本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種雙刀車削機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車削加工是機(jī)械加工的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的車削機(jī)，只有動(dòng)力頭完成單個(gè)零件加工，并且需要人工裝夾零件，因此造成加工效率極低，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種雙刀車削機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種雙刀車削機(jī)構(gòu)，來解決現(xiàn)有的車削機(jī)加工效率低的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種雙刀車削機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、輸送機(jī)、第一定位座、第二定位座、上料機(jī)構(gòu)、車削升降機(jī)構(gòu)、車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)和第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)、第一定位座、上料機(jī)構(gòu)和第二定位座依次設(shè)于所述機(jī)架上，所述車削升降機(jī)構(gòu)設(shè)于所述機(jī)架上，且該車削升降機(jī)構(gòu)位于所述第一定位座和所述第二定位座上方，所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)于所述車削升降機(jī)構(gòu)上，所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)于所述第一定位座一側(cè)，所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)于所述第二定位座一側(cè)，所述輸送機(jī)輸送加 工件至所述上料機(jī)構(gòu)端部，所述上料機(jī)構(gòu)將加工依次輸送至第一定位座和第二定位座上，由所述車削升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)至加工件上端，所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一定位座和所述第二定位座上的加工件旋轉(zhuǎn)，由所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)和所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)完成加工件車削加工。

進(jìn)一步，所述機(jī)架上還設(shè)有清屑機(jī)構(gòu)，所述清屑機(jī)構(gòu)清除加工件加工后的殘屑。

進(jìn)一步，所述上料機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、安裝板、第一支撐桿、第二支撐桿、無杠氣缸、導(dǎo)軌、連接板和定位模，所述第一氣缸設(shè)于所述機(jī)架內(nèi)，所述安裝板設(shè)于所述第一氣缸上，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿分別安裝板上端兩側(cè)，所述無杠氣缸設(shè)于所述第二支撐桿上，所述導(dǎo)軌設(shè)于所述第一支撐桿和所述無杠氣缸上端，所述連接板設(shè)于所述導(dǎo)軌上端，所述定位模數(shù)量為若干個(gè)，該定位模均勻分布于所述連接板上。

進(jìn)一步，所述車削升降機(jī)構(gòu)包括：第二氣缸、導(dǎo)桿和安裝座，所述第二氣缸和所述導(dǎo)桿設(shè)于所述機(jī)架上，所述安裝座套于所述導(dǎo)桿上，所述第二氣缸驅(qū)動(dòng)所述安裝座沿所述導(dǎo)桿滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括：電機(jī)、安裝殼、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，所述電機(jī)和所述安裝殼設(shè)于所述車削升降機(jī)構(gòu)上，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪設(shè)于所述安裝殼上，所述傳動(dòng)帶纏繞于所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪上，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，使得所述從動(dòng)輪和所述傳動(dòng)帶旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括：第一導(dǎo)軌座、第一滑座、第一伺服電機(jī)、第一絲桿、第二滑座、第二伺服電機(jī)、第二絲桿、刀架，所述第一導(dǎo)軌座設(shè)于所述機(jī)架上，所述第一滑座和所述第一伺服電機(jī)設(shè)于所述第一導(dǎo)軌座上，所述第一絲桿設(shè)于貫穿所述第一滑座，且所述第一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿旋轉(zhuǎn)，使得第一滑座在設(shè)有第一導(dǎo)軌座上滑動(dòng)，所述第二滑座和所述第二伺服電機(jī)設(shè)于所述第一滑座上，所述第二絲桿設(shè)于貫穿所述第二滑座，且所述第二伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二絲桿旋轉(zhuǎn)，使得第二滑座在設(shè)有第一滑座上滑動(dòng)，所述刀架設(shè)于所述第二滑座上。

進(jìn)一步，所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括：第二導(dǎo)軌座、第三滑座、第三伺服電機(jī)、第三絲桿、第四滑座、第四伺服電機(jī)、第四絲桿、第二刀架，所述第二導(dǎo)軌座設(shè)于所述機(jī)架上，所述第三滑座和所述第三伺服電機(jī)設(shè)于所述第二導(dǎo)軌座上，所述第三絲桿設(shè)于貫穿所述第三滑座，且所述第三伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第三絲桿旋轉(zhuǎn)，使得第三滑座在設(shè)有第二導(dǎo)軌座上滑動(dòng)，所述第四滑座和所述第四伺服電機(jī)設(shè)于所述第三滑座上，所述第四絲桿設(shè)于貫穿所述第四滑座，且所述第四伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第四絲桿旋轉(zhuǎn)，使得第四滑座在所述第三滑座上滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述清屑機(jī)構(gòu)包括：安裝架、第三氣缸、第二安裝板、第二電機(jī)、皮帶輪、第二傳動(dòng)帶、第三電機(jī)和清洗刷，所述安裝架設(shè)于所述機(jī)架上，所述第三氣缸設(shè)于所述安裝架上，所述第二安裝板套于所述安裝架上，所述第三氣缸驅(qū)動(dòng)所述第二安裝板運(yùn)動(dòng)，所述第二電機(jī)和所述皮帶輪均設(shè)于所述第二安裝板上，所述第二傳動(dòng)帶套于所述皮帶輪上，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述皮帶輪和所 述第二傳動(dòng)帶旋轉(zhuǎn)，所述第三電機(jī)設(shè)于所述第二安裝板上，所述第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述清洗刷旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，所述輸送機(jī)為鏈輪輸送機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該雙刀車削機(jī)構(gòu)，通過輸送機(jī)將加工件輸送到上料機(jī)構(gòu)端，再由上料機(jī)構(gòu)將加工件輸送到第一定位座和第二定位座上，由于車削升降將帶動(dòng)車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)往下運(yùn)動(dòng)并與加工件接觸，因此，車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)加工件高速旋轉(zhuǎn)，再由第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)和第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)同時(shí)完成車削加工，從而提高了加工效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型雙刀車削機(jī)構(gòu)的軸視圖；

圖2是本實(shí)用新型雙刀車削機(jī)構(gòu)所述上料機(jī)構(gòu)的軸視圖；

圖3是本實(shí)用新型雙刀車削機(jī)構(gòu)所述車削升降機(jī)構(gòu)的軸視圖；

圖4是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖5是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)的仰視圖；

圖6是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)的軸視；

圖7是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述第一導(dǎo)軌座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)視圖；

圖8是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述第一滑軌座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)視圖；

圖9是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)的軸視；

圖10是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述第二導(dǎo)軌座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)視圖；

圖11是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述第二滑軌座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)視圖；

圖12是本實(shí)用型新雙刀車削機(jī)構(gòu)所述清屑機(jī)構(gòu)的主視圖。

具體實(shí)施方式

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。

在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，一種雙刀車削機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、輸送機(jī)2、第一定位座3、第二定位座4、上料機(jī)構(gòu)5、車削升降機(jī)構(gòu)6、車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)7、第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)8和第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)9，所述輸送機(jī)2、第一定位座3、上料機(jī)構(gòu)5和第二定位座4依次設(shè)于所述機(jī)架1上，所述車削升降機(jī)構(gòu)6設(shè)于所述機(jī)架1上，且該車削升降機(jī)構(gòu)6位于所述第一定位座3和所述第二定位座4上方，所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)7設(shè)于所述車削升降機(jī)構(gòu)6上，所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)8設(shè)于所述第一定位座3一側(cè)，所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)9設(shè)于所述第二定位座4一側(cè)，所述輸送機(jī)2輸送加工件至所述上料機(jī)5構(gòu)端部，所述上料機(jī)構(gòu)5將加工依次輸送至第一定位座3和第二定位座4上，由所述車削升降機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)7運(yùn)動(dòng)至加工件上端，所述車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)第一定位座3和所述第二定位座4 上的加工件旋轉(zhuǎn)，由所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)8和所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)9完成加工件車削加工。因此，實(shí)現(xiàn)同時(shí)完成兩工件加工，并且代替了人工裝夾，從而提高了加工效率。

進(jìn)一步，所述機(jī)架1上還設(shè)有清屑機(jī)構(gòu)10，所述清屑機(jī)構(gòu)10清除加工件加工后的殘屑。因此，能保證加工件加工后表面潔凈。

進(jìn)一步，所述上料機(jī)構(gòu)5包括第一氣缸501、安裝板502、第一支撐桿503、第二支撐桿504、無杠氣缸505、導(dǎo)軌506、連接板507和定位模508，所述第一氣缸501設(shè)于所述機(jī)架1內(nèi)，所述安裝板502設(shè)于所述第一氣缸501上，所述第一支撐桿503和所述第二支撐桿504分別安裝板502上端兩側(cè)，所述無杠氣缸505設(shè)于所述第二支撐桿504上，所述導(dǎo)軌506設(shè)于所述第一支撐桿503和所述無杠氣缸505上端，所述連接板507設(shè)于所述導(dǎo)軌506上端，所述定位模507數(shù)量為若干個(gè)，該定位模508均勻分布于所述連接板507上。因此，送料時(shí)，通過第一氣缸501連接板507往上頂，使得定位模508加工件往上支撐起來，再由無杠氣缸505推動(dòng)連接板507在導(dǎo)軌506上滑動(dòng)，使得加工件處于第一定位座3、第二定位座4和清屑機(jī)構(gòu)10上端，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。

進(jìn)一步，所述車削升降機(jī)構(gòu)6包括：第二氣缸601、導(dǎo)桿602和安裝座603，所述第二氣缸601和所述導(dǎo)桿602設(shè)于所述機(jī)架1上，所述安裝座603套于所述導(dǎo)桿602上，所述第二氣缸601驅(qū)動(dòng)所述安裝座603沿所述導(dǎo)桿602滑動(dòng)。因此實(shí)現(xiàn)推動(dòng)車削動(dòng)力機(jī)構(gòu)7上下運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述第一車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)8包括：第一導(dǎo)軌座801、第一滑座802、第一伺服電機(jī)803、第一絲桿804、第二滑座805、第二伺服電機(jī)806、第二絲桿807、刀架808，所述第一導(dǎo)軌座801設(shè)于所述機(jī)架1上，所述第一滑座802和所述第一伺服電機(jī)803設(shè)于所述第一導(dǎo)軌座801上，所述第一絲桿804設(shè)于貫穿所述第一滑座802，且所述第一伺服電機(jī)803驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿804旋轉(zhuǎn)，使得第一滑座802在設(shè)有第一導(dǎo)軌座801上滑動(dòng)，所述第二滑座805和所述第二伺服電機(jī)806設(shè)于所述第一滑座802上，所述第二絲桿807設(shè)于貫穿所述第二滑座805，且所述第二伺服電機(jī)806驅(qū)動(dòng)所述第二絲桿807旋轉(zhuǎn)，使得第二滑座805在設(shè)有第一滑座802上滑動(dòng)，所述刀架808設(shè)于所述第二滑座805上。因此，能實(shí)現(xiàn)推動(dòng)安裝在刀架808完成車削加工。

進(jìn)一步，所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)9包括：第二導(dǎo)軌座901、第三滑座902、第三伺服電機(jī)903、第三絲桿904、第四滑座905、第四伺服電機(jī)906、第四絲桿907、第二刀架908，所述第二導(dǎo)軌座901設(shè)于所述機(jī)架1上，所述第三滑座902和所述第三伺服電機(jī)903設(shè)于所述第二導(dǎo)軌座901上，所述第三絲桿904設(shè)于貫穿所述第三滑座902，且所述第三伺服電機(jī)903驅(qū)動(dòng)所述第三絲桿904旋轉(zhuǎn)，使得第三滑座902在設(shè)有第二導(dǎo)軌座901上滑動(dòng)，所述第四滑座905和所述第四伺服電機(jī)906設(shè)于所述第三滑座902上，所述第四絲桿907設(shè)于貫穿所述第四滑座905，且所述第四伺服電機(jī)906驅(qū)動(dòng)所述第四絲桿907旋轉(zhuǎn)，使得第四滑座905在所述第三滑座902上滑動(dòng)。因此，能實(shí)現(xiàn)推動(dòng)安裝在第二刀架908完成車削加工。

進(jìn)一步，所述第二車刀動(dòng)力機(jī)構(gòu)9包括：第二導(dǎo)軌座901、第二滑座902、第二伺服電機(jī)903、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)904和第二刀架905，所述第二導(dǎo)軌座901設(shè)于所述機(jī)架1上，所述第二滑座902和所述第二伺服電機(jī)903均設(shè)于所述第二滑座901上，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)904設(shè)有第二伺服電機(jī)903與所述第二滑座902之間，所述第二伺服電機(jī)903通過所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)904驅(qū)動(dòng)所述第二滑座902在所述第二導(dǎo)軌座901滑動(dòng)，所述第二刀架905設(shè)于所述第二滑座902上。因此，可在第二刀架905上安裝車刀，并通過第二伺服電機(jī)903驅(qū)動(dòng)第二滑座902運(yùn)動(dòng)，從而完成車削加工。

進(jìn)一步，所述清屑機(jī)構(gòu)10包括：安裝架1001、第三氣缸1002、第二安裝板1003、第二電機(jī)1004、皮帶輪1005、第二傳動(dòng)帶1006、第三電機(jī)1007和清洗刷1008，所述安裝架1001設(shè)于所述機(jī)架1上，所述第三氣缸1002設(shè)于所述安裝架1001上，所述第二安裝板1003套于所述安裝架1001上，所述第三氣缸1002驅(qū)動(dòng)所述第二安裝板1003運(yùn)動(dòng)，所述第二電機(jī)1004和所述皮帶輪1005均設(shè)于所述第二安裝板1003上，所述第二傳動(dòng)帶1006套于所述皮帶輪1005上，所述第二電機(jī)1004驅(qū)動(dòng)所述皮帶輪1005和所述第二傳動(dòng)帶1006旋轉(zhuǎn)，所述第三電機(jī)1007設(shè)于所述第二安裝板1003上，所述第三電機(jī)1007驅(qū)動(dòng)所述清洗刷1008旋轉(zhuǎn)。因此，可通過第二電機(jī)1004驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)帶1006旋轉(zhuǎn)，使得工件加工旋轉(zhuǎn)，再由第三電機(jī)1007驅(qū)動(dòng)清洗刷1008旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件進(jìn)行清屑。

進(jìn)一步，所述輸送機(jī)2為鏈輪輸送機(jī)。因此，在工件輸送過程中，能對(duì)工件定位，保證了工件有序輸送。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。