本申請涉及鋼材制備，尤其涉及一種減少if鋼表面微翹皮缺陷的方法。

背景技術：

1、if鋼具有優異的深沖性能、無時效性、高強度、良好的成形性和加工硬化性、優良的表面質量。因此if鋼在汽車、家電等領域具有廣泛的應用。特別是在汽車行業中，if鋼因其優良的深沖性能和高強度而被大量用于制造汽車車身、覆蓋件等部件。此外，if鋼還用于制造油底殼等超深沖零件。

2、然而，if鋼鍍鋅后表面黑點缺陷一直是困擾行業的難題，黑點缺陷的存在會嚴重影響產品的美觀度，降低產品的市場競爭力。特別是在汽車行業中，車身和覆蓋件等部件上的黑點缺陷會直接影響整車的外觀質量，給消費者留下不良印象。在現有技術中，單純從鍍鋅工序的工藝優化，對原料的表面質量未進行改善，缺陷未能有效控制。研究表明該類缺陷影響因素復雜，其中有部分缺陷與熱軋原板微觀翹皮遺傳有關。因此，如何減少熱軋原板微翹皮缺陷的方法，成為亟待解決的技術問題。

技術實現思路

1、本申請提供了一種減少if鋼表面微翹皮缺陷的方法，以解決如下技術問題：如何減少熱軋原板表面的微翹皮缺陷。

2、本申請實施例提供了一種減少if鋼表面微翹皮缺陷的方法，所述方法包括：

3、得到具有設定化學成分的板坯；

4、在具有設定空氣過剩系數的加熱氣氛中，將所述板坯在設定加熱參數下進行加熱，以提高所述板坯表面的晶界間結合力；

5、采用全道次除鱗，將加熱后的所述板坯在設定粗軋出口溫度下進行粗軋，以減少板坯表層氧化鐵皮的生成，得到中間坯；

6、采用高速鋼軋輥，將所述中間坯進行精軋，并在所述精軋的過程中投入軋制潤滑液，以減少帶鋼表面微區破損，得到熱軋板；以及

7、將所述熱軋板進行層流冷卻及卷取，得到鍍鋅if鋼用熱軋卷。

8、可選的，所述設定空氣過剩系數＞1.0。

9、可選的，所述加熱的煤氣中硫化氫含量＜150mg/m3。

10、可選的，所述設定加熱參數包括：均熱段加熱溫度為1100℃～1250℃，均熱段升溫幅度＜50℃，總在爐時間＞120min。

11、可選的，所述設定粗軋出口溫度為1000℃～1150℃。

12、可選的，所述軋制潤滑液的質量濃度為0.15％～0.95％。

13、可選的，所述精制的入口溫度為980℃～1100℃，所述精制的終軋溫度為900℃～950℃。

14、可選的，所述層流冷卻采用前段集中冷卻。

15、可選的，所述卷取的溫度為600℃～750℃。

16、可選的，所述鍍鋅if鋼因表面微翹皮渣點缺陷的降級率≤0.02％。

17、本申請實施例提供的上述技術方案與現有技術相比具有如下優點：

18、本申請實施例提供了一種減少if鋼表面微翹皮缺陷的方法，首先通過控制加熱參數和加熱氣氛，可以細化奧氏體晶粒尺寸，提高板坯表面的晶界間結合力，減少有害元素在晶界的富集，從而增強板坯的整體性能和減少表面缺陷；其次通過采用全道次除鱗技術，徹底去除板坯表面的氧化鐵皮和雜質，減少后續軋制過程中氧化鐵皮的生成和附著，有助于保持帶鋼表面的清潔和平整，減少微翹皮缺陷的產生；再次通過在精軋過程中，采用高速鋼軋輥，其高硬度和耐磨性可以減少軋制過程中的磨損和變形，提高軋輥的使用壽命和帶鋼的表面質量。同時，投入適量的軋制潤滑液，降低軋制過程中的摩擦力和磨損，減少帶鋼表面的微區破損和劃傷，進一步降低微翹皮缺陷的發生率；最后通過層流冷卻迅速降低帶鋼的溫度，抑制氧化鐵皮的生成和長大，減少熱軋卷氧化鐵皮層厚度。從而減少熱軋原板表面的微翹皮缺陷。

技術特征：

1.一種減少if鋼表面微翹皮缺陷的方法，所述方法包括：

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述設定空氣過剩系數＞1.0。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述加熱的煤氣中硫化氫含量＜150mg/m3。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述設定加熱參數包括：均熱段加熱溫度為1100℃～1250℃，均熱段升溫幅度＜50℃，總在爐時間＞120min。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述設定粗軋出口溫度為1000℃～1150℃。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述軋制潤滑液的質量濃度為0.15％～0.95％。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述精制的入口溫度為980℃～1100℃，所述精制的終軋溫度為900℃～950℃。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述層流冷卻采用前段集中冷卻。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述卷取的溫度為600℃～750℃。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述鍍鋅if鋼因表面微翹皮渣點缺陷的降級率≤0.02％。

技術總結
本申請提供了一種減少IF鋼表面微翹皮缺陷的方法，屬于鋼材制備領域。該方法包括：得到板坯；在具有設定空氣過剩系數的加熱氣氛中，將板坯在設定加熱參數下進行加熱，以提高板坯表面的晶界間結合力；采用全道次除鱗，將加熱后的板坯在設定粗軋出口溫度下進行粗軋，以減少板坯表層氧化鐵皮的生成，得到中間坯；采用高速鋼軋輥，將中間坯進行精軋，并在精軋的過程中投入軋制潤滑液，得到熱軋板；將熱軋板進行層流冷卻及卷取，得到鍍鋅IF鋼用熱軋卷。通過IF鋼板坯加熱溫度及氣氛控制，可以提高表面晶界間結合力。同時，通過IF鋼軋制工藝控制，減小帶鋼表面微區破損。從而減少了熱軋原板表面的微翹皮缺陷。

技術研發人員：李瑞,劉鴻明,周政,楊孝鶴,程洋,魏建波,王保勇,張亮亮
受保護的技術使用者：首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24