)靠模板2設(shè)有一間隙4，所述的間隙4為成型槽；防外逃限位件5，其夾在壓板3的兩側(cè)；扁鋼6一端插入在防外逃限位件5中，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸使得所述的扁鋼6在成型槽中橫向彎曲并形成成品；進(jìn)料限位器7，其位于壓板3的一側(cè)，用于將所述的扁鋼6輸送至防外逃限位件。壓板3、內(nèi)靠模板2和底座1通過壓緊螺栓8連接固定。

上述的成型槽的寬度根據(jù)扁鋼進(jìn)料的件數(shù)調(diào)整。

本實(shí)施例中，上述的扁鋼采用-6X30材料制成。

請配合參見圖2，-6X30的扁鋼一端插入在進(jìn)料限位件、成型槽與防外逃限位件中，啟動(dòng)電機(jī)使得動(dòng)力轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)內(nèi)靠模板、壓板一同轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使扁鋼在成型槽中橫向彎曲并形成成品。該成品的形狀如圖3所示。

綜上所述，本實(shí)用新型一種船舶手孔蓋托架制作裝置，通過對材料的直接彎操作實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品成型，提高了產(chǎn)品成型后的表面質(zhì)量同時(shí)也減少了動(dòng)能及人員的消耗。

盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。