本技術(shù)涉及沖壓設(shè)備，尤其涉及一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車防撞梁支架是汽車車身結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，用于連接車架與防撞梁，起到傳遞碰撞能量、保護乘員安全的作用。支架通常采用高強度鋼板制成，通過沖壓工藝成型。

2、在汽車防撞梁支架的沖壓過程中，由于支架的形狀復(fù)雜，折彎處較多，容易出現(xiàn)粘模現(xiàn)象。當(dāng)支架粘在模具上時，工作人員需要使用撬棍等工具將其取下，這不僅影響了工作效率，還可能對支架和模具造成損壞，增加后續(xù)加工的難度和成本。

3、因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員就提出了一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型公開一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，旨在解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，包括底板，所述底板的頂部設(shè)置有頂板，所述底板的頂部與頂板的底部之間對稱固定連接有兩個豎桿，所述底板的頂部且位于兩個豎桿之間固定連接有下模具，所述下模具的頂部開設(shè)有折彎槽，所述下模具的內(nèi)部設(shè)置有脫模機構(gòu)；

4、所述脫模機構(gòu)用于將折彎件頂出折彎槽，所述脫模機構(gòu)包括通槽，所述通槽開設(shè)在下模具的內(nèi)部且位于折彎槽的下方，所述通槽呈貫穿結(jié)構(gòu)延伸出下模具的兩側(cè)，所述通槽與折彎槽之間對稱開設(shè)有兩個豎槽，所述豎槽與折彎槽相通。

5、折彎槽用于放置折彎件，通槽位于折彎槽的下方，并通過豎槽與其相通。

6、在一個優(yōu)選的方案中，所述脫模機構(gòu)還包括套筒、升降板和頂桿，所述套筒均滑動連接在豎桿的外側(cè)，所述升降板固定連接在套筒的底部之間且位于豎桿的外側(cè)，所述升降板與通槽滑動連接，所述頂桿對稱固定連接在升降板的頂部，所述頂桿均延伸至對應(yīng)豎槽的內(nèi)部且與其滑動連接。

7、升降板在上升的過程中，會帶動頂桿進(jìn)行移動，頂桿在移動的過程中會伸入折彎槽中，從而將折彎槽中的工件推出。

8、在一個優(yōu)選的方案中，所述脫模機構(gòu)還包括接觸板，所述接觸板固定連接在套筒的頂部之間且位于豎桿的外側(cè)。

9、通過接觸板的升降帶動套筒進(jìn)行移動，進(jìn)而通過套筒的移動帶動升降板進(jìn)行升降工作。

10、在一個優(yōu)選的方案中，所述頂板的頂部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端貫穿至接觸板的下方且固定連接有上模具。

11、電動推桿在下降過程中，會帶動上模具下降，進(jìn)而與折彎槽接觸，從而完成對支架的折彎工作，之后，電動推桿上升，電動推桿在上升過程中，會使得上模具與接觸板接觸，從而帶動接觸板上升。

12、本實用新型提供的一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備具有以下優(yōu)點：

13、電動推桿上升，電動推桿在上升過程中，會使得上模具與接觸板接觸，從而帶動接觸板上升，通過接觸板的升降帶動套筒進(jìn)行移動，進(jìn)而通過套筒的移動帶動升降板進(jìn)行升降工作，升降板在上升的過程中，會帶動頂桿進(jìn)行移動，頂桿在移動的過程中會伸入折彎槽中，從而將折彎槽中的工件推出，從而完成脫模工作，通過這樣的設(shè)置，可以方便快速的將支架進(jìn)行脫模工作，免去了人工拿取的繁瑣步驟。

技術(shù)特征：

1.一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的頂部設(shè)置有頂板(2)，所述底板(1)的頂部與頂板(2)的底部之間對稱固定連接有兩個豎桿(3)，所述底板(1)的頂部且位于兩個豎桿(3)之間固定連接有下模具(4)，所述下模具(4)的頂部開設(shè)有折彎槽(5)，所述下模具(4)的內(nèi)部設(shè)置有脫模機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，其特征在于，所述脫模機構(gòu)包括通槽(6)，所述通槽(6)開設(shè)在下模具(4)的內(nèi)部且位于折彎槽(5)的下方，所述通槽(6)呈貫穿結(jié)構(gòu)延伸出下模具(4)的兩側(cè)，所述通槽(6)與折彎槽(5)之間對稱開設(shè)有兩個豎槽(7)，所述豎槽(7)與折彎槽(5)相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，其特征在于，所述脫模機構(gòu)還包括套筒(8)、升降板(9)和頂桿(10)，所述套筒(8)均滑動連接在豎桿(3)的外側(cè)，所述升降板(9)固定連接在套筒(8)的底部之間且位于豎桿(3)的外側(cè)，所述升降板(9)與通槽(6)滑動連接，所述頂桿(10)對稱固定連接在升降板(9)的頂部，所述頂桿(10)均延伸至對應(yīng)豎槽(7)的內(nèi)部且與其滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，其特征在于，所述脫模機構(gòu)還包括接觸板(11)，所述接觸板(11)固定連接在套筒(8)的頂部之間且位于豎桿(3)的外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，其特征在于，所述頂板(2)的頂部固定連接有電動推桿(12)，所述電動推桿(12)的輸出端貫穿至接觸板(11)的下方且固定連接有上模具(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于脫模的汽車防撞梁支架沖壓設(shè)備，包括底板，底板的頂部設(shè)置有頂板，底板的頂部與頂板的底部之間對稱固定連接有兩個豎桿，底板的頂部且位于兩個豎桿之間固定連接有下模具，下模具的頂部開設(shè)有折彎槽，下模具的內(nèi)部設(shè)置有脫模機構(gòu)。本技術(shù)電動推桿上升，電動推桿在上升過程中，會使得上模具與接觸板接觸，從而帶動接觸板上升，通過接觸板的升降帶動套筒進(jìn)行移動，進(jìn)而通過套筒的移動帶動升降板進(jìn)行升降工作，升降板在上升的過程中，會帶動頂桿進(jìn)行移動，頂桿在移動的過程中會伸入折彎槽中，從而將折彎槽中的工件推出，從而完成脫模工作，通過這樣的設(shè)置，可以方便快速的將支架進(jìn)行脫模工作，免去了人工拿取的繁瑣步驟。

技術(shù)研發(fā)人員：金宇麟,楊永杰
受保護的技術(shù)使用者：常州達(dá)光金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/4/28