本發明涉及組裝在自動鑄造設備的帶型箱的造型線使用的鑄型翻轉裝置。

背景技術：

在帶型箱的造型線中，在金屬型箱的內部造型的鑄型，使內腔面向下來造型，利用鑄型翻轉裝置，使上下型箱均翻轉成內腔面向上，上型箱從下方進行內腔相反面的刮砂、澆口開掘，在下型箱放置平板，而且放置芯子。接著利用鑄型翻轉裝置僅使上型箱再翻轉，使內腔面恢復向下朝向，而合模于內腔面向上的下型箱之上。因此，一直以來使用的是專利文獻1所示的鑄型翻轉裝置。

圖8～圖10示出了現有的鑄型翻轉裝置。現有的鑄型翻轉裝置101在能夠承載一個金屬型箱102并使其翻轉的翻轉輥傳送帶103的兩端安裝有一對翻轉輪104。上述翻轉輪104由兩對承受輥105支承，通過翻轉輪104的上部的驅動輥108來翻轉。如圖9所示，驅動輥108以銷106為支點，借助螺旋彈簧107按壓翻轉輪104的踏面。

如圖8所示，驅動輥108是在由金屬形成的基部110燒接特殊橡膠111的構造，若螺旋彈簧107的力過大，則會產生燒接的特殊橡膠111剝離的不良情況。相反，若螺旋彈簧107的力過小，則會在加減速時以及翻轉結束時驅動輥108滑動而產生翻轉輪104局部磨損的不良情況。因此，需要細微調整螺旋彈簧107的按壓力。

此外，鑄型翻轉裝置由于內部裝載了金屬型箱102，所以不容易更換局部磨損的翻轉輪104，而且翻轉輪104本身價格也很高。因此尋求能夠防止高價的翻轉輪104局部磨損的技術。

現有的鑄型翻轉裝置除了上述第一技術課題之外，還存在以下說明的第二技術課題。

即，鑄型翻轉裝置反復進行180度的正轉與反轉來進行翻轉，翻轉輥傳送帶103的一側成為下側來實現翻轉。在正轉與反轉中，翻轉時成為下側的輥框架103a每次翻轉時均交替更換左右。

如圖12所示，金屬型箱102被搬入一對翻轉輥傳送帶103的上下的帶凸緣的輥103b間，而且被放置于在翻轉時成為下側的輥框架103a上設置的帶凸緣的輥103b的凸緣103c而翻轉。然而，為了減少在金屬型箱102的輸送時的凸緣103c與金屬型箱側面102a的摩擦引起的磨損，左右成對的帶凸緣的輥103b的凸緣103c間的尺寸與金屬型箱102的外部尺寸相比設定得寬而具有間隙。因此，在圖11、圖12所示的翻轉的中途，金屬型箱102由于自重而向下方移動該間隙的量，該移動在翻轉結束時成為朝左右方向的錯位。

如上所述翻轉時成為下側的輥框架103a每次翻轉時均交替更換左右，所以在正轉時與反轉時產生向右錯位的金屬型箱和向左錯位的金屬型箱。根據生產線構成，有時使向左錯位的上型箱102c相對于向右錯位的下型箱102b合模的情況。上下型箱的合模，例如通過上型箱銷114和下型箱襯套115進行，但由于左右的錯位量的矯正量變大，所以加速了上型箱銷114與下型箱襯套115的消耗。這是現有的鑄型翻轉裝置的第二技術課題。

專利文獻1：日本特開2007-301608號公報

技術實現要素：

本發明的目的為為了解決現有的第一技術課題而提供一種能夠防止高價的翻轉輪的局部磨損的鑄型翻轉裝置。另外，為了解決第二技術課題而提供一種能夠防止翻轉后的上型箱與下型箱的錯位的鑄型翻轉裝置。

為了解決上述目的而完成的本發明的第一實施方式是一種鑄型翻轉裝置，在承載一個金屬型箱并使其翻轉的一對翻轉輥傳送帶的兩端安裝有一對翻轉輪，利用兩對承受輥支承上述一對翻轉輪，并且利用設置于一方或者雙方的上述翻轉輪的上部的驅動輥進行翻轉，其特征在于，上述驅動輥是以銷為支點且被空氣彈簧按壓于上述翻轉輪的構造，上述空氣彈簧的按壓力能夠被減壓閥調整。

在本發明的第二實施方式中，在第一實施方式的基礎上，其特征在于，上述翻轉輪的與承受輥接觸的接觸面為能夠更換的襯板，并且上述襯板被分割為圓弧狀。

在本發明的第三實施方式中，在第一或者第二實施方式的基礎上，其特征在于，在上述一對翻轉輥傳送帶的翻轉時成為下側的一側，安裝有對上述金屬型箱進行定中心的側輥。

根據本發明的第一實施方式，能夠利用減壓閥調整將驅動輥按壓于翻轉輪的力，所以能夠防止翻轉輪的局部磨損。

根據本發明的第二實施方式，即便在翻轉輪局部磨損的情況下，也能夠不更換其整體，而以載置金屬型箱的狀態進行局部修補。

根據本發明的第三實施方式，能夠防止伴隨著金屬型箱的翻轉而導致金屬型箱朝左右方向錯位的情況，不矯正金屬型箱的錯位就能夠進行合模。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的鑄型翻轉裝置的主視圖。

圖2是表示實施方式的鑄型翻轉裝置的側面剖視圖。

圖3是表示實施方式的鑄型翻轉裝置的俯視剖視圖。

圖4是實施方式的鑄型翻轉裝置的正轉90度時的主視剖視圖。

圖5是實施方式的鑄型翻轉裝置的正轉90度時的側面剖視圖。

圖6是翻轉輪的襯板安裝部的放大剖視圖。

圖7是空氣彈簧的空氣配管系統圖。

圖8是表示現有的鑄型翻轉裝置的主視圖。

圖9是表示現有的鑄型翻轉裝置的側面剖視圖。

圖10是表示現有的鑄型翻轉裝置的俯視剖視圖。

圖11是現有的鑄型翻轉裝置的正轉90度時的主視剖視圖。

圖12是現有的鑄型翻轉裝置的正轉90度時的側面剖視圖。

符號說明

1鑄型翻轉裝置；1a框架；2金屬型箱；3翻轉輥傳送帶；3a翻轉時成為下側的翻轉輥傳送帶；4翻轉輪；5承受輥；6銷；7空氣彈簧；8驅動輥；8a馬達；8b托架；9減壓閥；10基部；11特殊橡膠；12襯板；13側輥；14上型箱銷；15下型箱襯套；16過濾器；17殘壓排除閥；19分割面；101現有的鑄型翻轉裝置；102金屬型箱；102a金屬型箱側面；102b下型箱；102c上型箱；103翻轉輥傳送帶；103a翻轉時成為下側的輥框架；103b帶凸緣的輥；103c凸緣；104翻轉輪；105承受輥；106銷；107螺旋彈簧；108驅動輥；110基部；111特殊橡膠；114上型箱銷；115下型箱襯套。

具體實施方式

以下說明本發明的優選實施方式。本實施方式的鑄型翻轉裝置1在帶型箱的造型線中用于使在金屬型箱的內部被造型而輸送來的鑄型翻轉。此外，金屬型箱2的行進方向是圖1的符號Y1。另外，鑄型翻轉裝置1交替反復進行180度的正轉與反轉，來進行翻轉。

圖1是表示實施方式的鑄型翻轉裝置1的主視圖，圖2是其側面剖視圖，圖3是俯視剖視圖。在上述圖中，2是金屬型箱，3是用于承載一個金屬型箱2并使其翻轉的一對翻轉輥傳送帶。在翻轉輥傳送帶3的兩端固定有一對翻轉輪4、4。如圖2所示，翻轉輪4呈環狀，其下部由兩對承受輥5支承。在翻轉輪4的上部設置有通過馬達8a來進行正反轉的驅動輥8。若利用驅動輥8使翻轉輪4翻轉，則承載金屬型箱2的翻轉輥傳送帶3也被翻轉，從而能夠使金屬型箱2翻轉。另外，翻轉中由于正轉與反轉交替反復進行，所以翻轉時成為下側的只是翻轉輥傳送帶3的一側。

驅動輥8使其托架8b的一端通過銷6軸支承于框架1a，托架8b的另一端經由空氣彈簧7安裝于框架1a。因此，通過調整空氣彈簧7的內壓來改變按壓力，能夠自由設定驅動輥8按壓翻轉輪4的踏面的力。在本實施方式中，如圖7所示，在針對空氣彈簧7的空氣配管系統設置精密的減壓閥9，能夠細微地調整空氣彈簧7的按壓力。另外，16是設置于該空氣配管系統的過濾器，17是殘壓排除閥。即，利用減壓閥9對從未圖示的空氣壓源輸送的壓縮空氣進行減壓并輸送至空氣彈簧7。

如圖1所示，驅動輥8是在金屬制的基部10的外周燒接特殊橡膠11(彈性系數、摩擦系數以及耐磨性高的橡膠，例如聚氨酯橡膠)的構造，如上所述，若驅動輥8的按壓力過大，則產生被燒接的特殊橡膠11剝離的不良情況，相反，若驅動輥8的按壓力過小，則在加減速時以及翻轉結束時驅動輥8滑動，產生翻轉輪4局部磨損的不良情況。然而在本發明中，是利用空氣彈簧7將驅動輥8按壓于翻轉輪4的構造，并且能夠細微地調整空氣彈簧7的按壓力，所以驅動輥8總是能夠以穩定的力使翻轉輪4驅動，能夠防止現有那樣的特殊橡膠11的剝離、翻轉輪4的局部磨損。

如圖6所示，翻轉輪4的與承受輥5接觸的接觸面為用螺釘18從側面安裝的可更換的襯板12。而且，該襯板12如圖2所示被分割為圓弧狀(圖2的符號19為分割面)。由此，在局部磨損的情況下，不必更換翻轉輪4整體，而能夠以載置金屬型箱2的狀態僅更換襯板12。因此，在翻轉輪4局部磨損的情況下，更換局部磨損的部分的襯板12，就能夠局部修補。

而且，如圖1、圖3所示，實施方式的鑄型翻轉裝置1在翻轉時成為下側的翻轉輥傳送帶3a安裝有對翻轉的金屬型箱2進行定中心的側輥13。如圖3所示，側輥13以與金屬型箱2的側面緊貼的方式配置。

在沒有該側輥13的現有的鑄型翻轉裝置101中，如圖12所示，在翻轉的中途金屬型箱102向下方滑落與上下帶凸緣的輥103b、103b間的間隙對應的量，在翻轉結束時金屬型箱102的位置在左右方向錯開該對應的量。因此，利用圖10、圖11所示的上型箱銷114和下型箱襯套115進行上下金屬型箱102的合模的情況下的錯位的矯正量變大。

然而，如圖4、圖5所示，若利用側輥13支承金屬型箱2來消除翻轉中途的滑落，則翻轉結束時金屬型箱2的錯位為零。因此，即使將一對翻轉輥輸送機3的帶凸緣的輥3b的凸緣3c間的尺寸設定為比金屬型箱2的外部尺寸寬而具有間隙，也不需要矯正在利用圖1、圖3所示的上型箱銷14和下型箱襯套15進行上下金屬型箱2的合模的情況下的錯位，能夠減少上型箱銷14和下型箱襯套15的消耗。

如以上說明那樣，根據本發明的鑄型翻轉裝置，能夠防止高價的翻轉輪4的局部磨損。而且根據實施方式，即使在翻轉輪4局部磨損的情況下，不更換其整體，也能夠以載置金屬型箱2的狀態進行局部修補。另外，能夠防止金屬型箱2伴隨著翻轉而朝左右方向錯位，不矯正金屬型箱2的錯位也能夠進行合模，所以能夠減少上型箱銷14和下型箱襯套15的消耗。