本實用新型屬于汽車零部件的機械加工技術領域，涉及一種外輪廓異形零件的孔加工設備的結構設計，具體涉及一種外輪廓異形凸緣孔加工夾具。

背景技術：

目前，汽車零部件機械加工中涉及外輪廓異形零件的孔加工夾具的結構通常有已下兩種：

第一種：制作與凸緣外輪廓一致的鉆孔模具，在裝夾固定時采用手動的方式將凸緣與凸緣鉆孔模具對齊，再將凸緣擰緊牢固，完成孔加工。這種方法的優點：易操作，加工時間短。缺點：受外輪廓的質量影響較大，如外輪廓有明顯的分模面或臺階則會影響凸緣與鉆孔模具的對齊，不能100%保證凸緣裝夾到位。

第二種：在底板上增加限位桿，起到限位作用，在裝夾固定時，采用手動的方式將凸緣與限位桿緊密貼合，從而保證凸緣裝夾到位，完成孔加工。這種方法的優點是：易操作，資金投入少。缺點：受外輪廓的質量影響較大，在裝夾過程中凸緣與限位桿會出現間隙，導致定位不準確。

因此，外輪廓異形零件的孔加工夾具還待進一步改進。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種外輪廓異形凸緣孔加工夾具。該夾具操作方便、簡單可靠，且適應性強，能更好滿足外輪廓異形凸緣孔加工要求。

本實用新型是這樣實現的：

一種外輪廓異形凸緣孔加工夾具，它包括并列設置的定位裝置和固定裝置，所述固定裝置包括套筒、定位桿和墊塊，定位桿設置在套筒內且兩者同時固定安裝在底板上，定位桿的頂端設有螺桿和螺母，螺母下方設有墊塊，套筒與定位桿之間形成凸緣軸徑外圓部位的裝夾空間，墊塊和定位桿共同形成固定凸緣內腔的夾具頭。

進一步，所述定位裝置包括V型塊和軌道，軌道固定在底板上，V型塊與軌道定向滑動連接，V型塊向著定位裝置的一端設有錐度斜面，該錐度斜面為凸緣的定位面。

進一步，所述套筒的周邊套座上均勻設有若干個連接孔，套筒通過螺釘與底板上設有的套筒安裝螺紋孔連接；定位桿底部設有中心螺紋孔，定位桿通過螺釘與底板上設有的定位桿安裝連接孔連接。

優選，所述定位桿安裝連接孔孔口上下兩端分別設有定位桿定位槽孔和螺釘頭部沉孔。

優選，所述軌道通過圓柱銷與底板上設有的軌道安裝螺紋孔連接。

本實用新型采用并列設置的定位裝置和固定裝置，特別是夾具頭、裝夾空間和錐度斜面等結構，凸緣定位準確，適應性強；整體受力均勻，降低了各部件的疲勞強度，提高了各部件的使用壽命。本實用新型夾具操作方便、簡單可靠，節省成本，同時，大大降低了產品的不合格率。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖；

圖2是本實用新型俯視結構示意圖。

圖中：底板1，套筒2，螺釘3、7，墊塊4，螺母5，定位桿6， V型塊8，軌道9，圓柱銷10。

具體實施方式

本實用新型通過下面的實施例可以對本實用新型作進—步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。

實施例1：

外輪廓異形凸緣孔加工夾具的結構設計，它包括底板1、套筒2、M12內六角圓柱頭螺釘 3、墊塊4、M16六角法蘭面螺母5、定位桿6、M16內六角圓柱頭螺釘7、V型塊8、軌道9、圓柱銷10；

套筒2通過M12內六角圓柱頭螺釘 3固定在底板1上，根據凸緣的外輪廓合理的布局螺紋孔。

定位桿6采用過盈配合打入底板1的定位桿定位槽孔中，另采用M16內六角圓柱頭螺釘7將定位桿6非常牢固的固定在底板1上，在底板1上開內孔很好的解決的定位桿6松動和定位不一致的問題，定位桿6通過熱處理將硬度加工到HRC42-48，很好的解決定位桿6的耐磨性。

軌道9通過圓柱銷10牢牢的固定在底板1上，V型塊8在軌道9上自由滑動。

采用扳手擰緊M16六角法蘭面螺母5時，扭力傳提至M16內六角圓柱頭螺釘7，使M16內六角圓柱頭螺釘7與定位桿6固定的更加牢固。

V型塊8通過有錐度斜面找到凸緣的中心，并通過在軌道9上的滑動，在定位時可以幫助凸緣自定心裝夾，其次可防止自定心后因凸緣定位的偏移。解決凸緣外形不一致造成的定位差異。

實施時，將凸緣按照如圖方式倒插入套筒2中，套筒2與定位桿6之間形成凸緣Φ66.75軸徑外圓部位的裝夾空間，墊塊4和定位桿6共同形成固定凸緣內腔的夾具頭。推動V型塊8在軌道9上滑動，讓V型塊8的兩錐度截面與凸緣外輪廓自然接觸，使凸緣自動定位，再采用氣動扳手擰緊M16六角法蘭面螺母5，拉動V型塊8在軌道9上滑動，使V型塊8不再與凸緣接觸，而后進行孔加工。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。