本技術涉及汽車配件加工領域，更具體地說，涉及一種汽車配件鉆孔加工設備。

背景技術：

1、汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。在汽車配件加工的過程中會根據加工要求，使用到鉆孔設備對配件進行鉆孔，鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動，鉆頭軸向移動為進給運動。鉆床結構簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴、锪孔，鉸孔或進行攻絲等加工。加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉動(主運動)。鉆床的特點是工件固定不動，刀具做旋轉運動。

2、基于上述，本發明人發現：現有的汽車配件鉆孔設備在對配件鉆孔時，大多是通過人工手持按壓配件進行固定后，再進行鉆孔，該種固定方式在實際鉆孔時，可能會降低配件的穩定性，而造成鉆孔效果不佳，于是，有鑒于此，針對現有的結構予以研究改良，提供一種汽車配件鉆孔加工設備，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術實現思路

1、1.要解決的技術問題

2、針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車配件鉆孔加工設備，它可以實現對汽車配件進行充分的壓覆，同時也能對異形配件進行充分固定，提升了配件鉆孔時的穩定性。

3、2.技術方案

4、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

5、一種汽車配件鉆孔加工設備，包括鉆孔設備主體，所述鉆孔設備主體的正面固定安裝有固定臺，所述固定臺的頂端設置有鉆孔臺，所述鉆孔臺頂端的一側固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂端固定安裝有螺桿，所述螺桿的外側套接有套筒，所述螺桿的一端通過螺紋連接有緊固螺母，所述套筒的外壁固定安裝有壓覆板，所述壓覆板的底端均勻開設有活動槽，所述活動槽的內部固定安裝有復位彈簧，所述活動槽的內部插入安裝有壓覆桿，且所述復位彈簧的一端與壓覆桿的一端固定連接。

6、進一步的，所述緊固螺母底端的邊緣與套筒的頂端緊密貼合，且所述套筒的底端與固定塊的頂端緊密貼合。

7、進一步的，所述壓覆板的一端延伸至鉆孔臺的上方，且所述壓覆板的長度與鉆孔臺的直徑相同。

8、進一步的，所述固定臺的頂端固定安裝有連接座，所述連接座的頂端開設有活動腔，所述活動腔的內部通過軸承安裝有連接柱。

9、進一步的，所述連接柱的一端通過活動腔延伸至連接座的外側，且所述連接柱的一端與鉆孔臺底端的中間位置固定連接。

10、進一步的，所述活動腔的內壁均勻開設有空腔，所述空腔的內部固定安裝有固定彈簧，所述固定彈簧的一端固定安裝有固定頭，所述連接柱的外壁均勻開設有固定孔。

11、進一步的，所述固定頭的一端插入安裝至固定孔的內部，且所述固定頭的一端與固定孔均為圓弧形。

12、3.有益效果

13、相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

14、(1)本方案，通過設置螺桿、緊固螺母、壓覆板和壓覆桿，在該裝置投入使用后，通過工作人員將配件放置于鉆孔臺的頂端，隨后通過轉動壓覆板，調整壓覆板將要壓覆在配件上的位置，隨后將緊固螺母擰緊至套筒頂端，同時套筒的底端與固定塊緊密貼合，在壓覆板壓覆在配件的同時，其底部的壓覆桿將根據配件的表面進行伸縮，并且復位彈簧將被壓縮，通過壓覆桿能對不同形狀的配件進行固定，隨后即可利用鉆孔設備主體對配件進行加工，通過該裝置有效的提升配件加工時的穩定性。

15、(2)本方案，通過設置連接柱、固定彈簧、固定頭和固定孔，當配件固定在鉆孔臺上后，通過轉動鉆孔臺，能對配件鉆孔的位置進行調整，當鉆孔臺轉動時連接柱將在連接座中的活動腔內部進行轉動，當其停止轉動后，利用固定彈簧的彈性，將固定頭彈至連接柱外壁的固定孔中，從而能將鉆孔臺的位置進行限位，防止在加工的過程中，鉆孔臺產生自轉的現象。

技術特征：

1.一種汽車配件鉆孔加工設備，包括鉆孔設備主體(1)，其特征在于：所述鉆孔設備主體(1)的正面固定安裝有固定臺(2)，所述固定臺(2)的頂端設置有鉆孔臺(3)，所述鉆孔臺(3)頂端的一側固定安裝有固定塊(4)，所述固定塊(4)的頂端固定安裝有螺桿(5)，所述螺桿(5)的外側套接有套筒(6)，所述螺桿(5)的一端通過螺紋連接有緊固螺母(7)，所述套筒(6)的外壁固定安裝有壓覆板(8)，所述壓覆板(8)的底端均勻開設有活動槽(9)，所述活動槽(9)的內部固定安裝有復位彈簧(10)，所述活動槽(9)的內部插入安裝有壓覆桿(11)，且所述復位彈簧(10)的一端與壓覆桿(11)的一端固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車配件鉆孔加工設備，其特征在于：所述緊固螺母(7)底端的邊緣與套筒(6)的頂端緊密貼合，且所述套筒(6)的底端與固定塊(4)的頂端緊密貼合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車配件鉆孔加工設備，其特征在于：所述壓覆板(8)的一端延伸至鉆孔臺(3)的上方，且所述壓覆板(8)的長度與鉆孔臺(3)的直徑相同。

4.根據權利要求1所述的一種汽車配件鉆孔加工設備，其特征在于：所述固定臺(2)的頂端固定安裝有連接座(12)，所述連接座(12)的頂端開設有活動腔(13)，所述活動腔(13)的內部通過軸承安裝有連接柱(14)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車配件鉆孔加工設備，其特征在于：所述連接柱(14)的一端通過活動腔(13)延伸至連接座(12)的外側，且所述連接柱(14)的一端與鉆孔臺(3)底端的中間位置固定連接。

6.根據權利要求4所述的一種汽車配件鉆孔加工設備，其特征在于：所述活動腔(13)的內壁均勻開設有空腔(15)，所述空腔(15)的內部固定安裝有固定彈簧(16)，所述固定彈簧(16)的一端固定安裝有固定頭(17)，所述連接柱(14)的外壁均勻開設有固定孔(18)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車配件鉆孔加工設備，其特征在于：所述固定頭(17)的一端插入安裝至固定孔(18)的內部，且所述固定頭(17)的一端與固定孔(18)均為圓弧形。

技術總結
本技術公開了一種汽車配件鉆孔加工設備，屬于汽車配件加工領域，一種汽車配件鉆孔加工設備，包括鉆孔設備主體，鉆孔設備主體的正面固定安裝有固定臺，固定臺的頂端設置有鉆孔臺，鉆孔臺頂端的一側固定安裝有固定塊，固定塊的頂端固定安裝有螺桿，螺桿的外側套接有套筒，螺桿的一端通過螺紋連接有緊固螺母，套筒的外壁固定安裝有壓覆板，壓覆板的底端均勻開設有活動槽，活動槽的內部固定安裝有復位彈簧，活動槽的內部插入安裝有壓覆桿，且復位彈簧的一端與壓覆桿的一端固定連接，緊固螺母底端的邊緣與套筒的頂端緊密貼合，它可以實現對汽車配件進行充分的壓覆，同時也能對異形配件進行充分固定，提升了配件鉆孔時的穩定性。

技術研發人員：程厚華,宮煥昌
受保護的技術使用者：上海隆勝堡密封科技有限公司
技術研發日：20240619
技術公布日：2025/4/28